Моторное масло (все модели)

[Alexa]

недорогое с хорошими характеристиками 502 5в30 http://shelloil.com.ua/shell-5w30-helix-...x7-av.html
с допуском 50501 по идее лучше, чем просто 502...

[fabia1-2-12V]

(06-03-2015 16:08)Alexa :  недорогое с хорошими характеристиками 502 5в30 http://shelloil.com.ua/shell-5w30-helix-...x7-av.html
с допуском 50501 по идее лучше, чем просто 502...

с допуском 50501 - допуск для дизельных, с насос-форсункой - обязательно.

[Mechanic]

На А7 через знакомых с Германии заказывал VAG 504/507.
Долго смотрел на наш Сastrol c тем же допуском, но решил взять проверенное.

[Adventurer]

(08-03-2015 00:46)Mechanic :  На А7 через знакомых с Германии заказывал VAG 504/507.
Долго смотрел на наш Сastrol c тем же допуском, но решил взять проверенное.

в Германии оно будет отлично, а у нас все по другому...

[D.Lus]

(06-03-2015 16:08)Alexa :  недорогое с хорошими характеристиками 502 5в30 http://shelloil.com.ua/shell-5w30-helix-...x7-av.html
с допуском 50501 по идее лучше, чем просто 502...

Чомусь у мене завжди викликала запитання ціна Шеллу
Хоча за всіма тестами (того ж ойл клубу) - все у них дуже непогано.

[Alexa]

(12-03-2015 16:55)D.Lus :  

(06-03-2015 16:08)Alexa :  недорогое с хорошими характеристиками 502 5в30 http://shelloil.com.ua/shell-5w30-helix-...x7-av.html
с допуском 50501 по идее лучше, чем просто 502...

Чомусь у мене завжди викликала запитання ціна Шеллу
Хоча за всіма тестами (того ж ойл клубу) - все у них дуже непогано.

поясню. по перше у шелла свій власний видобуток нафти, переробка, самі виробляють базове мастило, чим не можуть похвастатися багато виробників мастила.
по друге останні роки вони почали виробляти базове мастило з газу по GTL технології, при тому на власному заводі в Катарі. Ця технологія дае можливість виробляти базове мастило, яке практично не поступаеться по характеристикам ПАО, але дешевше. і краще по характеритикам ніж гідрокрекінгове мастило з нафти, бо газ чистіше значно, менше різних домішок.
Усы мастила Шелл Ультра останнього року виробляються на базі GTL.
Усы мастила Шелл розроблены для ВАга виробляютсья зараз з бази GTL.
http://www.zr.ru/content/articles/680126...ell-helix/

http://ig.ua/ru/faq/faq_shell_helix.html

Базовые масла GTL обладают целым рядом «внутренних» свойств, превосходящих свойства традиционных базовых масел III группы. Среди них:

Низкая испаряемость обеспечивает снижение расхода масла. Как правило, испаряемость базовых масел GTL ниже на 1-2% по сравнению с другими маслами III группы.
Исключительные низкотемпературные свойства. Базовые масла GTL имеют более низкую вязкость при низких температурах (-25… -35°C). Продукты на основе GTL имеют вязкость в два раза ниже, чем необходимо для прокачивания при -30 и -35°С.
Лучшая окислительная стабильность и, следовательно, лучшая стабильность вязкости обеспечивают отличные эксплуатационные свойства вплоть до следующей замены масла. Стабильность вязкости способствует экономии топлива. Благодаря базовым маслам GTL мы создали масло с классом вязкости 0W в линейке Shell Helix Ultra, которое обеспечивает еще большую топливную экономичность (вплоть до 2,2%), например Shell Helix Ultra SN 0W-20, Helix Ultra 0W-30, 0W-40.
Чистота деталей двигателя. Продукты на основе GTL обеспечивают показатель чистоты поршня в среднем на 25% выше, чем другие базовые масла III группы в тестах Sequence IIIG на окисление и образование отложений
Полное отсутствие серы, что значительно снижает вероятность коррозии деталей двигателя


Благодаря лучшей окислительной стабильности базовых масел GTL, масло сохраняет оптимальную вязкость и улучшает жизнь двигателя, сокращает его износ. Защита поршней от образования отложений также может улучшить продуктивность двигателя и снизить его износ (например, благодаря снижению риска контакта между поршневыми кольцами и гильзами цилиндра, когда поршневое кольцо теряет свою подвижность в поршневой канавке вследствие ее закоксовывания). Низкая вязкость при пониженных температурах также вносит вклад в улучшение жизни двигателя и сокращение его износа.

https://www.drive2.ru/l/2077506/

[D.Lus]

(12-03-2015 17:06)Alexa :  поясню. по перше у шелла свій власний видобуток нафти, переробка, самі виробляють базове мастило, чим не можуть похвастатися багато виробників мастила.

Проведу просто паралель. Q8 - теж свій видобуток, свої заводи. Однак ціна "ближча до реальності".

