Быстро садится АКБ. В чем причина?

[Гриша]

Добавить больше нечего. Да, еще, до и после зарядки проверте плотность, если плотность неподымется, везите если на гарантии на замену.

[bregovich]

У меня тож такое было.
Причина оказалась в морде магнитоллы. При не снятой морде выключеный магнитофон высаживал акум в 0.
Тут уверен тоже поджирает что-то, искать, ехать електрику

По поводу "не дозаряжает". Не верю.
Я езжю последние 2 месяца на октавии в режиме только по суботам 2 часа и ничего, заряжает.
Оно не может недозаряжать!!!
Ну сами подумайте- акум разряжается только от стартера, если машина исправна то это всего лишь один "вжик" и все- включается гена. А на таких "вжиков" акума хватит очень много.

Да и проверить просто- снять клему на неделю. Если через неделю заведется, значит поджирает что-то, нет- значит акум сам сдыхает что маловероятно

[Yurkinson]

IMHO: причины выше изложили, ниже алгоритм устранения.

1 - провести обслуживание батареи, включая КТЦ на предмет опеределения текущей ёмкости. Напряжение свежезаряженной батареи после 2-ух часовой выдержки после зарядки без подключения нагрузки должно быть на уровне 12.8 вольта (не ниже 12.5 согласно ELSA, при более низком напряжении батарея утилизируется);

2 - при позитивном результате по пункту 1 произвести измерение тока потребления бортовой сети в ждущем режиме при включенной сигнализации.
Измерения тока покоя производить после выжидания периода "засыпания" блока комфорта. На разных машинах он разный (до 30 минут) - будет видно по скачкообразному падению тока потребления.
Нормальным можно считать токи порядка 10-50мА (зависит от состояния проводки и количества подключенных устройств). При бОльших токах методом последовательного отключения ищутся потребители этого тока с целью последующей диагностики.
Исходя из измеренного значения тока покоя (пункт 2) и ёмкости (пункт1) можно оценить скорость разрядки свежезаряженной батареи при простое.

3 - оценка работоспособности генератора - произвести измерения напряжения на клеммах батареи при запущенном двигателе на установившемся режиме в режимах минимальной нагрузки потребителями и максимальной нагрузки. Верхний предел напряжения не должен превышать 14.5В, нижний (при максимальной нагрузке) не должен быть меньше 13.5B.

[Andrew55]

(24-01-2015 18:52)ses :  Если Вы ездите мало, то АКБ недозаряжается. А потом ещё 2 недели отстоя, и результат.

Дело в том что когда через 1-2 недели сажусь то я езжу норм...не так что завел проехал 100м и все потом снова... я катаюсь и езжу по делам так что за єто время генератор заряжает его норм.. машинка с полуоборота заводится... но стоит 1-2 нед постоять даже не на сигнализации и без морозов так сразу печаль... Вот еще планирую заехать в одну конторку, где проверяют акумы, ремонтируют их... что они скажут.. но думаю скорей всего где-то идет потребление...немного прошарил инет.. частенько магнитола кушает ...так что попробую 2 варианта: 1. Снять минус на 1-2 нед... если будет печаль то сразу понятно что АКБ на грузики для рыбалки... если будет все ок...буду искать потребителя... но кроме сигналки и магнитолы даже не знаю что еще может так сосать энергию. навряд часы бортового)))))))

[koljayan]

(24-01-2015 20:03)bregovich :  Да и проверить просто- снять клему на неделю. Если через неделю заведется, значит поджирает что-то, нет- значит акум сам сдыхает что маловероятно

100%

[Гайдук Владимир]

(24-01-2015 23:14)koljayan :  

(24-01-2015 20:03)bregovich :  Да и проверить просто- снять клемму на неделю. Если через неделю заведется, значит поджирает что-то, нет- значит акум сам сдыхает что маловероятно

100%

Перед тем как опять ставить клемму ,проверьте аккумулятор просто тестером !

[Антон2112]

(24-01-2015 17:54)Andrew55 :  Здравствуйте. Я счастливый обладатель автомобиля Шкода Октавия 2.0 2000 года выпуска. Есть проблема. Дело в том, что быстро садится новый АКБ Варта 52Ач520А. Купил его пол года назад.Так как езжу относительно мало, то оставляю машину в гараже на 1-2 недели. За это время АКБ практически полностью разряжается. И это при том что не ставлю даже на сигнализацию. Другие вон на такой срок ставят на сигналку и потом норм заводят. А я сегодня в очередной раз после 2 недель повернул ключ, и ни одна лампочка не загорелась. АКБ полностью сдох. Вот сейчас закинул на зарядку. И это даже сейчас нет морозов. Может это магнитола в отключенном состоянии тянет или сигналка в режиме ожидания...??? Вроде все осмотрел всю приборку, все отключено... Генератор работает нормально. Пока езжу все ок. Но стоит оставить на 1-2 недели, энергия на нуле. Знающие и понимающие, посоветуйте.

Стояла у меня гамнитола челенжер так вот
утром летом прихожу через 2суток а машина не заводиться
поменял акум симптомы те же потом решил попробовать отключить фишки гамнитолы и о чудо.Смотрите утечку тока думаю что тянет что-то на себя

[makedonsky]

Так берем акб - 52 Ач. Пускай заряжен на 85% - итого 52*0,85=44 Ач
За две недели приходит кирдык. Значит емкость акб ну пускай 4 Ач
Итого 40 Ач за две недели. Две недели это 14 дней или 336 часов
40/336=0,12А при допустимых 0,03-0,05А.
Либо ток утечки большой 0,12-0,16А, либо емкость АКБ уже давно не паспортная, или перед стоянкой в 2 недели акб не заряжен полностью (только наполовину).
Если стоит неоригинальная магнитола -я бы перепроверил для начала - не подключен ли провод +12 от замка зажигания к постоянному плюсу.

[d9n]

так какой ток утечки ?

[AlexP]

Была похожая проблема оказалось тянул усилитель для саба.. В вашем случае скорей всего проблема в магнитоле.. Попробуйте просто предохранитель на неё который вытянуть и поставить на две недели..