Електромобили Tesla

[1.2HTP]

Расход минимум был 4.8, максимум 6.2 ( давление малое в колесах ) в городе ( по моему так ), едет очень комфортно что 2-ой, что 3-ий, повороты писать со свистом на нем желания не возникает, руль все же слишком искуственный, но привыкается, тормоза в норме, к ним вопросов нет. Батарея недавно для интереса смотрел на Екзисте на 2-го поколения 32000 грн.
Цена нового более 30, но сразу прикиньте опции которые в нем есть ( автомат, климат и т.д. ).
Насчет теста ( так его назвать сложно ), там по-моему Приус ехал на максималке, а Бэха просто за ним, так что это просто прикол а не тест...
ПС немного не понял о заряде батареек, в Приусе ничего принудительно не заряжается ( возможность есть, но это не нужно ), батарея заряжается на торможении и накате, потом отдает при разгоне и так по кругу...

[Deneshi]

(03-01-2014 23:35)Alexey.Pinchuk :  Я скорее солидарен с Кларксоном, который утверждал после ее теста в своей передаче, что для производства этих самых "зеленых" батареек используются тяжелые металлы, которые потом необходимо утилизировать, заправляя их электричеством, люди тоже получают его на небезопасных атомных эл станциях например, в той же передаче они определили, что эмиссия углекислого газа, который разрушает озоновый слой нашей всеми любимой планеты, как ни странно больше чем у какого-то там бензинового мерседеса, или дизельного не помню, еще один тест показал, что мгновенный расход топлива на одинаковой скорости на бензиновой тяге у бмв м5 или м3 меньше.

Вы этому верите? Кларксону платят бешенные деньги именно за то, чтобы он преподносил нужную компании информацию как чистую правду. Для этого к информации нужно подмешать чуток правды (тяжёлые металлы батарей) и собственно ведущий которому доверяет зритель (или просто примелькался ). Потом можно гнать любую инфу, её подхватят глупцы и вскоре информация станет догмой.
П.С. У электрокаров есть будущее. Через десяток лет сами автопроизводители, которые утверждали что это невозможно достанут "из под сукна" купленные технологии. А кто не подсуетится очень быстро вылетит из бизнеса. Кстати, уже все крупные компании имеют в линейке электрокары.

---

---

(03-01-2014 23:56)1.2HTP :  ПС немного не понял о заряде батареек, в Приусе ничего принудительно не заряжается ( возможность есть, но это не нужно ), батарея заряжается на торможении и накате, потом отдает при разгоне и так по кругу...

Добавлю. Сейчас есть материалы, которые аккумулируют солнечную энергии, нанести его на машину и он будет заряжать батареи. Сами батареи тоже развиваются, их ёмкость увеличивается.

Есть интересный фильм "Кто убил электромобиль?"
http://rutube.ru/video/1966255b2d72a15b9...05b9691d1/

[finishman]

не стоила бы тесла так много, можно было бы задуматься над приобретением. а так....

[Deneshi]

(04-01-2014 13:02)finishman :  не стоила бы тесла так много, можно было бы задуматься над приобретением. а так....

С ростом производства цена упадёт. Если бы машины с ДВС производили малыми объёмами, они б тоже стоили дохрена.

[Waldemaar]

[/quote]
Кстати, уже все крупные компании имеют в линейке электрокары.

[/quote]

Они вынуждены иметь, чтобы не платить сумасшедшие отчисления

[Oleksii Pinchuk]

Возьмите любую батарейку или аккумулятор и посмотрите что там написано, во первых их нельзя выкидывать со свем остальным мусором - значек перечеркнутый мусорник, потом наимер Pb - плюмбум, он же свинец, это и есть тяжелый металл, и Кларксон тут не при чем. Просто отработанные батарейки вредны для природы и их необходимо утилизировать специальным способом. Вы же не будете отрицать что в вашей varta или Bosch - аккумулятор в машине содержит элетролит, что есть смесь дистилированной воды и серной кислоты, или уже кислоту пить разрешили ?

[1.2HTP]

Так масло, тосол, тормозуху, наверное тоже пить нельзя )
Тесла дорого, так авто с тех характеристиками Феррари сложно найти за пять копеек...
А вот Лист от Ниссана вышел дорогой за шкарлупку, при этом пробег все же маловат...
Но если очень грубо посчитать 100км день - 365 в году - 10 литров на сотню = 38000 грн в год...

[Deneshi]

(04-01-2014 15:42)Alexey.Pinchuk :  Возьмите любую батарейку или аккумулятор и посмотрите что там написано, во первых их нельзя выкидывать со свем остальным мусором - значек перечеркнутый мусорник, потом наимер Pb - плюмбум, он же свинец, это и есть тяжелый металл, и Кларксон тут не при чем. Просто отработанные батарейки вредны для природы и их необходимо утилизировать специальным способом. Вы же не будете отрицать что в вашей varta или Bosch - аккумулятор в машине содержит элетролит, что есть смесь дистилированной воды и серной кислоты, или уже кислоту пить разрешили ?

Кларксон как и вы правы лишь частично. Просто представьте насколько больше вреда приносит любая машина с ДВС. Она сжигает кислород (основу жизни на земле) выбрасывая вредный углекислый газ + кучу сопутствующей процесу сжигания дряни.
И как уже писал 1.2HTP машины с ДВС имеют свои отходы - отработанное масло, тосол.
П.С. Опять же, батареи со временем модернизируются. Не факт, что их нельзя будет в будущем утилизировать без вреда.

[serjover]

Давайте уже переходить к цифрам, если мы хотим действительно разобраться в вопросе. А то эти голословные "больше вреда, меньше вреда, лучше хуже и т.д" ни к чему не приведут

[Oleksii Pinchuk]

Углекислый газ с помощью растений и фотосинтеза опять становиться кислородом