допуск масла для TDI (505.01 vs 507.00)

[MatrixS]

(24-12-2013 17:54)Alexa :  ..........

Все просто: любое масло с маркировкой А3 или FULL saps...с щелочным числом больше 9...

---

---

(24-12-2013 17:54)Alexa :  да... разница как видно минимальна у масел 50501 и 507... а учитывая более стабильную базу масла 507 ... предполагаем что это число будет меньше снижаться именно у 507 масла

Число будет снижаться не из-за базы. А из за количества серы в топливе..чем больше серы, тем быстрее будет снижаться щелочное число..потом серная кислота будет делать свое дело...

[Vitaly_N]

ППЦ!
Смешались в кучу кони, люди (с)

[MatrixS]

(24-12-2013 18:10)Vitaly_N :  ППЦ!
Смешались в кучу кони, люди (с)

ага...)

[Vitaly_N]

ЗАБУДЬТЕ слово Зольность, она нужна при наличии у вас в машине сажевого фильтра))))

Зольность сульфатная (сульфатные шлаки) это показатель для определения присадок, включающих органические соединения металлов. Золу, образующуюся при сгорании масла с присадками, обрабатывают серной кислотой для превращения окислов металлов в сульфаты, которые прокаливаются при температуре 775°С до образования сульфатной золы.

Сульфатная зольность масла для людей. Что нужно знать и как это использовать.

Самое простое и лаконичное объяснение зольности масла выглядит где-то так: «Сульфатная зольность масла — это показатель наличия присадок в масле». Запутал насовсем? Распутываю.

Всем известно, что масла (причем все — и моторные, и трансмиссионные, и любые) состоят из базового масла и пакета присадок, определяющих специфику применения масла. Проще — если в одно и тоже базовое масло добавить разные пакеты присадок, то в одном случае получим (например) моторное масло высшего качества, а в другом — трансмиссионное — попроще.

Каким боком сюда прислонить зольность масла? Вот она-то как раз и показывает, что в масле есть пакет присадок для «наворачивания масла», или тюнинга, если можно так выразиться.

Дело в том, что бесконечно «тюнинговать» масло нельзя. Просто потому, что все эти присадки и добавки при эксплуатации масла вырабатываются, соответственно — выгорают, образуя ту самую золу, которую можно увидеть на поршнях, клапанах и кольцах. И, если за способность все это нейтрализовать отвечает щелочное число масла, то сульфатная зольность масла ограничивает способность масла накапливать зольные соединения.

Весь прикол в том, что большое количество золы рано или поздно начнет изменять температуру вспышки масла, так как сама зола собравшись где-нибудь (как всегда, в самом интересном месте, на свечах, например) будет поджигать горючую смесь раньше положенного, или наоборот, мешать тем-же свечам качественной работе.

Вот поэтому наличие присадок ограничивают, а наличие их в масле и освещает та самая сульфатная зольность масла. При всех остальных равных характеристиках двух масел выигрывает то, в котором сульфатное число больше, т.к. указывает на бОльшую «тюнингованность» масла.

[Vitaly_N]

а мы, с нашей СЕРОЙ курим ЩЕЛОЧНОЕ ЧИСЛО )))

[MatrixS]

(24-12-2013 18:23)Vitaly_N :  а мы, с нашей СЕРОЙ курим ЩЕЛОЧНОЕ ЧИСЛО )))

Так Я об этом и пишу...

[Alex_jr]

(24-12-2013 18:19)Vitaly_N :  ЗАБУДЬТЕ слово Зольность, она нужна при наличии у вас в машине сажевого фильтра))))

Зольность сульфатная (сульфатные шлаки) это показатель для определения присадок, включающих органические соединения металлов. Золу, образующуюся при сгорании масла с присадками, обрабатывают серной кислотой для превращения окислов металлов в сульфаты, которые прокаливаются при температуре 775°С до образования сульфатной золы.

Сульфатная зольность масла для людей. Что нужно знать и как это использовать.

Самое простое и лаконичное объяснение зольности масла выглядит где-то так: «Сульфатная зольность масла — это показатель наличия присадок в масле». Запутал насовсем? Распутываю.

Всем известно, что масла (причем все — и моторные, и трансмиссионные, и любые) состоят из базового масла и пакета присадок, определяющих специфику применения масла. Проще — если в одно и тоже базовое масло добавить разные пакеты присадок, то в одном случае получим (например) моторное масло высшего качества, а в другом — трансмиссионное — попроще.

Каким боком сюда прислонить зольность масла? Вот она-то как раз и показывает, что в масле есть пакет присадок для «наворачивания масла», или тюнинга, если можно так выразиться.

Дело в том, что бесконечно «тюнинговать» масло нельзя. Просто потому, что все эти присадки и добавки при эксплуатации масла вырабатываются, соответственно — выгорают, образуя ту самую золу, которую можно увидеть на поршнях, клапанах и кольцах. И, если за способность все это нейтрализовать отвечает щелочное число масла, то сульфатная зольность масла ограничивает способность масла накапливать зольные соединения.

Весь прикол в том, что большое количество золы рано или поздно начнет изменять температуру вспышки масла, так как сама зола собравшись где-нибудь (как всегда, в самом интересном месте, на свечах, например) будет поджигать горючую смесь раньше положенного, или наоборот, мешать тем-же свечам качественной работе.

Вот поэтому наличие присадок ограничивают, а наличие их в масле и освещает та самая сульфатная зольность масла. При всех остальных равных характеристиках двух масел выигрывает то, в котором сульфатное число больше, т.к. указывает на бОльшую «тюнингованность» масла.

ппц мой мозг поджегся раньше положенного времени
Если вкратце, Вы к какому допуску склоняетесь ?
И еще, кто может сказать разве у нас есть ФТЧ?

---

---

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=87656
Вот в соседней ветке товарищ продает масло 505.01 (пока не уверен, но вроде похоже на то что залил я)
Как можно понять какое оно?

[Vitaly_N]

вы спросите, что вам надо) а то у меня лекция по маслу часа на ТРИ, а потом ещё столько на поговорить???

и не рвите мозг) будьте проще) плохим маслом тяжело испортить хороший двигатель - аксиома, но возможно ...

[Брдэ]

прочитал тему и немного запутался.авто 1.9 ТДИ ТНВД, пробег 219 килотыщ. Заливал Мотюл 5в30 лонглайф, потом Тебоил 5в30 тоже лонг лайф, сейчас попробовал арал 5в30 лонг лайф. Замену проводил каждые 7-8 тыщ пробега. Получается, я все это время лил неправильное масло?Какое тогда масло нужно лить? Не лонг лайф...бр....

[MatrixS]

(24-12-2013 18:59)OlegOk :  прочитал тему и немного запутался.авто 1.9 ТДИ ТНВД, пробег 219 килотыщ. Заливал Мотюл 5в30 лонглайф, потом Тебоил 5в30 тоже лонг лайф, сейчас попробовал арал 5в30 лонг лайф. Замену проводил каждые 7-8 тыщ пробега. Получается, я все это время лил неправильное масло?Какое тогда масло нужно лить? Не лонг лайф...бр....

Да можно лить любое. Главный вопрос, какое топливо Вы льете. При таком масле, желательно лить хорошее топливо. то все норм..ездит же?!)