Полный привод. Проверки , ремонты халдекс , редуктор.

[Юрий 4х4]

Мужики, прекращайте эту ромашку, первое поколение, второе. Собрался поменять масло в Халдексе, так сколько туды лить? Кто знает конкретно, чего, сколько и куда?

[Ерік Картман]

(04-02-2016 19:58)DoctorAleks :  275мл (в тубі) - Халдекс І покоління - ТУРики
750мл - 800мл (1,0л фасовка) - Халдекс ІІ і ІV покоління А5 та А5ФЛ.

Спасибо!

[DoctorAleks]

(08-02-2016 17:55)Владислав :  

(04-02-2016 19:58)DoctorAleks :  275мл (в тубі) - Халдекс І покоління - ТУРики

А в турах точно первое поколение халдекса?

В ролі експерта не виступаю, чи йшов ІІ Халдекс на Октавію І 100% відповісти не можу, знаю що тільки І покоління Халдексу було на ТУРах. Принаймі машина в підпису батькова ТУР сарайчик 1,9ТДІ 4х4 2006 року - І Халдекс.

Відносно ромашки не ромашки, якщо не знати який Халдекс у Вас стоїть, то можна і "дєлов" натворити.
Колись один з форумчан писав, як йому на офіційному СТО в редуктор масло Халдекса залили і полуося повиривало на швидкості.

[kdbc4]

На сколько я помню, 1 поколение не имело плавного включения, т.е. подключился/отключился задний мост, его ставили изначально на Ауди ТТ и за счет чего на Ауди ТТ изначально его и невзлюбили, т.к. при резком включении в повороте такая технология приводила к развороту авто в повороте. В результате чего появилось 2-е поколение, с плавным включением при тяге 5% и выше. Вот оно и устанавливалось на Туры 2. Тем более что Туры 2006 все вторые. В Украину ввозились новые в 2003 и в 2006, остальные серые везлись вручную.

Ну вот как-то так.
А что на А5 ставили 2-е так я немного удивлен.

[DoctorAleks]

(09-02-2016 11:18)kdbc4 :  На сколько я помню, 1 поколение не имело плавного включения, т.е. подключился/отключился задний мост, его ставили изначально на Ауди ТТ и за счет чего на Ауди ТТ изначально его и невзлюбили, т.к. при резком включении в повороте такая технология приводила к развороту авто в повороте. В результате чего появилось 2-е поколение, с плавным включением при тяге 5% и выше. Вот оно и устанавливалось на Туры 2. Тем более что Туры 2006 все вторые. В Украину ввозились новые в 2003 и в 2006, остальные серые везлись вручную.

Ну вот как-то так.
А что на А5 ставили 2-е так я немного удивлен.

Це не відповідає дійсності.
Відкрийте картинки в інеті на тему Халдекс і зрівняйте на ямі, що стоїть у Вас. І, ІІ та ІV покоління Халдексів відрізняється зовнішнім виглядом.
А от ІІІ ніколи не ставилось на Шкоди, це 100% ,тільки Вольво та Фрілендери

---

---

Основи Халдекса

[slavek]

1ше покоління ставилось на а4 і вони ж після 2004того тури. Відповідно тут ніяким "преднатягом" навіть не пахне, як багато хто стверджує
2ге покоління на а5 4х4
4те на а5фл скаут

[DoctorAleks]

(09-02-2016 14:13)slavek :  1ше покоління ставилось на а4 і вони ж після 2004того тури. Відповідно тут ніяким "преднатягом" навіть не пахне, як багато хто стверджує
2ге покоління на а5 4х4
4те на а5фл скаут

Все вірно, окрім одного: останні Скаути доФЛ з 2008 року вже йшли з 4 Халдексом.
Легко відрізнити на ямі по формі насосу.

[Юрий 4х4]

(09-02-2016 11:50)DoctorAleks :  

---

---

Основи Халдекса

Картинка не гєбає

[kdbc4]

2 поколение с 2002 года
и немного шустрее 1-го

[slavek]

(09-02-2016 15:29)DoctorAleks :  Все вірно, окрім одного: останні Скаути доФЛ з 2008 року вже йшли з 4 Халдексом.
Легко відрізнити на ямі по формі насосу.

Ну скаути може і так, але в а5 до рестайлу були як і скаути, так і 4х4
от ті, що 4х4 мали скоріш за все 2ге покоління

А взагалі по історії Халдекс 2ге покоління саме поширене на вольво

А по швидкодії халдекса 1 бачив якийсь хак за скількісь там доларів на ібеї, типу клапанець, чи щось таке, міняєш заводський на цей і задній привід швидше підключається
eBay link

Навіть відос був