А-пять ФЛ 1,8ТСИ_2011 г._офиц.замер перерасхода масла

[igg]

(07-04-2015 20:39)Ulisss :  50 % это конечно лучше, чем ничего. Но я бы попробовал побороться за большее

если честно, даже не представляю, какими методами можно выжать большее?
это же не гарантийный срок, а здесь, как сказали мне на оф.сервисе: это чисто добрая воля производителя: дать(хоть что-то) / не дать (ничего).

---

---

(07-04-2015 20:37)JorikIF :  

(07-04-2015 20:27)igg :  относительно "куда больших" проблем у россиян - вполне объяснимо на порядок большим количеством проданных там машин.

Но ведь речь шла о проблемах с CDAB. Это как объяснить?
Тем более, многие владельцы ТСИ 2012 года тоже жалуются на масложор.

ну а что удивиельного, если не ошибаюсь, эти двигатели конструктивно аналогичны, а поршневая - полностью идентична.
вот про массовые жалобы по 12-му году я не слышал, даже о единичных сопоставимых с теми, что у до 2011-го

[Ulisss]

(07-04-2015 20:53)igg :  

(07-04-2015 20:39)Ulisss :  50 % это конечно лучше, чем ничего. Но я бы попробовал побороться за большее

если честно, даже не представляю, какими методами можно выжать большее?

Писать, общаться. Пробег у вашего авто детский. В ЕК есть отдел по работе с клиентами. Добрая воля производителя - это они слегка лукавят. Не чувствовал бы производитель косяков за собой, хрен бы что оплатили. И в законе о защите прав по ребителей есть понятие скрытый дефект. Там боольшой срок на обнаружение его

[igg]

(07-04-2015 21:19)Ulisss :  

(07-04-2015 20:53)igg :  

(07-04-2015 20:39)Ulisss :  50 % это конечно лучше, чем ничего. Но я бы попробовал побороться за большее

если честно, даже не представляю, какими методами можно выжать большее?

Писать, общаться. Пробег у вашего авто детский. В ЕК есть отдел по работе с клиентами. Добрая воля производителя - это они слегка лукавят. Не чувствовал бы производитель косяков за собой, хрен бы что оплатили. И в законе о защите прав по ребителей есть понятие скрытый дефект. Там боольшой срок на обнаружение его

спасибо, вектор понятен)

[bura1]

Если не продавать, то я бы потролил официалов- или 80/90% по куланцу или машина перед салоном с плакатом типо"40тык пробега с обслуживанием у оффов - двиг жрет 5л на 10к":mrgreen: Я бы пошел на такую авантюру, тем более деньги не малые в наше время

[igg]

(07-04-2015 21:59)bura1 :  машина перед салоном с плакатом типо"40тык пробега с обслуживанием у оффов - двиг жрет 5л на 10к

по замеру - жрет более 6 л на 10 ккм
и это при том, что 333-километровый тест проходил в холодном марте(а не в летнюю жару), и практически (так получилось) без стояния пробок/тянучек...

[Анатоличь]

В партнерке была тема про устранение масложора без замены поршневой,по ходу ее уже удалии,постучите мдераторам ответственным за партнерку чтобы дали номер телефона

[igg]

(08-04-2015 06:59)Анатоличь :  В партнерке была тема про устранение масложора без замены поршневой,по ходу ее уже удалии,постучите мдераторам ответственным за партнерку чтобы дали номер телефона

еще пару дней назад - видел, тема была...но автор темы уже давно в личку ломился с предложением ремонта. Но как-то не оч.хочется отдаваться на ремонт непонятному "спецу", без единого отзыва о результатах ремонтов, и по цене там тоже не мало запрашивалось...

[JorikIF]

(07-04-2015 20:53)igg :  

(07-04-2015 20:37)JorikIF :  Но ведь речь шла о проблемах с CDAB. Это как объяснить?
Тем более, многие владельцы ТСИ 2012 года тоже жалуются на масложор.

ну а что удивиельного, если не ошибаюсь, эти двигатели конструктивно аналогичны, а поршневая - полностью идентична.
вот про массовые жалобы по 12-му году я не слышал, даже о единичных сопоставимых с теми, что у до 2011-го

Удивительно то, что CDAB выпускался после 2012 года (если я не ошибаюсь) и там эта проблема тем более должна быть устранена. Ну, а если ошибаюсь, то неудивительно

[vovez]

(08-04-2015 07:30)JorikIF :  Удивительно то, что CDAB выпускался после 2012 года (если я не ошибаюсь) и там эта проблема тем более должна быть устранена. Ну, а если ошибаюсь, то неудивительно

Не выдержал...

CDAA и CDAB это абсолютно технически одинаковые моторы, разница только в экологических программных настройках. Первый - Евро5, второй - Евро-4.

[Fastel]

Еще пишут CDAA - 160 кобыл, CDAB -152.