Впечатления от тест-драйва SKODA Fabia-New Active 1.0 MPI

[Deneshi]

(25-06-2015 08:59)Rabbit :  

(25-06-2015 08:58)тарас 07 :  Был в автосалоне видел комби очень понравилась как внешние так и в салоне мотор 1.2 турбо, но цена нового авто просто космос, 512000грн.За такие деньги можно найти хороший Б/у авто.

за фабу? они чо, с дуба рухнули

Наверное пару раз рухнули. Отцу взяли за 435 тыс. грн. новый Меган 1.5дизель (110 л.с.) + автомат (похож на ДСГ-6ст) в средней комплектации Экспрессион (парктроник, 6 подушек, климат, подлокотники, ЕСП+АБС+АСР+..., датчик дождя/света, все эл.стеклоподъёмники, мет. защита картера).
Флюенс дизель в такой же комплектации на механике будет стоить 410 тыс. Расход смешной - сейчас на Мегане смешанный средний 4 л!
Рено Калеос 4х4 2.5 бенз + комплектация "шкоде не снилась" 520 тыс.

[Ulisss]

(26-06-2015 09:00)AlexB :  

(26-06-2015 07:36)Ulisss :  

(25-06-2015 20:03)AlexB :  По ощущениям на турбированный похож.

Это как? Литровый атмосферник?

Да. Я еще удивился на тесте, а потом прочитал что у него полка момента 3000-4300 есть. Раньше на атмосферниках такого не было.

Где такое прочитать?

[Alexa]

(26-06-2015 09:00)AlexB :  

(26-06-2015 07:36)Ulisss :  

(25-06-2015 20:03)AlexB :  По ощущениям на турбированный похож.

Это как? Литровый атмосферник?

Да. Я еще удивился на тесте, а потом прочитал что у него полка момента 3000-4300 есть. Раньше на атмосферниках такого не было.

на старом движке 1.2 тоже полка крутящего на низких оборотах

[Ulisss]

Ни разу не видел на графике ПОЛКУ крут момента у атмосферника. Что касается старого 1,2 трехцилиндрового, то он так и называется HTP - высокомоментный двигатель. Но это говорит не о высоком моменте в цифрах, а о смещении ПИКА момента в зону более низких оборотов, по сравнению с предыдущими моторами.
Пока на всех графиках зависимости крут момента от оборотов, что я видел ПОЛКА это исключительно прерогатива турбомоторов. Мож я от жизни отстал?

[AlexB]

(26-06-2015 14:12)Ulisss :  Где такое прочитать?

Ну вот здесь например

---

---

(26-06-2015 17:47)Ulisss :  Ни разу не видел на графике ПОЛКУ крут момента у атмосферника. Что касается старого 1,2 трехцилиндрового, то он так и называется HTP - высокомоментный двигатель. Но это говорит не о высоком моменте в цифрах, а о смещении ПИКА момента в зону более низких оборотов, по сравнению с предыдущими моторами.
Пока на всех графиках зависимости крут момента от оборотов, что я видел ПОЛКА это исключительно прерогатива турбомоторов. Мож я от жизни отстал?

Старый восьмиклапанный шкодовский 2 литра имеет полку

[Ulisss]

(26-06-2015 19:16)AlexB :  Старый восьмиклапанный шкодовский 2 литра имеет полку

Где?

---

---

Полка - это вот

---

---

(26-06-2015 19:16)AlexB :  

(26-06-2015 14:12)Ulisss :  Где такое прочитать?

Ну вот здесь например

Спасибо, интересно почитать.
Но без графика это так...

[AlexB]

Ну вот такой еще есть

[Ulisss]

ХЗ тогда

[TurboBond]

Начнём с того, что ни одна "полка" не способна передать водителю эмоции от драйва. Так вот, и двигатель 1.0 MPI 75 л.с. их не дарит. Вообще.
Да и полка эта на атмосфернике - весьма условная и приблизительная, в пределах погрешности измерений, что и видно на графиках ВСХ.

Во-вторых, на обсуждаемых графиках отображена ВСХ (внешняя скоростная характеристика) двигателя, т.е. зависимость мощности и крутящего момента двигателя, полученная при максимальной подаче топлива в цилиндры двигателя - при "полном газу", которая не отражает ни скорость нарастания этих параметров за единицу времени, ни реальные, жизненные хар-ки двигателя как-то: приёмистость, тяговитость, качество работы на переходных режимах... А часто ли вы ездите при полном газу?

[sklifan]

Я вот сколько не ездил на малообъемных атмосферниках,у меня сложилось четкое впечатление обмана.Они типа мало бенза жрут,но в реале,чтоб машина хоть как-то ехала ее надо крутить до 4-5000 оборотов,а тогда от экономии только иллюзия остается и по субъективным ощущениям-это овощи,тот же лантух 1.5 едет лучше и тянет с низов