2003 Skoda Octavia A4 1.9 ATD

[Yura_82]

Специфікація :

Виробник : Skoda Модель : Octavia A4 Рік виробництва : 2003

Двигун : ATD Об’єм (л) : 1.9 Потужність (кс) : 100 Паливо : Дизель

Коробка передач : Механічна Привід : Повний Кількість передач : 6

Опис :

Хотите - верьте, хотите - нет, а дело было так... (с) Принимая во внимание интерес одноклубников к моему пепелацу , начну-ка я рассказ о том, как бензиновый "классик" постепенно превратился в дизельный полноприводный, почти самый фуловый "элеганс". История длинная, приготовьтесь Писать буду по мере наличия времени и вдохновения. Итак, поехали... Осень 2007-го... Покупаю у знакомого в кредит (через банк) Октавию 2003г.в. с пробегом 240к (сервисная книжка), честно смотанным до 140к. Состояние очень достойное при таком пробеге (обслуживалась у официалов и 90% езда по трассе). Машина была пустая до безобразия. Из элементов, присущих современным авто, в ней были разве что инжектор и эл. корректор фар. Совсем старых фото нет, здесь уже видно эл. зеркала в другом цвете, но было где-то так:     И понеслась... Первым делом купил хорошую книгу по ремонту и обслуживанию Октавии с цветными схемами, дабы в процессе работы не ломать клипсы и пистоны и не чесать гриву, когда не можешь понять, что же ещё держит этот пластик, если всё открутил. Далее парктроник (4 датчика, цена тогда в Метро ок. 130грн.), правильная установка - до сих пор исправно трудится, но уже в другом бампере. Двусторонняя сигнализация + ЦЗ. Диски Р16 от Гольф 4 + Пирелли 205/55/16 (красиво, но на 175/80/14 было гораздо комфортней):     Так я проездил до зимы, пока на льду немного не тюкнул машину об забор. Приятно удивился страховке. Помимо того, что на ту сумму всё качественно поправили с новым бампером и крылом, ещё и поменял целые фары на новые с линзами ПТФ + осталось на ещё один такой ремонт Тайваньский бампер немного провисает под фарами:     Весна 2008-го... После ВАЗ2102 1.2 62л.с. к Октавии 1.6 75л.с. привыкаешь недолго. Мал запас под педалью. Давненько я присматривался к 2.0ABF 150 л.с. (Пассат В3-В4), который пылился у брата в гараже. Котёл нормально подружился с моей сцепой и коробкой. По электрике 3-4 провода нужно было подключить. Из сложностей помню, нужно было переделать систему тяг переключения передач (цепляло что-то), сделать своё правое крепление движка (которое впоследствии несколько раз гнулось, трескало после лихих стартов и дорабатывалось) и подружить с выхлопной трубой. Также на данном этапе пришлось познакомиться с замечательной программой Autodata, которая до сих пор выручает во многих ситуациях. Фоток на машине нет. Есть снятый мотор, сбоку видно "самопал":         После АЕЕ на ABF машина полетела! Впрочем, синхронно стал куда-то пропадать бензин из бака Лето 2008-го... Машинка едет очень достойно, но передачи слишком короткие, тормозов нет, а из электрики в салоне только кнопка обогрева заднего стекла. Естественно, на предложение купить на запчасти "элеганса" после ДТП на 2.0АРК я охотно согласился. Ну и началась перекидка всех вкусностей... To be continued...

[Crazychal]

Давай исчо

[Andmat]

С почином!
Машину видел, внутри сидел, но не ездил! Тур всем турам Тур! Очень много всего сделано, с умом . Жду продолжения.

[Vladko]

Я уже слюну пустил про фразу о полном приводе!
Ждемс....

[Crazychal]

(05-02-2014 18:41)Vladko :  Я уже слюну пустил про фразу о полном приводе!
Ждемс....

Дык а шо там плювать, нужно без машин остатсо на определенное вермья, ну и наличность что бы была энто воплотить, а ну и главное вы никому не докажите и не подскажите что ваше авто не бито в хлам в (жо..у ) заднюю часть авто..

