Противоугонное устройство Ravelco

[Лесничий]

Цитата:Так что важнее? Защита от угона или как смотрится брелок рядом с 6-м iPhone?

Чтобы и "смотрелось" и "не уехало" , по-вашему, никак вааще?
А что даст брелок? Брелок не даст ничего, кроме привлечения ненужного внимания.
По "куполу" настучат или карманник подрежет - вещица то знатная, гламур тут виден издалека.

Цитата:Как раз беспроводные решения угонщики обожают. Они как правило взламываются быстро. То что уже ещё пока не сканируется или не обходится другим способом рано или поздно будет преодолено угонщиками.

Да ну. Я честно уважаю людей, которые по указанной причине вообще не ставят сигнализаций или ставят но...
Виктимность - это хорошо ... для всех остальных - машины целей будут целей, при прочих равных.
Противники хай-тека и ортодоксальные сторонники механики - это , как мне кажется, "динозавры".

Также мне не понять и человека, который добровольно ставит дешевую сигнализацию и подключает её для управления центральным замком. Это участь. Это к тому, что не надо всё беспроводное равнять под один гребень.

По поводу взламываемости: есть не только Alarm Trade с "неломаными" пандорами и Magic Systems со "сталкером", но и некоторые другие беспроводные решения. Попытайтесь найти грабер под них - заработайте денех в виде премии от производителя. И вот тогда... вот тогда ваше " как правило" и станет правилом.


По поводу сложности обнаружения после угона: в боксовых условиях, при отсутствии спешки, машины тщательно "прощупываются" и без особых проблем снимается всё "ненужное", независимо от ранее вложенного владельцем бюджета. Это к тому, что "после боя", никакой разницы в средствах защиты уже нет. Но это не значит, что нужно сдаваться "без боя" или не надо, в первую очередь, стараться избежать этого самого "боя". Беспроводной вариант, как сюрпрайз, будет "поприятней" нежели топорная заглушка в виде бросающегося в глаза брелка хотя бы потому, что механизм блокировки, в этом случае, скрыт, а брелок-зашлушка - слишком явная цель.

По поводу оперативного обнаружения при угоне: возьмём, например, радиозакладки, работающие на 2.4ГГц, управляемые пандектом или пандорой. Закладка может имееть свой датчик движения и свою собственную отложенную блокировку.
Т.е. по датчику производится отложенный разрыв цепи - обнаружить такую блокировку намного сложней, выглядит со стороны это как неисправность авто. Изначально цепь нормальнозамкнута, диагностике на неисправность не поддаётся. Срабатывает на блокировку в том случае, если нет подтверждающего сигнала от управляющего блока или связи с меткой. Глушилка такой блокировке не помеха.
Внешне использование метки незаметно, в отличии от равилковского брелка или навесного замка. Т.е. при хайджекинге (грабёж) вероятность остаться живым и с машиной (которая уедет максимум метров на пятьсот (до срабатывания блокировок) ) намного выше (при правильном ношении метки - отдельно от документов, ключей и денег).

Как по мне, то эта равилковская поделка всё равно что барабан для пацанов от Страдивари.

Всё имхо.
Оно конечно лучше, нежели вообще ничего.

[Resourceful]

Беспроводной вариант имеет свои уязвимости - это радиореле, платы и необходимость в электрическом питании. Беспроводные иммобилайзеры угонщики легко обнаруживают индикаторами поля https://www.google.com.ua/?gws_rd=ssl#q=...8399236212 и угонщики затем легко обезвреживают их.

А в случае хайджекинга при наличии у разбойного угонщика огнестрельного оружия (которого сейчас очень много на руках) вы вряд ли захотите воспользоваться меткой из-за риска раздраконить бандита и получить пулю.

Беспроводные решения имеют преимущество над проводными ТОЛЬКО при условии когда все подсоединения противоугонного устройства в обоих случаях осуществляются внутри салона автомобиля. А вот когда проводные решения подсоединяют под капотом - совсем наоборот - тогда задача угонщика очень серьёзно усложняется. У Ravelco все провода чёрного цвета, под капотом они сведены в своего рода шараду,отследить их, порой даже в стационарных условиях автосервиса (даже в течение очень долгого времени), крайне нелегко. Диагностика тоже не покажет все блокировки выполненные Ravelco.

А автосигнализации Pandora и Starline, периодически глючат, тоже требуют питания от аккумулятора и батареек и имеют свои проблемы. Плюс они разряжают аккумулятор, плюс из-за их широкого распространения угонщики их хорошо изучают. А есло некоторые из них пока, вроде, нельзя "хватануть" кодграбберами - ещё не вечер. Дайте только угонщикам-хакерам время и вариант электронного взлома оных появится. История прочих когда-то "невзламываемых" автосигнализаций свидетельствуют о том, что статус "невзламываемости" автосигнализаций долгим не бывает. А механически и Пандора, и Старлайн взламываются совсем несложно.

И когда автосигнализации ещё начинают глючить вдали от цивилизации где нет ни СТО, ни эвакуаторов, то ситуация становится совсем печальной. Также гарантия у вышеупомянутых девайсов - от 1 до 3 лет максимум. И жизненный цикл этих противоугонок - тоже не очень долгий - они быстро устаревают морально 4-5 лет или даже меньше.

