Моторное масло (все модели)

[Vitaly_N]

не дождусь я, видать, развёрнутого ответа от читателя 500 страниц темы "про масло"....

зачем тогда воздух сотрясать???

[uds214]

а про що суперечка взаглі, мЮжчини?

[Vitaly_N]

(02-02-2015 09:53)uds214 :  а про що суперечка взаглі, мЮжчини?

про категорическое запрещение применения масла допуска 504.00

[Олександр М.]

(02-02-2015 10:50)Vitaly_N :  

(02-02-2015 09:53)uds214 :  а про що суперечка взаглі, мЮжчини?

про категорическое запрещение применения масла допуска 504.00

за выходные перечитал много информации по маслам и соглашусь с вами, что утверждение что допуск 504 запрещен не верное. разве что вы заправляетесь на noname заправках не понятно каким бензином. Если не экономите на нормальном бензине можно залить смело нормальное масло с допуском 504.

[Vitaly_N]

(02-02-2015 11:27)Олександр М. :  

(02-02-2015 10:50)Vitaly_N :  

(02-02-2015 09:53)uds214 :  а про що суперечка взаглі, мЮжчини?

про категорическое запрещение применения масла допуска 504.00

за выходные перечитал много информации по маслам ...

проверял) одних выходных мало...

[Олександр М.]

(02-02-2015 11:37)Vitaly_N :  

(02-02-2015 11:27)Олександр М. :  

(02-02-2015 10:50)Vitaly_N :  

(02-02-2015 09:53)uds214 :  а про що суперечка взаглі, мЮжчини?

про категорическое запрещение применения масла допуска 504.00

за выходные перечитал много информации по маслам ...

проверял) одних выходных мало...

достаточно чтобы получить общее представление о маслах и сделать выбор для себя. Дальнейшие изучения нужны если хочешь людям потом помогать в выборе

[TurboBond]

(02-02-2015 11:27)Олександр М. :  

(02-02-2015 10:50)Vitaly_N :  

(02-02-2015 09:53)uds214 :  а про що суперечка взаглі, мЮжчини?

про категорическое запрещение применения масла допуска 504.00

за выходные перечитал много информации по маслам и соглашусь с вами, что утверждение что допуск 504 запрещен не верное. разве что вы заправляетесь на noname заправках не понятно каким бензином. Если не экономите на нормальном бензине можно залить смело нормальное масло с допуском 504.

Запрета на 504 допуск в Украине, конечно, нету, но тем не менее: есть рекомендация AUDI AG для эксплуатирующихся в Украине бензиновых FSI-TFSI автомобилей использовать моторные масла с 502м допуском и фиксируемый интервал его замены (до 1 года или 15000 км).
Кроме того, 502 допуск в этом случае подразумевает характерную вязкостную формулу 5W-40 вместо 5W-30 у 504-го допуска, что теоретически сулит бОльший запас по высокотемпературной вязкости и меньший износ двигателя, правда, ценой незначительного увеличения расхода топлива. Тем более, мой интервал замены масла на АУДИ - 1 раз в год при пробеге 9...12 тыс. км. В общем, я поддался...

P.S. По поводу качества бензина: лично мне кажется, что даже постоянная заправка в Украине на брендовых АЗС (Окко, ВОГ, ЛукОйл...) не гарантирует 100%-ную эксплуатацию на высококачественном, действительно соответствующем Евро-4 или Евро-5 бензине.

[Олександр М.]

(02-02-2015 17:12)TurboBond :  

(02-02-2015 11:27)Олександр М. :  

(02-02-2015 10:50)Vitaly_N :  

(02-02-2015 09:53)uds214 :  а про що суперечка взаглі, мЮжчини?

про категорическое запрещение применения масла допуска 504.00

за выходные перечитал много информации по маслам и соглашусь с вами, что утверждение что допуск 504 запрещен не верное. разве что вы заправляетесь на noname заправках не понятно каким бензином. Если не экономите на нормальном бензине можно залить смело нормальное масло с допуском 504.

