Поделитесь опытом устранения маслопрожорства 1.8 TSI

[vovez]

(29-12-2015 03:41)mr.Clin :  Меня сейчас куда больше беспокоит цепь и натяжитель, ибо машина - конец осени 2010 года. Звуков шаркающей цепи пока не слышно (тьфу-тьфу-тьфу), но сам факт наличия такого элитного геморроя и ценника на него в свете событий последних 1,5 лет - не сильно радует...

Проверьте через окошко, обычно правильные мастера при ремонте ШПГ меняют цепь и натяжитель на нового образца.

[SIR+Yeti]

Уважаемые господа. Я не услышел ответ на свой вопрос по поводу аргументов нежелательной проточки штатных поршней под новые (более широкие )кольца. Если кто знает отпишитесь.

[Барс]

(29-12-2015 10:04)SIR+Yeti :  Уважаемые господа. Я не услышел ответ на свой вопрос по поводу аргументов нежелательной проточки штатных поршней под новые (более широкие )кольца. Если кто знает отпишитесь.

Так а что отвечать - у Вас есть токарь с золотыми руками, опытом проточки поршней и мега крутым станком, плюс Вы ему доверяете? Тогда смело вперед!

[vovez]

(29-12-2015 10:11)Барс :  Так а что отвечать - у Вас есть токарь с золотыми руками, опытом проточки поршней и мега крутым станком, плюс Вы ему доверяете? Тогда смело вперед!

+1. Человеческих фактор основа успеха данного процесса, но и не стоит забывать, что поршень тоже имеет износ: в пальце, на юбках, в канавках колец + кокс. Другими словами: если делать для себя, сомнительная нищебродская экономия.

[SIR+Yeti]

"+1. Человеческих фактор основа успеха данного процесса, но и не стоит забывать, что поршень тоже имеет износ: в пальце, на юбках, в канавках колец + кокс. Другими словами: если делать для себя, сомнительная нищебродская экономия."

Человеческий фактор действительно основа успеха любого процесса.
Об износе поршня мы бы вряд-ли всерьёз задумывались не будь этого масложора.
Насчет сомнительной нищебродской экономии можно поспорить - для когото она сомнительна, а для когото существенная. Вот уважаемый Барс до сих пор не может сделать двигатель из за дороговизны процесса.
В прикреплённом файле статья из журнала "За рулём" посвященная проблеме масложора TSI (не помню упоминался этот материал здесь или я его гдето в другом месте взял) . В этой статье какраз предлагается использовать проточенные под новые кольца старые поршни.

[vovez]

(29-12-2015 17:27)SIR+Yeti :  В этой статье как раз предлагается использовать проточенные под новые кольца старые поршни.

Вы прекрасно разобрались в этом вопросе, зачем вам нужны советы?!

SIR+Yeti, дайте рекомендацию, можно эти поршни проточить под новые кольца?

[bumblebee93]

Напали на чоловіка,може дійсно гарно проточать і юбку не обірве. Цікаво,хто це з ВАГу додумався зробити такі маслозйомні?

[Барс]

(29-12-2015 17:27)SIR+Yeti :  ... Вот уважаемый Барс до сих пор не может сделать двигатель из за дороговизны процесса...

Да ладно))) с деньгами как раз все впорядке) просто после расхода 1л на 200км и перестала практически вообще жрать - замена нецелесообразна. ГРМ поменян, голова сделана, а раскоксовку раз в 16000 можно делать для профилактики.

[SIR+Yeti]

То vovez
Я не моторист и тем более не могу по фото давать рекомендацию протачивать или не протачивать. Я лиш хотел сказать, что при нормальном состоянии поршней нет весомых аргументов (вовсяком случає сдесь они не озвучены, или я чтото пропустил) против проточки, а наоборот есть рекомендация использовать етот способ как более экономный (учитывая человеческий фактор конечно) .
Искренне рад за Барса, что у него получилось раскоксовкой (возможно и временно) побороть масложор, у меня не получилось.

[vovez]

(30-12-2015 11:20)SIR+Yeti :  Я не моторист и тем более не могу по фото давать рекомендацию протачивать или не протачивать.

Вот и мы не видя и не щупая ваши поршни не можем давать советы о расточке. Готовы рискнуть Бог в помощь!
Успехов!