Вот этот гаджет помогает вскрыть большую часть авто за секунды - ВИДЕО: http://news.day.az/unusual/848490.html

А угонщики смеются над незадачливыми ленивыми автовладельцами которые привыкли к удобству электронных противоугонных устройств и которые становятся лёгкими жертвами угонщиков которые используют ещё более изощрённые электронные системы для угона. На "тёмной" стороне тоже имеются талантливые программисты:

https://ria.ru/society/20170621/1496946472.html

[Resourceful]

Обнаружен способ беспроводного взлома автомобилей Volkswagen.
Уязвимость затрагивает практически все автомобили Volkswagen, выпускаемые с 1995 года.

Один из обнаруженных способов атаки позволяет злоумышленникам с помощью соответствующего оборудования открыть «по воздуху» практически любой автомобиль Volkswagen, выпущенный в последние два десятилетия, в том числе марки Audi и Škoda.

Эксперт Батранков Денис:

Сказать, что это плохая новость - это ничего не сказать. Это значит, что все владельцы VW, Audi, Skoda должны прямо сегодня поехать в сервис ставить дополнительную защиту от угона, в дополнение к штатной. Вот "барабан для пацанов от Страдивари", т.е. Ravelco как раз защищает и от таких угонов.

http://www.securitylab.ru/news/483343.php


Уязвимость автомобильных радиоключей: под угрозой 100 миллионов автомобилей


http://obzor.press/press/28465-uyazvimos...vtomobilej

Больше информации по этой теме можно нарыть в интернете. Вот вам и штатная электроника...

https://www.google.com.ua/?gws_rd=ssl#q=...0%BD%D1%83

[Лесничий]

Это не новость. Уже много лет как.
Видать кому-то что-то продать срочно надо, коли опять вспомнили.

[Resourceful]

Ничего подобного. Проблема очень реальная. Не надуманная. Посмотрите на статистику угонов - таких цифр никогда не было.

Апдейт:

Сейчас, с появлением компактных ретрансляторов нового поколения, проблема стала очень актуальной

http://www.foxnews.com/auto/2016/12/08/c...vered.html


Именно благодаря этим новым ретрансляторам сейчас так много угонов.

[Лесничий]

(18-08-2016 13:13)Resourceful :  Вроде как три года назад проблему вычислили, а обнародовали только 12-го августа. Информация разносится по многим странам мира.

Грабберы, с "поддержкой", на рынке еще раньше появились, то производитель "телился", откладывая для своих покупателей радостную весть. Продавать то как то надо. А то, что у людей на парковках с одного стокового брелка по две машины вместо одной открывалось так то и не сказка, да и не совпадение.

[Примат]

да кому эти авто на ДВС уже нужны

[Resourceful]

(18-08-2016 13:16)Лесничий :  

(18-08-2016 13:13)Resourceful :  Вроде как три года назад проблему вычислили, а обнародовали только 12-го августа. Информация разносится по многим странам мира.

Грабберы, с "поддержкой", на рынке еще раньше появились, то производитель "телился", откладывая для своих покупателей радостную весть. Продавать то как то надо. А то, что у людей на парковках с одного стокового брелка по две машины вместо одной открывалось так то и не сказка, да и не совпадение.

Так производитель вообще намеренно молчал. Проблему вскрыла третья, вроде как, незаинтересованная сторона.

---

---

(18-08-2016 13:16)Примат :  да кому эти авто на ДВС уже нужны

У Вас Tesla?

---

---

(19-04-2016 09:35)Andrew_Snake :  Дешево и сердито, покупаете переключатель, на размыкание контактов, можно и два для надежности, монтируете его куда хватит фантазии, хоть в багажник или в потолок, завязываете на него цепь бензонасоса, зажигания, питание на форсунки собственно чего угодно, чтоб машине не поехала, включили тумблерок завели поехали... В нагрузку иметь сигналку которая к ЦЗ не подключена. Замок только от ключа.

З.Ы.
Всякие пандоры и прочие ММО, можно обойти, а разорванную цепь, с выключателем в каком-то фигпойми месте куда надежнее.

Все подсоединения различных секреток и тумблеров в фигпойми каких местах ВНУТРИ САЛОНА автомобиля довольно-таки легко находятся подготовленными автоугонщиками. Затем, если угонщик нашёл тумблер (а угонщики обычно легко находят тумблеры и прочие секретки), он взял и включил его. А если угонщик находит Ravelco - включить нереально. Сравните : в секретках - один из одного вариант включения, в Равелко (если, конечно, не подделка) - единственный верный вариант из более ста тысяч вариантов. Его нужно угадать с первого раза. Поэтому и нет особого смысла прятать Ravelco. Вот в чём разница. Помимо того, что вскрыть Ravelco изнутри салона без контакного ключа нереально, прерывание электроцепей Ravelco осуществляет глубоко под капотом, все провода чёрные, отследить что и куда ведёт - тоже нереально. Вот почему самые современные электронные и стандартные механические "инструменты" угонщиков для Ravelco не страшны, а модная электроника в защите от угона для лентяев и любителей комфорта и пижонов уж очень уязвима:

Участились случаи угонов с применением современных технологий. Угонщики все чаще используют ноутбуки и гаджеты для взлома автомобилей.

http://topgir.com.ua/avtougony-v-ukraine...ti-156576/

[Vitaly_N]

сказочники)))))

[masteDee]

Здравствуйте уважаемые.......