проблема синхронизатора 2ой передачи А5 6 ступка

[Banker_DIM]

(20-08-2011 21:14)misterd :  

(20-08-2011 21:10)yuristkonsult :  

(20-08-2011 09:00)tompson :  А почему не потянет обычный одноразовый шприц? Я заливаю масло в коробку одноразовым шприцом + трубочка с капельницы....

2 літра одноразовим шприцом?

а че нет? сотня 20 кубовых нормально будет

себе заливал через шланг с маленькой леечкой...

В "Кавказской пленнице" был прикольный "трансмиссионный" шприц

---

сообщения объединены

---

Нашел Акт выполненных работ от 12.08.10 г. по замене масла в КПП у официального дилера.
Замена масла - 0,5 нормочаса - 81,0 грн. с НДС.
Масло КПП G052512A2 - 2 литра - 193,86 грн. с НДС.
Всего - 274,86 грн. (без учета скидки).

[Duchovny]

(15-08-2011 06:32)Ulisss :  Где обсуждалось не помню, но у товарища на 2,0 ФСИ 6МКП появилась скрежет при быстром переходе с 1й на 2ю. Если выдерживать паузу, пару сек то все тихо. Явные симптомы синхронизатора. Но помогла замена масла в КПП. Дилеры эту проблему знают, технота была по замене масла на другое при таких симптомах.

та же херня. Думаю масло сначала поменять, но не верится что поможет. У кого была данная проблема и простая замена масла помогла? И какое масло лили? У меня кроме описанной проблемы еще очень туго выдергиваются передачи (включаются легко).
Куда копать?

[d_oleg82]

(19-07-2016 19:23)Duchovny :  

(15-08-2011 06:32)Ulisss :  Где обсуждалось не помню, но у товарища на 2,0 ФСИ 6МКП появилась скрежет при быстром переходе с 1й на 2ю. Если выдерживать паузу, пару сек то все тихо. Явные симптомы синхронизатора. Но помогла замена масла в КПП. Дилеры эту проблему знают, технота была по замене масла на другое при таких симптомах.

та же херня. Думаю масло сначала поменять, но не верится что поможет. У кого была данная проблема и простая замена масла помогла? И какое масло лили? У меня кроме описанной проблемы еще очень туго выдергиваются передачи (включаются легко).
Куда копать?

У меня былы следующие симптомы:
- Плохое переключение со второй на первую
- Прогрессирующий вой подшипника на пятой передаче (пробег тогда был 70 тыс)

Самостоятельно поменял масло на G 052 512 A2, покупал 3 литра, залил где то 2,7 Все что не влезло через боковую пробку заливал через направляющий шток кулисы КПП. Кстати когда сливал старое масло слилось чуть меньше 1,5 литра, что свидетельствует о том что уровень масла был не достаточен. Так же отрегулировал тросы механизма переключения передач.

Все описанные проблемы исчезли!

[Duchovny]

Спасибо. У меня совершенно другие симптомы...Не понимаю зачем вы масло больше нормы влили - его все равно выдавит через сальник, потом еще и сальник течь будет.

[d_oleg82]

(21-07-2016 08:53)Duchovny :  Спасибо. У меня совершенно другие симптомы...Не понимаю зачем вы масло больше нормы влили - его все равно выдавит через сальник, потом еще и сальник течь будет.

В интернете много встречал информации что в эту коробку нужно лить больше масла. Изначально норма была 2,1 л, но потом ее подняли до 2,3 л. А многи заливали такой объем как я и был только положительный эффект. Особой течи на сальниках не наблюдаю.

[Вован]

Как писал я выше - поменял масло,но по прошествии 30 тыс ,проблема стала повторяться,быстрое переключение на вторую происходило со скрежетом,что свидетельствовало о том,что синхронизатор плохо перемещается на валу и не успевает уравнять угловые скорости. Кстати масло мне показалось стало каким то жидковатым за 30 т,сам удивился,брал оригинал, в надежном месте. Решился уже на ремонт коробки,купил все нужные запчасти,но уж очень не хотелось разбирать ее. В общнм нашел одну добавку для коробок,долго не решался залить, но попробовал, уж два года проблема ушла. Какую добавку,напишу в личку,а то скахут,что продавать,рекламировать пытаюсь.

[Duchovny]

С наступлением холодов проблема исчезла...Вероятно замена масла действительно поможет.