(12-03-2015 17:06)Alexa :  по друге останні роки вони почали виробляти базове мастило з газу по GTL технології, при тому на власному заводі в Катарі. Ця технологія дае можливість виробляти базове мастило, яке практично не поступаеться по характеристикам ПАО, але дешевше. і краще по характеритикам ніж гідрокрекінгове мастило з нафти, бо газ чистіше значно, менше різних домішок.
Усы мастила Шелл Ультра останнього року виробляються на базі GTL.
Усы мастила Шелл розроблены для ВАга виробляютсья зараз з бази GTL.
http://ig.ua/ru/faq/faq_shell_helix.html

GTL - ок.
Але ж не Шелл єдиний має власний повний цикл виробництва. Та й пакети присадок вони, в будь-якому випадку, купують.

Всі масла 504/507, ціни з одного магазину:
Shell Helix Ultra ECT 5w30 - 748
Aral SuperTronic 5w30 - 875
Q8 Formula VX 5w30 - 900
MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 - 1108
Castrol EDGE FST - 1115

Я нічого не маю проти Шелла, але його низька ціна мене якось завжди бентежила.

[Alexa]

(12-03-2015 17:14)D.Lus :  

(12-03-2015 17:06)Alexa :  поясню. по перше у шелла свій власний видобуток нафти, переробка, самі виробляють базове мастило, чим не можуть похвастатися багато виробників мастила.

Проведу просто паралель. Q8 - теж свій видобуток, свої заводи. Однак ціна "ближча до реальності".

(12-03-2015 17:06)Alexa :  по друге останні роки вони почали виробляти базове мастило з газу по GTL технології, при тому на власному заводі в Катарі. Ця технологія дае можливість виробляти базове мастило, яке практично не поступаеться по характеристикам ПАО, але дешевше. і краще по характеритикам ніж гідрокрекінгове мастило з нафти, бо газ чистіше значно, менше різних домішок.
Усы мастила Шелл Ультра останнього року виробляються на базі GTL.
Усы мастила Шелл розроблены для ВАга виробляютсья зараз з бази GTL.
http://ig.ua/ru/faq/faq_shell_helix.html

GTL - ок.
Але ж не Шелл єдиний має власний повний цикл виробництва. Та й пакети присадок вони, в будь-якому випадку, купують.

Всі масла 504/507, ціни з одного магазину:
Shell Helix Ultra ECT 5w30 - 748
Aral SuperTronic 5w30 - 875
Q8 Formula VX 5w30 - 900
MOBIL 1 ESP Formula 5W-30 - 1108
Castrol EDGE FST - 1115

Я нічого не маю проти Шелла, але його низька ціна мене якось завжди бентежила.

заливайте мобыл, тотал у чому проблема ... він дорожче, значить краще...
мені честно кажучи все рівно, як виробники свою ціну калькулюють, скільки грошей вкладають в рекламу маркетинг, для мене головне вибрати нормальне мастило подешевше.
я вже декілька років лью шелл у свою, не бачу різниці з мобілом дорожчим... але ні , різницю побачив у ціні і після мобіла шелл був чорніше, бо таки мие краще...

http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...ON_ID=4970

http://www.oil-club.ru/forum/forum/61-shell/

[D.Lus]

(12-03-2015 17:24)Alexa :  заливайте мобыл, тотал у чому проблема ... він дорожче, значить краще...
мені честно кажучи все рівно, як виробники свою ціну калькулюють, скільки грошей вкладають в рекламу маркетинг, для мене головне вибрати нормальне мастило подешевше.

Мобіл, Каструль, Арал тощо наведено для порівняння.
Той сами КуЕйт відверто дорожчий.

Ще раз кажу, що я абсолютно не проти Шелла та не агітую за когось.
Питання, власне, лише в ціні. Дивна вона

[Alexa]

(12-03-2015 17:59)D.Lus :  

(12-03-2015 17:24)Alexa :  заливайте мобыл, тотал у чому проблема ... він дорожче, значить краще...
мені честно кажучи все рівно, як виробники свою ціну калькулюють, скільки грошей вкладають в рекламу маркетинг, для мене головне вибрати нормальне мастило подешевше.

Мобіл, Каструль, Арал тощо наведено для порівняння.
Той сами КуЕйт відверто дорожчий.

Ще раз кажу, що я абсолютно не проти Шелла та не агітую за когось.
Питання, власне, лише в ціні. Дивна вона

у світі дуже багато чого дивного, на перший погляд... я наприклад багато чому вже не дивуюся... і ціна для мене не мае значення... тим паче, що продукт мае гарні паспортні характеристики неодноразово підтверджені тестами. Навіщо платити більше за інше? виключно тому що воно дорожче? чи хіба дорожча ціна являеться 100% гарантом того, що воно дійсно краще? у мене величезні сумніви, бо світом сучасним править маркетинг