Полный привод. Проверки , ремонты халдекс , редуктор.

[Oleksii Pinchuk]

(08-04-2014 09:09)Владислав :  И так уважаемые полноприводники. Появилась свежая инфа по причинам и методам устранения подклинивания "задницы" в поворотах.
Ждем Уважаемого Президента "Макс он Шкода ибн Ауди" с отчетом о его полугодовой борьбе и победе даной проблеммы.

так у него же в Октавии битурбо торсен, а не халдекс изначально заднеприводная. или тоже халдекс ?

[Игорь Т]

(08-04-2014 09:19)Alexey.Pinchuk :  

(08-04-2014 09:09)Владислав :  И так уважаемые полноприводники. Появилась свежая инфа по причинам и методам устранения подклинивания "задницы" в поворотах.
Ждем Уважаемого Президента "Макс он Шкода ибн Ауди" с отчетом о его полугодовой борьбе и победе даной проблеммы.

так у него же в Октавии битурбо торсен, а не халдекс изначально заднеприводная. или тоже халдекс ?

Так у тебя тож вроде как Фабия моноприводная!

[Владислав]

(08-04-2014 09:19)Alexey.Pinchuk :  так у него же в Октавии битурбо торсен, а не халдекс изначально заднеприводная. или тоже халдекс ?

Это у тебя и меня голодранца одна машина , а у алигархов и "битурбокватро" , и "турбо халда" есть.
Макс ,сто шкодой 4х4 разбирался.

[kdbc4]

кстати что я заметил,
на А4 4*4 если резко активненько "рульнуть" право или влево, то мне вот иногда кажется что жопу пытается занести, но благодаря всей электронике машина удерживается. Я думал раньше может у нее жопа тяжелее чем у обычного тура 1,6 монопривода у которого такая шняга не наблюдается. А вот почитав эту темку, думаю что может действительно халдекс "помогает" жопу занести.

Хотя даже при пытающемся уйти в бок задке машина все равно стабильней держится на дороге по сравнению с простым туром.

[Max_On_Skoda]

Итак всем привейт.
История получилась интересная долгая и поучительная на самом-то деле. Пришел к халдексу на октавии маленький пушной зверек в виде заклинивающего редуктора (это когда с выворотом вперед-назат едешь а оно не очень-то и едет потому как диф заблокирован). Потыкался - никто даже подходить не хочет и никто не знает как это делать. Ну и ладно (в литературном переводе) подумал я, первопроходцем в чем-то быть это ж любимое занятие, сам разберусь. На пятничной бутылке чая с другом Максом укатал его на эту авантюру. Для того чтоб машина долго не висела, был взят для экспериментов снятый редуктор Кирилла ака Креал ( спасибо кста огромное), который как он говорил на его гольфе работал правильно. Ну ок. Сняли мой, поставили другой, собрали - ожидаемо тоже самое. Разобрали мой. Куча мет. стружки. Пересмотрели подшипники. Поменяли половину. Разобрали редуктор. Там нашли к чему доколупатся тоже поменяли. Перемыли, собрали, новое масло-фильтр, надежда в глазах, приехал, сняли-поставили перебраный, радостно выехал - ааааааааааааааааааа, не оно. Вернее вроде как лучше но не оно. Сцуко. Ну ладно. Ожидаемо проснулся спортивный интерес. Заехал, сняли перебраный, поставили другой, уехал. Разобрали опять. Начали пересматривать, увидели клапана (хорошо зашифрованные). На самом редукторе.

Небольшое лирическое отступление. Хочу выразить нереальную благодарность гениальным не побоюсь этого слова шведским конструкторам. Потому как только незаурядный мозг сделает отличные пары латунь-аллюминий, или тонкие стальные болтики троечка в аллюминиевом корпусе..... Все спекается намертво и попробуй достать. Особенно понравились болтики. Сталь была хорошая. Т.е. реально ее было высверлить только на токарке. Но об этом позже.

