Ищу идеи по замене машины....

[VTX]

(31-05-2014 23:09)Dimon325 :  ЗЫ: ирония в стартовых требованиях автора, которые вы либо не прочитали, либо не поняли. камрюха тут как седло корове.

читал.

(23-05-2014 15:33)Vlad1358 :  Итак дайте идеи по дизелю или бенз\газ, с желательно хорошим клиренсом (на природу иногда). Полный привод ооочень желателен, но если не будет, то остальные плюсы машины должны быть нехилыми, что бы перевесить этот отказ.

так я свою мнение никому не навязывал, просто мысли в слух.
имея полный привод, убедился, что он нужен 3-4 раза в год, но имею расход + минимум 1 литр. причем эти 3-4 раза не случились бы, имея монопривод.
при выборе, логика была следующая:
1) дизель vs газ = газ. дешевле оказывается на газу + есть боязнь поломки топливной (просто фобия, скорее всего не обоснована ничем). вывод, ищем двигатель, который нормально относится к ГБО + цена самого ГБО.
2) жертвовать хоть каким-либо комфортом не хочется, поэтому смотрим класс выше.
3) ФСИ далеко не динамичный, поэтому смотрел более шустрее.
4) бюджет 18-19 тыс. нормальная тоёта в это вписывается.
5) ликвидность при продаже.
ЗЫ. на правах "а поговорить?"

[Oleksii Pinchuk]

и А5 ФСИ 2.0 и А4 1,8Т по сути дела являются переднеприводными авто с подключаемой задней осью, при пробуксовке передних колёс. Чем старше версия халдекса, тем быстрее подключение(а у Влада к стати стоит халдекс с А5ФЛ скаут). Так вот, разница с переднеприводными ничтожна - из-за веса кг на 100-150 больше ну и подключение задних колёс иногда , всё скорее зависит от того как на вонючку жать. Можно конечно предохранитель летом вынуть и тогда не будет работать 4х4 вместе с АБС и ЕСП - не вариант как по мне. Для экономии горючки на твоём ФСИ - катализатора уже нет, заправляться качественным топливом, расход которого меньше чем обычного, подкачать колёса, выкинуть всё ненужное из багажника и тошнить в правом ряду - я не помню в А5 ФСИ 6-ти ступка ? врубаешь уже на 60 6-ю. Даже на универсале сконинистом 2.0 фси можно достичь расхода по городу литров 7,5-8,5
А вообще - магниты поставь и накачай шины газом

[Deneshi]

(02-06-2014 09:25)VTX :  так я свою мнение никому не навязывал, просто мысли в слух.
имея полный привод, убедился, что он нужен 3-4 раза в год, но имею расход + минимум 1 литр. причем эти 3-4 раза не случились бы, имея монопривод.

По тех. характеристикам 4х4 типа Халдекс 4 добавляет к расходу 0,5л, а не 1 л минимум Также не согласен что 4х4 нужен 3-4 раза в году. 4х4 нужен как минимум каждый зимний день с осадками на дорогах и в любой такой день он помогает десятки раз быстро и безопасно совершить манёвр.
Что уже говорить о проходимости, а значит удобстве использования зимой в городе и в любое время года вне его.

---

---

(02-06-2014 09:56)Alexey.Pinchuk :  я не помню в А5 ФСИ 6-ти ступка ? врубаешь уже на 60 6-ю. Даже на универсале сконинистом 2.0 фси можно достичь расхода по городу литров 7,5-8,5

Да, на 2.0ФСИ уже ставились 6-ти ступки. Но тошнить 60 км на 6 нет нужды - движок помрёт раньше, расход судя по БК никак не экономней чем на 4, теряется один из инструментов управления авто (акселератор)
Я на Йети 1.8ТСИ мех. по городу в будни расходую 9-10 л. Стиль вождения разумно быстрый , Йети тяжелее Скаута А5 примерно на 100 кг и лобовое сопротивление больше.

[Oleksii Pinchuk]

(02-06-2014 10:04)Deneshi :  

(02-06-2014 09:56)Alexey.Pinchuk :  я не помню в А5 ФСИ 6-ти ступка ? врубаешь уже на 60 6-ю. Даже на универсале сконинистом 2.0 фси можно достичь расхода по городу литров 7,5-8,5

Да, на 2.0ФСИ уже ставились 6-ти ступки. Но тошнить 60 км на 6 нет нужды - движок помрёт раньше, расход судя по БК никак не экономней чем на 4, теряется один из инструментов управления авто (акселератор)
Я на Йети 1.8ТСИ мех. по городу в будни расходую 9-10 л. Стиль вождения разумно быстрый , Йети тяжелее Скаута А5 примерно на 100 кг и лобовое сопротивление больше.

может и не надо на 60 6-ю включать, масляное голодание и всё такое я просто на 2.0 фси никогда не ездил, за тахометром не наблюдал, ну и конечно на 6-й при 60-ти возможность ускорения при необходимости, стремится к нулю. Но и то, что ожидает Влад при смене Скаута на Ети 1,8 ТСИ - существенной экономии топлива - миф, опровергнутый одноклубниками
Влад, скажи, у тебя уже просто на Тур не станет ? Тьфу, А5
Это ли основная причина замены авто ? Тупо - надоел. а то - дизельный, полноприводный, недорогой, надёжный, комфортный. Надо что-то вычёркивать

[gonchik74]

На месте автора смотрел бы Пассат В6 тди(с вебастой), или газировал бы что-то типа Камри40 или Суп1. Однозначно не искал бы гемора типа ТСИ/ФСИ+ГБО.

[hertz]

(02-06-2014 10:46)gonchik74 :  На месте автора смотрел бы Пассат В6 тди(с вебастой), или газировал бы что-то типа Камри40 или Суп1. Однозначно не искал бы гемора типа ТСИ/ФСИ+ГБО.

все эти пузотерки автору не подходят.

[Deneshi]

(02-06-2014 10:34)Alexey.Pinchuk :  Но и то, что ожидает Влад при смене Скаута на Ети 1,8 ТСИ - существенной экономии топлива - миф, опровергнутый одноклубниками
Влад, скажи, у тебя уже просто на Тур не станет ? Тьфу, А5
Это ли основная причина замены авто ? Тупо - надоел. а то - дизельный, полноприводный, недорогой, надёжный, комфортный. Надо что-то вычёркивать

Полностью согласен, существенной экономии при смене Скаута на Йети 1.8ТСИ не будет, разве что на 2.0ТДИ поменять.

[mmazur]

Поки ми тут сперечаємося бути чи не бути газу на машині: Skoda в июне покажет сразу две машины на газе

[ABB]

(30-05-2014 13:29)Dimon325 :  ты мало с ФСИ камасутрой занимался?

TSI та же камасутра, только в профиль и более извращенная....

[Dimon325]

(02-06-2014 14:40)ABB :  

(30-05-2014 13:29)Dimon325 :  ты мало с ФСИ камасутрой занимался?

TSI та же камасутра, только в профиль и более извращенная....

дык я о чем.
правда камасутра была вызвана другими причинами, но результат это не меняет.