Заміна ГРМ 2.0 TDI (CRVC)

[Gr_Vetal]

Мастило і ремінь це різні речі. А німці безпечні і завжди залишають запас міцності. Кожен вирішує сам. Навіщо тоді сервісні книжки?

[Alexa]

(03-07-2015 09:10)Gr_Vetal :  Мастило і ремінь це різні речі. А німці безпечні і завжди залишають запас міцності. Кожен вирішує сам. Навіщо тоді сервісні книжки?

німці розраховуть усе не для нас не для нашого ринку... ну і реклама маркетинг рулять... треба ж кричати у рекламі, що у двигуні ремінь грм вічний, але вічний для них... а не для нас.
якшо вони усе розраховують і ще мають запас міцності, чому у мене після заміни мастила у коробці після 100к. коробка стала перемикатися значно легше, пропав гул? чому? німці ж дотошні такі? чому післся заміни ГРМ на 90 к. витрати палива стали менші...
а тому що у них прогнозований термін життя авто значно менше ніж у нас... вони розраховують що після 200к або 10 років авто в утиль. за 200к з коробкою нічого не трапиться, не зломаеться, просто буде гірше працювати.

ще не забувайте про супернадійні німецькі коробки ДСЖ, про нежрущі мастило двигуни ТСІ, про дизельні турбіни, которі і 100к не вихожуть

[yesdok]

Поменял ГРМ и помпу на CRVC, пробег 128тыс, по деньгам - 7850 грн.

[Gr_Vetal]

(06-07-2015 13:30)yesdok :  Поменял ГРМ и помпу на CRVC, пробег 128тыс, по деньгам - 7850 грн.

Зарано звичайно, але це Ваша справа... Ставили оригінал? Ролики теж міняли? А на віщо помпу міняли?

[yesdok]

По компу для CRVC надо было менять на 120, но так как в наличии были не все ролики, пришлось их ждать.
Насчёт рано - согласен, можно было 20-40 ещё катнуть, но такие факторы как окончание гарантии, курс ,наличие запчастей ..... всё вместе помогло принять решение

[Хантер]

(06-07-2015 13:51)yesdok :  По компу для CRVC надо было менять на 120, но так как в наличии были не все ролики, пришлось их ждать.
Насчёт рано - согласен, можно было 20-40 ещё катнуть, но такие факторы как окончание гарантии, курс ,наличие запчастей ..... всё вместе помогло принять решение

Добрий вечір,навіщо міняли помпу,помпа на екзісті 5000гр(офіціали кажуть ходить три заміни грм)+ремень 1600гр.+ролік натяжний 1400гр.+2 роліка обводних по 750гр кожний+робота 800гр=10300(іще на 120тис. потрібно міняти ремень гініратора і ролік(там також ресурс 120000км) ,масло в двигуні +фільтра ,якщо коробка робот фільтра і масло в роботі(кожні 60000) ,думаю тисяч 17000гр. вийде з орігінальними запчастинами і роботою.

[yesdok]

При больших пробегах и плановой замене ГРМ, когда все снято, помпу проще поменять, и со слов менеджера на моей машине стояла помпа "старого" образца, которую несколько раз меняли по гарантии. ХЗ, все снято, нету уверенности что помпа пройдёт столькоже, еще полдня терять - вот и поменял.

[nazsubs]

Помпы живут на порядок дольше ремней и роликов, 150-300 тыс. легко для них. На днях буду тоже менять все расходники и ГРМ, гляну что у меня там с ними

[nazsubs]

Двиг. CAYC
Заменил, свой ГРМ, 1я замена, 210 000 тыс. на родном прошел.
Помпа норм, не люфтит, не течет, крутится как надо. Не менял.
Единственное что надо будет клиновый заменить, но это уже к следующей замене масла думаю поменять, он еще нормальный.
Купил комплект Contitech. Вроде хороший ремень, Contitech (made in Germany), с виду а там глянем. Ролики в комплекте 4шт., были INA, производство у 3х made in France, 1 был made in Slovakia.

Родной ремень оказался усиленный (с каким-то белым напылением) и качественный, фирмы Dayco. Кстати перед заменой мастер мне говорил как раз про этот бренд, ставит он себе и другим рекомендует. Оказалось и у меня такой с завода стоял.
Все зубцы еще в порядке да и сам ремень без потертостей и порезов\трещин. Короче еще бы походил, пару 10ов тыс. км))) По отметке натяжителя чуть просел ремень.
Ролики, точно не помню чьи, но натяжной made in Canada , а механизм подшипника yoko made in Japan. Остальные надо глянуть детально. Вот ролики конечно под-ушатаны были. Только натяжной был еще готов поработать, т.е. более менее, остальные 3 обводных уже реально под замену.

[Gr_Vetal]

Оце є реальний показник А ви кажете сервіска дурниці пише...