Octavia A7

[MaksimusSkodovec]

(19-04-2014 16:04)-Leo- :  Ну конечно - серединка

и через 3600 км загорелась лампочка уровня?
А как сейчас? Какой пробег ?

[Руставелли]

(19-04-2014 07:55)Xander :  

(18-04-2014 21:33)BONANZA :  

(18-04-2014 21:27)Quatro :  именно так!
Вне зависимости от типа кузова.

Спасибо

---

---

А как дела с масложором на 1,8 тси на А7 ???

Ну, у нас страна не богатая, так что люди берут движки 1.4 tsi, если нужен бензин. Движок 1.8 по российским форумам не обладает ярко выраженным масложором, пока. Даже при обкатке не жрет так, как это делает 1.4.

при спокойной езде не ест 1.4 ничего и при обкатке, а вот если рвать его давая обороты высокие,то начинает подъедать...
Или кто-то может сказать что 1.8 в любых режимах ни грамма не ест?

[MaksimusSkodovec]

Если давать копоти, масло едят все двигатели. Турбированные тем более.

[Goodbye]

(19-04-2014 19:55)MaksimusSkodovec :  Если давать копоти, масло едят все двигатели. Турбированные тем более.

Зачем всё под одну линейку???
Из собственного опыта последних моих машин скажу что:
Румстер 1.2 ,двигатель маленький а везде хотелось быть первым ))
"под хвост" машинке давал с самого выезда из салона, вплоть до продажи его с пробегом в 60 тыс масло на щупе "мёртвым колом".
Аутбек 2.5 сейчас пробег 107 тыс, характер езды агрессивный, масло не ест.
Форестер был 2.0 от замены до замены 1.5 л.
Октавия сейчас 9300 пока залил уже литр..щуп на минимуме.
Следовательно не стоит быть таким категоричным.

[NaIg]

10тысяч, масло на месте. Купил оригинал для доливки, так и стоит нераспечатанным.

[Alexey_nn]

Не все едят масло! Тойота королла 1.33, 50 тыс пробега вообще отуазывается от масла можно даже не смотреть его! А вот ваговские двигатели невстречал что бы не ели((

[artmebel]

(20-04-2014 11:50)Alexey_nn :  Не все едят масло! Тойота королла 1.33, 50 тыс пробега вообще отуазывается от масла можно даже не смотреть его! А вот ваговские двигатели невстречал что бы не ели((

Ой, не все едят... не все...
У меня Октавия 1,8Т, взял с пробегом 79 000 км, начитавшись о жоре масла постоянно контролировал уровень... за два года наездил 79 000 км, НИ РАЗУ не долил НИ КАПЛИ масла... Пару раз замечал, что уровень по щупу упал на 1 - 1,5 мм. Езжу довольно активно, иногда "даю под хвост" дабы покрутить турбину на хороших оборотах. От замены до замены стараюсь держать интервал в 10 000 км, но было и 12 500 км... и один раз 15 000 км.
Сорри за флуд.
По новым движкам сказать ничего не могу... пока не ездил.

[-Leo-]

(19-04-2014 17:01)MaksimusSkodovec :  

(19-04-2014 16:04)-Leo- :  Ну конечно - серединка

и через 3600 км загорелась лампочка уровня?
А как сейчас? Какой пробег ?

Сейчас как раз пробег 3600 примерно

[MaksimusSkodovec]

(19-04-2014 23:34)Goodbye :  

(19-04-2014 19:55)MaksimusSkodovec :  Если давать копоти, масло едят все двигатели. Турбированные тем более.

Зачем всё под одну линейку???
Из собственного опыта последних моих машин скажу что:
Румстер 1.2 ,двигатель маленький а везде хотелось быть первым ))
"под хвост" машинке давал с самого выезда из салона, вплоть до продажи его с пробегом в 60 тыс масло на щупе "мёртвым колом".
Аутбек 2.5 сейчас пробег 107 тыс, характер езды агрессивный, масло не ест.
Форестер был 2.0 от замены до замены 1.5 л.
Октавия сейчас 9300 пока залил уже литр..щуп на минимуме.
Следовательно не стоит быть таким категоричным.

Наверное у нас с Вами разные понятия "давать копоти " . У меня знакомый есть, который на каждой передаче ездит до красной зоны тахометра, его так научили , иначе он считает что машина не едет. Машина Октавия Тур 1,6 л . Расход масла - 1,5 - 2 л на 10 тыс. км.

Другой пример , была у меня Лачетти, 1,8 движок . Ездил на ней довольно таки агрессивно, но не до красной зоны, или в очень крайний случаях. Масло от замены до замены ( 10 тыс. ) в пределах нормы, но просил заливать по максимуму. После покатушек на Чайке, пришлось долить масла. Потом опять все в норме.

И все таки считаю, что турбомоторы масло хоть чуть , но едят все и это их конструктивные особенности, т.к. на них с завода идет допуск по расходу масла.

[Goodbye]

(21-04-2014 11:40)MaksimusSkodovec :  

(19-04-2014 23:34)Goodbye :  

(19-04-2014 19:55)MaksimusSkodovec :  Если давать копоти, масло едят все двигатели. Турбированные тем более.

Зачем всё под одну линейку???
Из собственного опыта последних моих машин скажу что:
Румстер 1.2 ,двигатель маленький а везде хотелось быть первым ))
"под хвост" машинке давал с самого выезда из салона, вплоть до продажи его с пробегом в 60 тыс масло на щупе "мёртвым колом".
Аутбек 2.5 сейчас пробег 107 тыс, характер езды агрессивный, масло не ест.
Форестер был 2.0 от замены до замены 1.5 л.
Октавия сейчас 9300 пока залил уже литр..щуп на минимуме.
Следовательно не стоит быть таким категоричным.

Наверное у нас с Вами разные понятия "давать копоти " . У меня знакомый есть, который на каждой передаче ездит до красной зоны тахометра, его так научили , иначе он считает что машина не едет. Машина Октавия Тур 1,6 л . Расход масла - 1,5 - 2 л на 10 тыс. км.

Другой пример , была у меня Лачетти, 1,8 движок . Ездил на ней довольно таки агрессивно, но не до красной зоны, или в очень крайний случаях. Масло от замены до замены ( 10 тыс. ) в пределах нормы, но просил заливать по максимуму. После покатушек на Чайке, пришлось долить масла. Потом опять все в норме.

И все таки считаю, что турбомоторы масло хоть чуть , но едят все и это их конструктивные особенности, т.к. на них с завода идет допуск по расходу масла.

Да, у нас не наверное, а разные в этом понятия.
Повторюсь, я езжу преимущественно агрессивно, ( ДО КРАСНОЙ ЗОНЫ! ). И меня этому никто не учил! Машина для того и существует что бы на ней ездить, а не пылинки сдувать.
P.S. Ненавижу за кем то плестись, и порой на появление ямы адекватно не отреагируешь, да и "адекват" впереди может исполнить манёвр неожиданный для окружающих.
P.P.S. Сужу ТОЛЬКО по своим машинам, а не по тому "что услышал во дворе".