[Yura_82]

Чуть не забыл. До покупки первого донора было ещё одно незначительное ДТП (лев. рычаг, диск, пер. балка) уже не по моей вине, но КАСКО всё равно работает. Насчитали весьма неплохо, что и стимулировало к приобретению.
Итак, пошла работа. С элеганса были перекинуты сиденья, дверные карты, некоторые элементы салона, эл. зеркала, эл. стеклоподъёмники, эл. лючок бака, блок комфорта с радиоканалом и ключом с кнопочками, что потянуло за собой замену личинок замков, замка зажигания и перекидку колбочки иммобилайзера, а также теплоизоляция капота, выключатель света на 2 щелчка, выхлоп, КПП + ручка с тросами вместо тяг, сцепление, полуоси и дисковые тормоза по кругу (передние из 256мм стали 280мм). Всё делалось своими руками, устанавливалось практически без доработок, кроме стыковки выхлопа и добавления двух закладных гаек в вод. дверь под новую ручку с кнопками. Больше всего времени заняла обвязка новых блоков проводкой с прокладыванием оной в салоне.
Что мы получаем в итоге? Приятный тёмно-серый салончик вместо старого светлого, шитого цветным узором, более толстый и тихий выхлоп, длинные передачи, гораздо более эффективные тормоза... и всё . С электрикой полная лажа! Стёкла не ездят, зеркала не двигаются. Не помню, работал ли ЦЗ. Начинаю искать помощи на технических форумах. Ну там, естественно, сразу находятся люди, всегда готовые помочь дельными советами типа "Не парься, продай эту Шкоду и купи другую с электропакетом!". По делу - ничего. Ах, вот как набиваются тысячи постов с гордой подписью, типа "старожил" или "гуру"
Начинаю искать информацию, попадаю на сборку программ самообразования по Фольцу и Шкоде, где и нахожу подробное описание работы шины CAN. Оказывается, в приборке сидит процессор (гейтвей), который всем заведует. В моём щитке такового не оказалось, донорская приборка была с разбитым стеклом и повреждённой подложкой, посему я не придумал ничего лучше, чем выпаять с донорской платы всё лишнее, подключить к ней CAN, +15 и -, обмотать изоляцией и спрятать под торпедой. Вся электрика чётко заработала.
Таким образом автомобиль стал гораздо привлекательней и комфортней ценой превращения двора у родителей в шрото-свалку.
                       
   

To be continued...

[шкодик]

Зачет Юра!!!ждем продолжения и новых фото

[zema1.8T]

та да,такая себе интересная история получается

[Yura_82]

Забегая немного вперёд, дабы не распылять по следующим постам, отдельно хочу выразить свою благодарность клубням, которые тем или иным образом повлияли на конечный облик и состояние машинки.


OlegOk - консультации по перепайке салона, помощь со светодиодами, плафон от Суперба, красные стрелки, чёрный кожаный салон;
Andrew24 - чёрные элементы салона от РС-ки, молдинги крыши с вставками для поперечин, скобы задних тормозов РС;
сергей33 - передний бампер РС;
Receptor - задний бампер РС;
shurra - контроллер подогрева сидений, консультации по подсветке климата, информация о задействовании значка откр. капота;
zols - мокрая автономка Eberspacher с таймером, советы по установке;
audiofan - деревянные подиумы в пер. двери;
Karbon - спойлер (реплика РС);
KPbIM - кожаный мультируль от А5ФЛ;
oleg509 - рулевая рейка.
Если вспомню, у кого брались пер. тормоза под 312 диски, задние суппорта РС, пер. пружины от А5 и альтернативная задняя оптика, обязательно добавлю.
Также забыл, у кого-то из клубней содрал инфу на драйв2 о том, как активировать подсветку приборки при вкл. зажигания и прошить блок комфорта, чтоб стёкла ездили при зажатии кнопок ключа.

---

---

Зима 2008-го...
Выпал снег. Достаю свои прошлогодние 14" колёса, начинаю менять и понимаю, что на 280мм пер. тормоза они немного не налазят. Еду на базар, покупаю пару 195/65/15, обуваю на 2 донорских диска и ставлю вперёд. Сзади 175/80/14. Также в это время обзавожусь недорогим мафоном Пролоджи, кот. читает флешки и даже показывает видео на крошечном экранчике
   
...регистрируюсь на Шкода-форуме

[Yura_82]

Сейчас немного не хватает времени продолжить историю. Так, для затравочки, сделал утром фото. Здесь мы ездим почти каждый день