Муки выбора или думаю о покупке Шкоды

[Ad'Rian]

Всем огромное спасибо за отзывы. Скорее всего остановлюсь на Шкоде. Во всяком случае читая форум не наблюдаю того, что творилось на форуме ланосоводов с постоянными проблемами в НОВЫХ машинах. Шкода мне лично кажется надёжнее что ли.. Ну да ладно, там посмотрим как оно на самом деле.
На А5 денег нету да и не хочу сильно уж так в долги влезать. Тур меня вполне устраивает, главное что б была эта акция 5+ в след. году потому что машина без кондиционера для меня как велосипед без руля =) Наличие кондера критично даже более чем.
Так что из выбора или Октавия 1.6 или она же ТДИ 1.9
Только вот стремает меня что-то дизель необходимостью очень частого ТО. Я читал его в прошлом году снизили и теперь 1 ТО для дизеля может идти с 15000 км, но всё-равно как-то стрёмно - не даром же раньше ТО дизелей было с 7500 км? Да и стоимость ТО не радует - дороже чем с бензиновым 1.6
И ещё - если кондер в машине работает, насколько я знаю увеличивается расход топлива. Что можете подсказать в этом случае - бензин или дизель - если кондер будет работать... Гм.. ну скажем каждый день и по многу

[Славко]

а расход денег на ГСМ в 2 раза практически менбше тебя не стремает?
одно и тоже расстояние я проехал на бензине, который стоит на 1.30грн дешевле за 780грн, на дизеле я даже на 100км больше проехал, причем оляра уже стоила, повторюсь на 1.30 дороже, так я потратил 390грн

[Ad'Rian]

Славко :а расход денег на ГСМ в 2 раза практически менбше тебя не стремает?
одно и тоже расстояние я проехал на бензине, который стоит на 1.30грн дешевле за 780грн, на дизеле я даже на 100км больше проехал, причем оляра уже стоила, повторюсь на 1.30 дороже, так я потратил 390грн

Немножко не понял.. Это как такое возможно вообще? Вы соляры меньше заливали чем бензина? Почему такая разница в почти 400 грн. если соляра стоила дороже? Или это в среднем на сколько грн. было из бака потрачено топлива?

[KAV]

Ad'Rian :И ещё - если кондер в машине работает, насколько я знаю увеличивается расход топлива. Что можете подсказать в этом случае - бензин или дизель - если кондер будет работать... Гм.. ну скажем каждый день и по многу

Дизель имеет больше крутящий момент и он менее чувствителен к нагрузке - будь то полная машина пассажиров или включенный кондиционер - и это соответственно меньше будет отражаться на расходе топлива.

Ad'Rian :Немножко не понял.. Это как такое возможно вообще? Вы соляры меньше заливали чем бензина? Почему такая разница в почти 400 грн. если соляра стоила дороже? Или это в среднем на сколько грн. было из бака потрачено топлива?

Хоть вопрос и не мне, но отвечу - несмотря на бОльшую стоимость солярки, за счет меньшего расхода стоимось топлива на км пробега получается меньше.
Для примера - на моей прошлой машине - 1.6 дизель у меня расход по городу был 5.5-6л, в пробках - до 7. Сейчас на бензине 1.4л по городу 7.5-9л, с пробками - до 14

[Ad'Rian]

KAV Вопрос к Вам, хоть может и не весьма корректный. Сейчас у Вас бензиновый а не дизельный двигатель. При покупке новой машины Вы не выбрали дизель из-за каких-то его негативных особенностей? Заранее прошу извинить за не совсем тактичный вопрос.

[Ad'Rian]

Почитал вот это http://ua.autoreview.ru/archive/2007/03/...hp?print=Y - тихо охренел. Блин ну и цены на запчасти у дизелей... Никакая экономия не топливе не поможет если нужно будет менять топливный насос, который стоит 20к грн. или форсунки - почти 14 тыс. грн..
Ипануться...
Да и судя по статье... Я знал что качество ДТ у нас гомняное, но блин не думал что это ТАК УЖ серьёзно для дизельного двигателя...
Остаётся 1.6. Правда очень пугают приколы с 1-й передачей..

[GuN]

Ad'Rian :Остаётся 1.6. Правда очень пугают приколы с 1-й передачей..

Уже нет никаких проблем с первой у новых машин - походу зафиксили на заводе

[Славко]

ну-ну...

[KAV]

Ad'Rian :KAV Вопрос к Вам, хоть может и не весьма корректный. Сейчас у Вас бензиновый а не дизельный двигатель. При покупке новой машины Вы не выбрали дизель из-за каких-то его негативных особенностей? Заранее прошу извинить за не совсем тактичный вопрос.

Да не, вопрос нормальный. Просто на новой машине дизель довольно дорого стоит, не потянул финансово. Успокоил себя тем, что окупаемость дизеля (т.е. возврат разгницы в стоимости за счет экономии) наступает где-то к 70 тысячам км, а для меня это года 3-4. Ну и кроме того тем, что дизель на новой Фабии трехцилиндровый.
Но вот в городской езде мне немного не хватает тяги дизеля на низах. Хотя привык уже.. но следующую машину, думаю, буду все же дизельную брать, вот только когда это будет?

Ad'Rian :Почитал вот это http://ua.autoreview.ru/archive/2007/03/...hp?print=Y - тихо охренел. Блин ну и цены на запчасти у дизелей... Никакая экономия не топливе не поможет если нужно будет менять топливный насос, который стоит 20к грн. или форсунки - почти 14 тыс. грн..
Ипануться...
Да и судя по статье... Я знал что качество ДТ у нас гомняное, но блин не думал что это ТАК УЖ серьёзно для дизельного двигателя...
Остаётся 1.6. Правда очень пугают приколы с 1-й передачей..

угу... а пацаны-то и не знали
Я на своем дизеле делал капиталку, после этого отъездил 100 тыс и продал. За эти 100 тыс про форсунки и вспоминать не приходилось. А топливного насоса в современных дизелях уже почти нигде и не ставят.
Правда, форсунки раньше попроще были, а сейчас насос-форсунки.
Но знаю, что насос-форсунки дорогие. Но или они, или обычные форсунки + ТНВД. А в статье, кажется, взяли ТНВД + насос-форсунки с другого двигателя. ОТсюда и ужас.
Про долговечность насос-форсунок ничего не могу сказать, но ни разу не видел здесь в форуме, чтобы кто-то на них жаловался.
А вот в бензиновых свечи и катушки меняют частенько.

Ну и напоследок. Не хочу искать, но то ли в том же авторевю, то ли еще где-то писали, что VW проведл длительный тест своих дизелей на нашей соляпке. Заправляли на разных заправках и т.п. После чего двигатель вскрыли и проверили.
Постановили - наша солярка для их дизелей подходит и увеличили межсервисный интервал до 15 тыс.

P.S.Я не агитирую за дизель, но страх перед дизелями есть у "бензинщиков" с незапамятных времен, а "дизелисты ездят на них и не в курсе подобных проблем
А проблемы да, бывают, и у меня ТНВД подубитый был, из-за чего зимой в очень сильные морозы было туговато, но у меня не было подогрева фильтра, и машина была 1981 года выпуска

[GASOK]

по цене того о чем идет речь,как по мне 2-3х. летняя королла в хетче, реально мотор лучше, кузов жестче, сцепление короче, качество лучше, продать без проблем