Трубка подачи масла к турбине!

[Kaz]

Цитата:Я вас посажу в болото после того как пробежите кросс 10 км и дам соломинку что бы дышали,вместо трубки более толстой ! Сколько проживете???? )))

уполз, просто уполз под стол не ну раньше тут в лужу садили, а теперь уже в болото сразу

[Владислав]

(10-02-2014 16:48)donbass :  Я вас посажу в болото после того как пробежите кросс 10 км и дам соломинку что бы дышали,вместо трубки более толстой ! Сколько проживете???? )))

А Вы не путаете всасывание с нагнетанием. Если Вам в эту соломку снаружи запихнут под давлением необходимый объем воздуха в еденицу времени , то вполне себе подышите.

Цитата:Остается один вопрос для всех умников . А где в К03 или К03с стоит рестриктор ?вот после того как его там найдем будем уменьшать диаметр трубки.)))

Обратите внимание на конструкцию болтика которым трубка к турбе прикручивается , возможно он не спроста так устроен?

[stg vag]

(10-02-2014 16:58)Владислав :  

(10-02-2014 16:48)donbass :  Я вас посажу в болото после того как пробежите кросс 10 км и дам соломинку что бы дышали,вместо трубки более толстой ! Сколько проживете???? )))

А Вы не путаете всасывание с нагнетанием. Если Вам в эту соломку снаружи запихнут под давлением необходимый объем воздуха в еденицу времени , то вполне себе подышите.

Цитата:Остается один вопрос для всех умников . А где в К03 или К03с стоит рестриктор ?вот после того как его там найдем будем уменьшать диаметр трубки.)))

Обратите внимание на конструкцию болтика которым трубка к турбе прикручивается , возможно он не спроста так устроен?

да не с болтом все как раз нормально он полый . а вот ограничение давления масла к нему не имеет никакого отношения.
Хотя вы правы всас и наддув 2 разные вещи ,но если время представить как constant то все равно воздуха все равно больше пройдет через больший диаметр.

[Владислав]

(10-02-2014 17:07)donbass :  Хотя вы правы всас и наддув 2 разные вещи ,но если время представить как constant то все равно воздуха все равно больше пройдет через больший диаметр.

Нет , даже если не брать во внимание время , то при равных велечинах всасывания и надувания - воздуха пройдет - одинаково.
Другими словами при разряжении -1 бар и нагнетании +1бар объем будет одинаковым.
А вот менять этот объем можно уже разными способами , но естественно не безгранично.

[Dimmon]

в системе подачи масла к турбе надо не больший или меньший диаметр трубки(рестриктора),а тот КОТОРЫЙ НУЖЕН...,который предусмотрен заводом-изготовителем,для этого типа турбин...
- изменение диаметра(трубки,рестриктора) подачи масла,приводит либо к масленному голоданию,либо к повышенной закоксованности
- отвечаю топикстартеру: если Вы,по Вашему мнению чрезмерно нагружаете свою турбину,а с ней и другие узлы и агрегаты своего мотора(наверное), то в первую очередь позабодьтесь о КАЧЕСТВЕ МАСЛА...,трубку подачи НЕ ТРОГАЙТЕ...
- это конечно-же совет...,сами можете поступать как хотите есно...

[stg vag]

(10-02-2014 17:34)Dimmon :  в системе подачи масла к турбе надо не больший или меньший диаметр трубки(рестриктора),а тот КОТОРЫЙ НУЖЕН...,который предусмотрен заводом-изготовителем,для этого типа турбин...
- изменение диаметра(трубки,рестриктора) подачи масла,приводит либо к масленному голоданию,либо к повышенной закоксованности
- отвечаю топикстартеру: если Вы,по Вашему мнению чрезмерно нагружаете свою турбину,а с ней и другие узлы и агрегаты своего мотора(наверное), то в первую очередь позабодьтесь о КАЧЕСТВЕ МАСЛА...,трубку подачи НЕ ТРОГАЙТЕ...
- это конечно-же совет...,сами можете поступать как хотите есно...

Вообще то трубка подачи масала и рестриктор ,это 2 разные вещи!По поводу ее диаметра предусмотреного заводом ))) ?? так турбу на заводе не крутят так как при злом тюнинге!! По поводу масляного голодания - изучите принцип и порядок подачи масла в турбину. Какое отношение имеет закоксованость к диамерту маслоподающей трубки??? Никакого!!!
О качестве масла здесь никто не говорит. Хотя Вы правы на все 100%

[Владислав]

(10-02-2014 17:54)donbass :  так турбу на заводе не крутят так как при злом тюнинге!!

А при чем тут , то как её крутят на заводе? Вы лучше сам принцип работы втулок в маслянном клине изучите. И честное слово , хоть немного физику 8-10 класс средней школы.
Обьем прокачиваемого через втулки масла имеет значение в случае изменения диаметра масляных каналов и вала турбины.
Увеличте давления масла и его погонит наружу , увеличите объем масла и его погонит наружу , уменьшите давление и его не зватит для смазки площади втулок. Ну неужели это так непонятно?

[stg vag]

ну во первых диаметр масляных каналов более чем достаточный для прокачки масла с трубки даже более 9мм. давление масла в турбине не увеличится .вы видели трубку маслоотводящую и ее диаметр. вот и повторите физику.

[fisker]

ну что Дмитрий понял суть вопроса?

[stg vag]

это точно. пусть каждый останется при своем мнении.ни чего больше доказывать не буду. .а то получается физика Одна ,а Физиков много.И кто его знает какую именно физику учили?!