Електромобили Tesla

[Quatro]

VVD, с современными двигателями (1.0 экобуст, 1.2TFSI и т.д.) и одноразовыми решениями все может быть в будущем.
Семь лет и хотя бы по 30-40ткм в год = 210-280ткм пробега.

[Oleksii Pinchuk]

Я первый раз в Швецию в 2006 поехал и увидел там много приусов, думаю что они там появились еще раньше. То есть этим приусам уже лет десять и батареи по прежнему стоят полприуса я ездил в таких приусах в такси, все водители арабы, но на английском мы как то общались. Тачка стоит около 30 куе, при этом расход топлива примерно такой же как у фабии 1,4 если батарея не работает, места в машине мне показалось столько же как и в фабии, в общем я не понял почему эта машина стоит в 2 раза дороже при таких же размерах и стоимости обслуживания, если не дороже. Может еще в Швеции собственники таких авто от уплаты налогов освобождаются, тот который у нас в стоимость бензина вклечен. Надо было спросить у равшанов иракских как оно на примусе по шведской зиме ездить

[Gonzalez]

(31-12-2013 18:31)Porter :  Треба принципово нове джерело електрики придумати. Тоді діло піде з електромобілями.

Уже придумано. Водородные топливные ячейки. Заправляешь водород как на обычной газовой заправке. Он окисляетя в топливных элементах с выделением электричества, на котором и едет электромотор. Никаких зарядок, обчные заправки, обычный запас хода в 500-700 км. За этим будущее, а не за чистыми электромобилями.

[Porter]

Тепер залишилось придумати як мінімізувати вплив вибухів паливних елементів та їх заправок на оточуючих
Водень, щей під тиском.... Це вам не пропан чи метан!

[Gonzalez]

(01-01-2014 10:07)Porter :  Тепер залишилось придумати як мінімізувати вплив вибухів паливних елементів та їх заправок на оточуючих
Водень, щей під тиском.... Це вам не пропан чи метан!

Не опаснее чем метан. В Калифорнии уже такие юзают. И водородные заправки имеются.

Honda FCX Clarity

[VVD]

(01-01-2014 03:53)Gonzalez :  Уже придумано. Водородные топливные ячейки. Заправляешь водород как на обычной газовой заправке. Он окисляетя в топливных элементах с выделением электричества, на котором и едет электромотор. Никаких зарядок, обчные заправки, обычный запас хода в 500-700 км. За этим будущее, а не за чистыми электромобилями.

Водород - это конечно хорошо, но не хочется быть вторым Цеппелином.

[Gonzalez]

(01-01-2014 11:17)VVD :  Водород - это конечно хорошо, но не хочется быть вторым Цеппелином.

Для тех, кто не хочет паралельно будут существовать и класические электромобили с запасом хода в 150км чисто как городской транспорт. В будущем не будет единого топлива. Для разных потребностей будут разные типы авто на разных топливах. Возможно и бензинки останутся в автоспорте.

[polimnia]

Я думаю нам еще рано думать о таких видах автомобилей.Пусть хотя бы дороги человеческие сделали

[Рекрут]

прототипы уже есть на ядерном движке и движке на воде... введут ли их хз...

[Porter]

Gonzalez, таки небезпека значно вища... А якщо врахувати роз3,14здяйство в нашій державі
Впевнений, технологію можна відшліфувати до ідеалу. Питанням залишається виробництво самого водню, його дороговизна, висока ціна та ризики по транспортуванню - зберіганню. Тут саме інфраструктуруважко організувати...