Сцепа привет или...

[Хой]

(14-03-2016 21:00)с ер ж :  Я чего то в этом сомневаюсь, просто такой длинный ход педали и берет вверху. Редко где такое встречал. Просто такое впечатление что еще чуть-чуть и начнет буксовать.

Все верно, изношен диск сцепления, корзина получается его прижимает в самом конце, готовтесь понемногу к замене, а пока можно кататся пока не начнет буксовать или рывки при трогании, посторонние звуки. Без разницы что там стоит гидравлика или трос бы стоял.

[shurken]

(15-03-2016 20:40)Хой :  Все верно, изношен диск сцепления, корзина получается его прижимает в самом конце, готовтесь понемногу к замене, а пока можно кататся пока не начнет буксовать или рывки при трогании, посторонние звуки. Без разницы что там стоит гидравлика или трос бы стоял.

Разница таки есть, гидравлика отжимает диск на фиксированное значение. Ход педальки не зависит от износа диска. Еще скажи на тормозах педалька проваливается по мере износа колодок

[Хой]

[/quote]
Разница таки есть, гидравлика отжимает диск на фиксированное значение. Ход педальки не зависит от износа диска. Еще скажи на тормозах педалька проваливается по мере износа колодок
[/quote]
Вы немного ошибаетесь, гидравлика отжимает педаль на фиксированое значение (при условии что в системе нет течи и воздуха).
Сдесь речь идет где берет сцепление при трогании , а не на каком уровне стоит педаль или на какой уровень она возвращается. На фиксированое значение гидравлика диск отжимать не может - это раз! На фиксированое значение диск отжимает корзина, и ей пофиг на гидравлику. Только сдесь реч не отом когда корзина отжимает, а когда прижимает. Диск изношен, он тоньше и что бы прижать диск к маховику, корзина уходит дальше, соответственно лепестки на которые давит выжимной росслабляются тоже дальше чем когда диск новый , в итоге педалью мы держим выжим корзины, отпускаем отпускаем педаль и вот! - корзина прижала диск. И разници тут нет трос или гидравлика, единственное на некоторых авто натяжение троса можно регулировать и соответственно регулируется педаль. У человека берет вверху, изношен дис, сдесь все элементарно. Конечно желательно менять и демферный маховик в случае когда он применяется на авто, но учитывая сколько он стоит можно оставить его на 2-й срок служби если нюансов по нему не было.

О тормозах, почему педаль не проваливается по мере износа колодок, для особо одаренных обьясняю: разница в системах сцепления и тормозной, Сцепления у нас поршень рабочий постоянно возвращается в исходное положение, в тормозной системе поршня по мере износа колодок подводятся, потому педаль тормоза у нас постоянно схватывает вверху в одном и том же положении. А в сцеплении увы, ничего не подводится, и когда оно новое берет чуть ниже срединки, изношенное берет выше срединки. вот.

В сцеплении, вылет педали в салоне фиксирует главный цылиндр сцепления, как его отрегулируешь на такую высоту и будет педаль возвращатся, а вот когда мы отпускаем педаль и на какой высоте начинает схватывать сцепление - эту высоту задает нам корзина (износ диска сцепления, розслабление пружины корзины). всегда меняйте сцепу комплектом, не оставляйте корзину, тогда у вас будет все нормально впорядке работать и педаль сцепления будет мягенькая.

[RomaS]

(15-03-2016 14:11)vvm7ua :  

(14-03-2016 23:37)RomaS :  Когда будет брать внизу, тогда привет!

Встречный вопрос: А5 до фл, двиг 1.6 BSF. Зачастую сцепление хватает выше средины, а иногда только чуть отпустил педаль - хватает сцепление и помогает сильнее на педаль газа надавить, чтобы не заглохнуть на светофоре или в киевских стояках. Причем это мне всегда такое наблюдается. Закономерности какой-либо не заметил.

Что это может быть? Тоже сцепление по чуть-чуть умирает? Сам не менял еще и когда пред. владелец менял - тоже непонятно.

Спасибо!

У меня был тур 1.6. На 200 тыскм в один прекрасный день стали плохо включаться передачи, со скрежетом. Через несколько десятков км "хрусь" и все. Лопнул напополам какой-то диск, типа пластины см 12 в диаметре. А где педаль брала, не помню, кажись внизу, бо давил я на нее крепко!

[shurken]

(15-03-2016 21:42)Хой :  На фиксированое значение диск отжимает корзина

Браво. А кто тогда диск прижимает к корзине?

[Хой]

(15-03-2016 22:07)shurken :  

(15-03-2016 21:42)Хой :  На фиксированое значение диск отжимает корзина

Браво. А кто тогда диск прижимает к корзине?

диск отпускает корзина при выжиме её лепестков выжимным подшипником))
Так, чи не так? Человеку надо помочь подсказать почему берт сцепа в самом вверху, а не спорится о одном и томже.
Отпуская педаль сцепления мы через систему гидравлики держим выжим сцепления (корзины) и когда корзина начинает прижимать диск сцепления к маховику, на той высоте отпускания педали мы начинаем чувствовать что машинка начинает ехать.

[shurken]

(15-03-2016 22:12)Хой :  диск отпускает корзина при выжиме её лепестков выжимным подшипником))

Конструкция ваговского сцепления несколько отличается от тазиков.



Единица, это коленвал.

[Хой]

(15-03-2016 23:42)shurken :  

(15-03-2016 22:12)Хой :  диск отпускает корзина при выжиме её лепестков выжимным подшипником))

Конструкция ваговского сцепления несколько отличается от тазиков.



Единица, это коленвал.

ваговского... - эта сцепа, такого плана стоит только на 1.6 гольф 4 и октавия тур старая. и все, остальное ваг-сцепа как и везде, кроме америкосов, у них там есть свои причуды(на крайслере). Но суть в нем таже, так наружный рабочий цилиндр давит штоком на торелку карзины.

[shurken]

(16-03-2016 00:13)Хой :  ваговского... - эта сцепа, такого плана стоит только на 1.6 гольф 4 и октавия тур старая. и все, остальное ваг-сцепа как и везде, кроме америкосов, у них там есть свои причуды(на крайслере). Но суть в нем таже, так наружный рабочий цилиндр давит штоком на торелку карзины.

А на bfq, разве не такое?

[Railnolds]

Я совсем запутался. Так если сцепление берет почти возле пола это хорошо или плохо? И как сделать чтобы брало посередине хода педали, а не в самом низу у пола?