Запрета на 504 допуск в Украине, конечно, нету, но тем не менее: есть рекомендация AUDI AG для эксплуатирующихся в Украине бензиновых FSI-TFSI автомобилей использовать моторные масла с 502м допуском и фиксируемый интервал его замены (до 1 года или 15000 км).
Кроме того, 502 допуск в этом случае подразумевает характерную вязкостную формулу 5W-40 вместо 5W-30 у 504-го допуска, что теоретически сулит бОльший запас по высокотемпературной вязкости и меньший износ двигателя, правда, ценой незначительного увеличения расхода топлива. Тем более, мой интервал замены масла на АУДИ - 1 раз в год при пробеге 9...12 тыс. км. В общем, я поддался...

P.S. По поводу качества бензина: лично мне кажется, что даже постоянная заправка в Украине на брендовых АЗС (Окко, ВОГ, ЛукОйл...) не гарантирует 100%-ную эксплуатацию на высококачественном, действительно соответствующем Евро-4 или Евро-5 бензине.

таким образом автопроизводители просто страхуют себя. В Европе просто все заправки с топливом Евро-5. А у нас и Евро-2 разрешен. Поэтому некоторые водители с целью экономии могут заправлять плохой бензин и на масле с допуском 504 двигатель может быстро выйти из строя. Поэтому рекомендуют заливать масло с допуском 502, который переносит использование плохого бензина. но если вы будете заправляться бензином стандарта Евро4/5 то можете использовать масло тех же допусков что и в Европе, то есть с допуском 504

[TurboBond]

(02-02-2015 17:23)Олександр М. :  

(02-02-2015 17:12)TurboBond :  ...
По поводу качества бензина: лично мне кажется, что даже постоянная заправка в Украине на брендовых АЗС (Окко, ВОГ, ЛукОйл...) не гарантирует 100%-ную эксплуатацию на высококачественном, действительно соответствующем Евро-4 или Евро-5 бензине.

таким образом автопроизводители просто страхуют себя. В Европе просто все заправки с топливом Евро-5. А у нас и Евро-2 разрешен. Поэтому некоторые водители с целью экономии могут заправлять плохой бензин и на масле с допуском 504 двигатель может быстро выйти из строя. Поэтому рекомендуют заливать масло с допуском 502, который переносит использование плохого бензина. но если вы будете заправляться бензином стандарта Евро4/5 то можете использовать масло тех же допусков что и в Европе, то есть с допуском 504

Вы лично уверены в том, что заправляетесь только высокачественным бензином не по бумаге, а реально?

Лично я - не совсем. Да и "горьковатый" опыт некоторых моих знакомых, пользовавших вроде бы "нормальные", именитые АЗС, это несколько раз подтверждал.

Кстати, с 11.07.2014 года в Украине начал действовать технический регламент, запрещающий оборот в стране дизтоплива и бензина стандарта ниже Евро-3, и то - только до конца 2015 года. А на АЗС уже сейчас маловероятно встретить даже отечественный бензин ниже чем Евро-4, но - опять же, по бумагам. А тут ещё и обязательную сертификацию моторных топлив отменяют...
Так что поезжу-ка я на 502 масле, да ещё и сменю пораньше. Как говорится, бережёного Бог бережёт.

[Олександр М.]

(02-02-2015 18:00)TurboBond :  

(02-02-2015 17:23)Олександр М. :  

(02-02-2015 17:12)TurboBond :  ...
По поводу качества бензина: лично мне кажется, что даже постоянная заправка в Украине на брендовых АЗС (Окко, ВОГ, ЛукОйл...) не гарантирует 100%-ную эксплуатацию на высококачественном, действительно соответствующем Евро-4 или Евро-5 бензине.

таким образом автопроизводители просто страхуют себя. В Европе просто все заправки с топливом Евро-5. А у нас и Евро-2 разрешен. Поэтому некоторые водители с целью экономии могут заправлять плохой бензин и на масле с допуском 504 двигатель может быстро выйти из строя. Поэтому рекомендуют заливать масло с допуском 502, который переносит использование плохого бензина. но если вы будете заправляться бензином стандарта Евро4/5 то можете использовать масло тех же допусков что и в Европе, то есть с допуском 504

Вы лично уверены в том, что заправляетесь только высокачественным бензином не по бумаге, а реально?
....
Так что поезжу-ка я на 502 масле, да ещё и сменю пораньше. Как говорится, бережёного Бог бережёт.

ну я описал причину почему нам рекомендуют допуск 502. В качестве бензина не возможно быть всегда уверенным, в самого был случай когда после заправки на ОККО 95-м бензином машина глохла на холостых. Каждый решает для себя сам какой выбор сделать