После некоторого количества времени, бочки вд42, приветов шведам и т.д. эти клапана парни наконец достали, пересмотрели-поменяли, привели все в порядок, поставили все новое, собрали позвонили. Я приехал, сняли тот шо стоял- поставили перебранный, новое масло-фильтр, надежда крепнет что ну сейчас жеж будет УРА! - выезжаю вроде ок, проехал, побуксовал - совсем не ок.... Давка в халдексе была такая что масло из редуктора в виде пены вылетело выдавив резинки клапанов.. Ну вот (громко сказали все мы в очень литературном переводе), что-то мы упускаем. Почесав головы решили что мы еще не крутили насос и блок управления Халдексом. Впереди была суббота и воскресенье, делать было нечего решил и сам поучавствовать. Сделали на редукторе заглушку на место блока, прикрутили, приехал, сняли все в сборе, поставили без блока, мой в сборе остался на станции. Сняли блок управления. Попытались разобрать. Ай молодцы шведы (литературный перевод). Причины читай выше. Болтики...... Поехали на токарку. Разобрали. Видим еще один пример гениальности и долговечности конструкции. Сервопривод (заклиненый конечно), который двигает пластиковую!!!!!!!! зубчатку которая управляет клапаном регулирующим потоки масла. Т.е. с этого сервопривода и начинается работа муфты. Внутри все в пластиковой стружке. Привейт токаря-фрезеровщики и поиски подходящего моторчика для этого сервопривода. К понедельнику все собрали. Заехал опять на Нивки за маслом-фильтром. Парни меня уже тонко тролля предложили не мелочиться а взять сразу десяток, чо по одному кататься. И вот наступил понедельнег. Приехал сняли-поставили уже мой собранный, перемытый и все такое, выехал - и вот наконец УРА!!!!!!. Полгода времени (описание очень сжатое). Денег тоже ушло трошки.... Но результат есть.

Итак. Для нормальное его работы и профилаткики если делать то делать все. Снять- разобрать, поменять все- ездить еще тысяч 150-200 до след такое же процедуры. По бюджету - приятнее чем б/у в сборе покупать и не надо себе парить голову этими котами в мешках. По времени 2-3 дня. Для Клуба из Макса выбил хорошую цену, кому интересно писать в личку мне. Насосы Халдекса тоже кста освоили парни в процессе работ с моим машином. Так что уже никуда ездить далеко не надо, б/у непонятно какое тоже не надо тащить и насосы отправлять во вражескую Московию тож не надо.
Вот как-то так.

[Oleksii Pinchuk]

хорошая информация а пробег у вышеуказанного редуктора был какой ? и жена президента ездит так же на шкоде 4х4, как президент на Октавии битурбо ? Хочу эмпирическим способом вычислить как скоро пушной зверёк бутет стучатся в мой редуктор

[Владислав]

(09-04-2014 08:07)Alexey.Pinchuk :  Хочу эмпирическим способом вычислить как скоро пушной зверёк бутет стучатся в мой редуктор

Сдается мне ,что он уже стучится. Как показывает практика , на пробегах приближающихся к 200 Ткм. уже наступает апокалипсец.

[Max_On_Skoda]

Жена ездит спокойно. Началось на 220+ т.км. Насколько знаю из общения с Нивками - этот пробег критический для этих Халдексов. Но там еще и время. Потому как металлические пары (читай выше) тоже вносят свою лепту в общий праздник.

[Oleksii Pinchuk]

(09-04-2014 08:18)Владислав :  

(09-04-2014 08:07)Alexey.Pinchuk :  Хочу эмпирическим способом вычислить как скоро пушной зверёк бутет стучатся в мой редуктор

Сдается мне ,что он уже стучится. Как показывает практика , на пробегах приближающихся к 200 Ткм. уже наступает апокалипсец.

тоесть у тебя по любому, потому что машина не 2006-го года, а раньше ? да и ещё машина - подводная лодка

[zarik]

Все перечисленное относится к 4 халдексу тоже?