Машину как подменили

[yarik99]

Анатоличь, зачем гадать, заедь на диагностику. Может кто из клубней поможет с помощью Vag Com ошибки почитать да косвенно можно проверить состояние турбы в 1 блоке в измеряемых группах значения 114 и 115 прочитать на прогретом двигателе в движении от 2000 до 4500об/мин записать в лог и выложить сюда.

[ALGTI]

мне на ТО даже и не нашли сразу,что это клапан,так как мембранные шли до 2012г.в.и у меня уже стоял нового образца.Искали по впуску стыкам и интеркулеру.
Можно без компьютерной диагностики проверить этот клапан,нужно снять разьем с клапана(датчика) ,и если в разьеме есть масло тогда под замену.(мне на подьемнике снимали со сьемом защиты)
Я с пол года ездил так,привык,даже мне нравился этот подхват на 2500.
После замены даже как то показалось что не едет,так как нет пинка ярко выраженного.
вот про клапан
https://www.drive2.ru/l/6205706/

[Mr_Maksi]

Если нужен кабель - милости прошу в лс
С собой ноут, можем сразу проверить все.

[Анатоличь]

А чем черевато эксплуатация с неисправнвм клапанои?

[Анатоличь]

Ну что,отчитаюсь о устранении проблемы.
Спасибо ALGTI дал ссылку в которой все подробно описано и разжовано.
У меня стоял клапан 06H145710D
Когда я снял фишку с клапана то с разъема посочилось масло что есть первым доказательством о негодности клапана
Я взял следующую модификацию,06H145710С.
Взял PIERBURG 7.02901.05.0 он же и лежит в коробочке оригинала
Нашел за 1000 грн,офы выдали цену 1493,00грн.
По замене,нужна яма и не толстые руки,так как места оч мало,снял защиту,открутил три болтика с внутренней гранью на 5,и долго промучился со снятием фишки с разъема,с помощью такой то матери она здалась и снялась.
на все про все ушло около 40 минут,мой знакомый делал ту же самую процедуру в Киеве в 1й Автоцентр Skoda,с него за данную процедуру взяли 600 грн
После замены машинка стала ехать значительно лучше,пропал рывок в районе 2500 оборотов,в общем все как до поломки

[Юрий 4х4]

Остается только поздравить.
И еще, мой респект за то что делали сами. Все реже встречаются "люди с руками",и все чаще на любую поломку слышишь "заедь но СТО". А частенько поломки то так себе, только надо подумать и сделать... Неплохой заработок 600грн за 40мин.

[ALGTI]

я у офов менял за 150гр.
правда и купил у них же оригинал

[Анатоличь]

(07-06-2016 07:57)Юрий 4х4 :  Неплохой заработок 600грн за 40мин.

По ходу они считали то время когда маштна стояла на СТО и оствала
Я тоже дал около часа ей остыть,поставив в яму вентилятор
А вообще да,многие чуть что и на СТО,хотя у многих есть гаражи ямы и инструмент

[Барс]

(07-06-2016 07:01)Анатоличь :  Ну что,отчитаюсь о устранении проблемы.
Спасибо ALGTI дал ссылку в которой все подробно описано и разжовано.
У меня стоял клапан 06H145710D
Когда я снял фишку с клапана то с разъема посочилось масло что есть первым доказательством о негодности клапана
Я взял следующую модификацию,06H145710С.
Взял PIERBURG 7.02901.05.0 он же и лежит в коробочке оригинала
Нашел за 1000 грн,офы выдали цену 1493,00грн.
По замене,нужна яма и не толстые руки,так как места оч мало,снял защиту,открутил три болтика с внутренней гранью на 5,и долго промучился со снятием фишки с разъема,с помощью такой то матери она здалась и снялась.
на все про все ушло около 40 минут,мой знакомый делал ту же самую процедуру в Киеве в 1й Автоцентр Skoda,с него за данную процедуру взяли 600 грн
После замены машинка стала ехать значительно лучше,пропал рывок в районе 2500 оборотов,в общем все как до поломки

Тоже у себя наблюдаю такую хрень, рывок после 2500... на ближайшем ТО гляну на клапан.