Моторное масло (все модели)

[Vitaly_N]

(31-01-2015 10:43)Adventurer :  

(30-01-2015 23:55)Олександр М. :  я заливаю Castrol EDGE 5w-30, но вот вычитал что там допуск VW 504.00|VW 507.00. Рекомендованный допуск для моего двигателя VW 502. Это получается мне нужно заливать масло 5w-40? Пробег 120 тыс км

читайте еще раз
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...pid2210691

такое лучше второй раз НЕ ЧИТАТЬ

[Vitaly_N]

(31-01-2015 11:36)Олександр М. :  

(31-01-2015 11:31)Adventurer :  Castrol EDGE 0W-30

после 5W-30 не будет проблем? Оно все таки более густое

вязкость одинаковая

[Hundra]

(30-01-2015 22:15)Adventurer :  Совет стандартный и не раз говорилось - любое масло нужной вязкости и допуска.
А цена/качество у больших концернов лучше.
Мотюль это тоже самое что посуда Цептер - дорого за обычный средний товар.
Вот и все.

Хотите больше конкретики для бензиновых ВАГ? Пожалуйста - допуск 502.00 обязателен. Допуск 504.00 запрещен.
А дальше, сколько денег не жалко за лучшее качество.
Наилучшие варианты это настоящая синтетика, т.е. зимнее число 0W.
Т.е. идете, находите наиболее дешевое 0w-30/40 с допуском 502.00 - это и будет самое качественное масло для вашего мотора.

Кроме того, есть косвенное улучшение - только настоящая синтетика может быть 0W.
В отличие от 5W, которое может быть минеральным и так и есть в 95%. Просто эта минералка хорошо очищена, что официально производитель может называть ее "синтетикой".

---

---

Никакой особой "марки" у Мотюля нет и не было.
Такого уровня брендов в мире столько, что и на странице не уместится перечислять.
А цена у них высокая не из-за "марки", а из-за более высокой себестоимости.
Если найдете 8100 X-lite 0W30 дешевле, чем у крупных концернов, покупайте Мотюль.
Никаких запретов и проблем.
Простая экономика.

Та Ви експерт, сударь...

[Vitaly_N]

300 грн за литр масла - хорошая рекомендация

[Олександр М.]

ок, с тем что лучше брать масло с допуском VW502 соглашусь. Еще вопрос о том, есть ли разница брать 0W-30 или 0W-40? По параметрам оба типа подходят

[Vitaly_N]

не соглашусь))) жор на 504.00 меньше

если очень кратко:
30 - меньше расход
40 - меньше износ...

[Олександр М.]

(31-01-2015 17:02)Vitaly_N :  не соглашусь))) жор на 504.00 меньше

если очень кратко:
30 - меньше расход
40 - меньше износ...

в общем наверное попробую залить 0w-30, если жора масла не будет, останусь на нем, если какие-то проблемы будут перейду на 0w-40, 5w-40 или на 5w-30 (все-таки минимум последние 30 тыс машина на нем проехала, никаких проблем не было, ни разу масло не доливали)

[vovez]

(31-01-2015 17:28)Олександр М. :  в общем наверное попробую залить 0w-30

Смотрю, запутали тебя полностью...

[Vitaly_N]

(31-01-2015 17:28)Олександр М. :  

(31-01-2015 17:02)Vitaly_N :  не соглашусь))) жор на 504.00 меньше

если очень кратко:
30 - меньше расход
40 - меньше износ...

в общем наверное попробую залить 0w-30

зачем??? почему не синтетику 20w-60???

[Adventurer]

и еще на тему 504.00 и 502.00 допуска
полностью совпадает с моим мнением

Цитата:Официально запрещен для бензиновых из-за "возможного низкого качества топлива".
И у бмв ЛЛ-04 поэтому же запрещен для бензиновых.
И пока никто не отменял.

Тут важно понимать разницу между маслами.
Допуски 502.00 и ЛЛ-01 это масла с высоким содержанием моющих присадок. И эти самые моющие присадки и ограничивают срок службы масла при адекватном качестве топлива и условиях эксплуатации. Т.е. сами присадки в масле не позволяют маслу долго сохранять свои параметры. Зато при более коротком сроке службы, позволяет применять более "грязный" бенз. Нюанс таких масел - при горении эти самые присадки как раз и образуют золу, а раз присадок много, то и зольность выше. В результате замкнутый круг на моторах, жрущих масло - присадки для смывания золы, которую сами присадки и создают в результате жора масла.
Допуски 504.00 и ЛЛ-04 - масла с низким содержанием моющих присадок. В хороших условиях, типа езда по автобану на "хорошем" бензе, масло реально дольше сохраняет свои параметры и его можно реже менять. Меньше золы при жоре масла. Но при использовании "грязного" бенза, нет эффективной очистки.

Что лучше/хуже - надо решать в каждом случае.
Мое мнение, что если мотор масло не жрет много, типа до 1 литра на 15 тыс км, то безопаснее лить 502.00/ЛЛ-01 и не париться какой бенз попал в бензобак.
Если мотор жрет масло в пару-тройку литров на 15 тыс или более, типа как некоторые тфси, то может даже лучше лить 504.00/ЛЛ-04, но следить за бензом, чтобы "евро-5" только заливать.