Volkswagen Tiguan 2008 1.4 бензин полный привод

[Deneshi]

(14-08-2014 20:21)AlexRS :  Устал объяснять - мне мое время дороже чем пара сотень гривен сэкономленная в гаражах, потому я беру новое авто и потому обслуживаю его только у офов.

Я тоже не люблю тратить зря время, поэтому после окончания гарантии основные работы будут у проверенного мастера в гараже Пока ОФы принимают машину заполняя кучу данных, толковый мастер успевает: снять защиту картера, посмотреть уровень масла в коробке и пока сливается моторное масло проверить ходовую, состояние торм. колодок/дисков. Я в это время с его позволения (техника безопасности ) осматриваю днище машины.
За час укладываюсь в вышеуказанные работы + замена ТФ, МФ, ВФ. Официалы в лучшем случае эти процедуры + предварительные и окончательные ласки клиента (приём/сдача ТЗ) проведут за 3-4 часа, если мало работы. В стоимость работ ОФов включена оплата бухгалтерии, руководства, менеджеров и техперсонала. В гараже плачу только одному квалифицированному специалисту.

[AlexRS]

У ВАГаьесть еще одна маленькая хитрость- при постоянном обслуживании у офов начинает работать так называемый куланс - дополнительная гарантия на дорогие детали. В данном случае речь идет о двигателе, коробке, возможно даже об отдельных дорогих деталях. По времени обслуживания мне проще - СТО под офисом. Утром отдал, вечером забрал

[Рекрут]

Deneshi, да там бесполезно что то говорить. мальчик вырос но еще не повзрослел... дай бог у него еще нормальная работа, есть где жить, дети маленькие... можно понтоваться, через годков так 5-10, он чуть станет мудрее и петь будет совсем по другому ... обслуживает в оф сто, а вот за цвет почему то не переплатил)... ну это такое... и говорить что Тигуан - дешевое авто и даже дешевле шкоды, просто смешно)... скоро стукнет пробег 50к, он поймет как круто обслуживать у оффов...

[AlexRS]

Выше уже писал - на Туареге пробег уже 75 тысяч. Последнее ТО делалось месяц назад. Цена была тоже что-то около 1500-1600 грн. Это так, возвращаясь к курсу доллара да и продолжая тему дорогих офов на пробеге 50 тысяч.
Только "полный тунец" может считать, что люди берут белый цвет чтоб сэкономить

[makedonsky]

какой дебильный спор. Есть у человека деньги и уверенность в качестве работ и потом в гарантии на детали и работы купленные у них - он едет к официальному сто. официальное сто дилетанты - человек едет к мастерам лучшим чем на оф. сто, которые он находит методом проб и ошибок - тут может быть дешевле (не обязательно), но как правило гарантия на работы зачастую отсутствует. И третий вариант - недоверяет человек ни офам, ни другим сто, так сказать увидел что кругом одни криворукие, или пошли у человека хуже дела, решил съекономить - и делает все сам. Переубеждать - не делай сам - едь на сто, или ты зачем кормишь официалов - едь к гаражным мастерам - детский сад. И спор ниочем
К примеру знакомый купил себе audi Q7 (она тогда около 1 млн грн. стоила). Так он ее застраховал КАСКО и только за первый год заплатил за страховку почти 100 тис. грн. Я бы незастраховал - это ж за 100 тис. можна было фабию новую купить - но человек зарабатывает, хочет чуствовать уверенность в сохранности авто и готов за это заплатить. Зачем его переубеждать и ссориться. И что если он выкинул 100 тис. на страховку он уедет на сто в гаражи. Конечно - нет. Он ездио исключительно к офам, но не к нашим шарамыжникам, а к офам в Польшу. Итог на пробеге около - 80 тис. у него задние фары получили паутинку-микротрещины. Ему поменяли их бесплатно. А в гаражах тоже поменяли бы? Риторический вопрос.
Еще к примеру человек с которым вместе работали, но потом он ушел в бизнес -купил себе новый туарег (из дешевле комплектаций). На пробеге около 10 тис. км - отказал блок абс - поменяли по гарантии. Его цена около 2000 евро. А спрыгнул он бы с официального сервиса и.... правильно попал бы на 2000 евро. Херня какая - машина не прошла и 10 тис., а уже нужно раскошелиться.
Но есть и другая сторона медали - пригнали к офам на то-1 пассат, все сделали и тут при приемке владелец замечает, что на дверке большая царапина. Куча нервов, звонков, слов, итд и хозяин пассата с трудом доказал что он не верблюд, что этой царапины не было до поступления авто на то. Но мог и не доказать.
А по поводу дешевизны или дороговизны по маркам и моделям спор тоже бессмысленный. Так как на одном авто например рычаги в расход через 30 тис. но дешевле, а на другом ходят по 100 тис. но дорогие.
Все кричат не бери пассат, суперб, ауди а4,а6 - там передняя многорычажная алюминиева подвеска, а значит дорогая, да еще быстро ламаеться. Брехня - 150-200 тис.км если рычаги оригинал или лемф непаленный она выезжает легко, но благодаря этой подвеске - рулиться авто хорошо и комфортнее.
У меня например в авто фабия двигатель ame - гидрокомпенсаторы 047 109 309 8 штук стоит 4800 грн.
а в том же тигуане 2.0 тди гидрокомпенсаторы 16 штук стоят 2700 грн.
Если учесть что гидрокомпенсторы ходят по 150-200 тис.и сделать такой однобокий подход - то тигуан 2.0 тди 2012 года дешевле в обслуживании (замене гидриков) чем фабия 1.4 2002 года
Никого обидеть не хотел. но спор ниочем.
А по тигуану - очень достойный, хороший и быстрый паркетник

[Deneshi]

(14-08-2014 22:35)AlexRS :  У ВАГаьесть еще одна маленькая хитрость- при постоянном обслуживании у офов начинает работать так называемый куланс - дополнительная гарантия на дорогие детали. В данном случае речь идет о двигателе, коробке, возможно даже об отдельных дорогих деталях. По времени обслуживания мне проще - СТО под офисом. Утром отдал, вечером забрал

Если у ВАГа куланц работает без угроз, судовых разбирательств и прочих нервотрёпок тогда конечно ОФы предпочтительней, тем более когда возле работы находятся

bobryk200: согласен с тем, что вы написали. Только одна деталь, я писал перейду к проверенному мастеру после окончания гарантии. Хотя сейчас я уже диагностирую у него подвеску и поменял 2 стойки стабилизатора, в очередной раз убедившись в его компетентности. Обслуживал у него Октавию 4 года - проблем вообще никаких. ОФ сервис вспоминал как кошмарный сон, как по ценам так и по качеству/времени выполнения работ.
П.С. За те деньги, что переплатил ваш знакомый на Ку-7 он мог поменять переднюю оптику, все габариты, стопы и т.д. К тому же интернет пестрит разборками с официалами в т.ч. ВАГом, где владельцы переплачивая дурные деньги за обслугу при серьёзных поломках оставались без гарантийной поддержки. Потому стараюсь брать машину изначально надёжную по своей механической природе

[Saabix]

тоже не могу понять - чего спорить?
я например не вижу никакого смысла в обслуживании у оф дилера, как и в самой гарантии официалов - дорого, некачественно, халтурно и в массе больше вреда - это если вкратце, плюс постоянные попытки на*ба - и примеров этому могу привести десятки, если не сотни... Я работаю тесно со смногими офицалами в своем регионе и отлично знаю, на чем (на ком) они зарабатывают и как
в крайности бросаться - раз не официалы то только гаражи - не нужно, есть достаточное количество адекватных и профессиональтных СТО - где все делают на куда более высоком уровне и с лучшим сервисом, не говоря уже о том, что там дешевле
конечно, если у тебя машина сложная технически - непосредственный впрыск, наддув, робот, даунсайзинг, пластилиновый мотор и прочие высокотехнологические хреновины - лучше сидеть на гарантии, а после ее окончания сливать машину нах... если у тебя простой технически автомобиль, в котором и ломаться особо нечему - обслуживай где удобно и не парься

[Рекрут]

спор был со сказочником, который рассказывал сказки о дешевезне ТО Тигуана... потом сам и лоханулся своими же записями... что он там писал. не могу видеть, он у меня в игноре...

[Lisiy83]

опять двадцатьпять)

[TurboBond]

(15-08-2014 11:07)Lisiy83 :  опять двадцатьпять)

А я считаю по-друому, и по состоянию на сию минуту уже питсотсемдисятчитыре - и что интересно, НИ ОДНОГО в бесполезных "Теревеньках" и ни одного длиннее одного-двух фраз! А шо, курочка по зёрнышку клюёт...

Серъёзный подход!