Подключение магнитолы через замок

[Andron]

Имел довольно большой гемор на своей А5 с Блаупунктом (акум постоянно садился при длительных стоянках). Магнитола была подключена через ж.... Оказалось, что в штатном разъёме нет отключаемого плюса (от замка зажигания). Сначала хотели кинуть проводок с замка, но там фиг подлезешь, посему взяли плюсик от регулятора/включателя обдува, он там рядышком и очень удобно проводить. Теперь всё гуд - магнитофон работает в трёх режимах включения/выключения - при включении/отключении зажигания; кнопкой включения/выключения при отключеном зажигании и отключения по таймеру. А вообще, я так понял, что штатная магнитола имеет фичу "внутреннего" отключения, скорее всего, по настраиваемому таймеру, а не по включению/выключению зажигания.

[Leader]

По CAN-шине ...

[MOLFAR]

Andron, а можно подробнее? К какому именно проводу подцепили "+" после замка? И что значит он теперь работает по таймеру? Хотел у себя в сеате подключить после замка, но замок не имеет положения АСС, т.е. чтобы майфун работал при заглушенном движке, надо включить зажигание, а это не есть гуд... Сейчас работает на прямую, т.е. к магнитолле подходит один красный постоянный плюс, а управление штатником было по КАН-у...

[MOLFAR]

Видимо данная проблема возникла только у меня? Ладно, читайте и запоминайте, мож кому мои наработки пригодятся. Майфун я стал выключать, научился , но обнаружился другой гемор, магнитола, оказывается, даже в выключенном состоянии, нехило так хавает аккум ( постоянно снимать с него панель неудобно, опять же можно забыть и.т.п.), в результате после двух дней простоя, да еще в мороз, мой аккумулятор очень на меня обиделся, и послал меня подальше, а именно искать решение на братских форумах Гольфо-, Джетто- и еще разных VAG-оводов, которые сталкивались с похожей задачей. Разобравшись м проводке машины, я понял что заветного режима АСС у нас попросту нету... Штатный майфун управляется с помощью КАНа, что моему 88-му ПионЕру аж никак не светило... Да, есть для этого дела оригинальный переходник, цена его правда абсолютно бредовая, в районе 200 евро :blink: Самый простой вариант в данной ситуации - подцепить провод АСС магнитолы к любому свободному предохранителю где появляется "+" после включения зажигания, но этот вариант самый неудобный, когда вы сидите в машине с заглушенным движком и ждете кого-то например, или остановились на переезде, и.т.п. майфун не работает, или надо держать включенным зажигание, что не есть гуд... Короче лажа... И вот я вычитал у братьев по разуму, что есть в наших машинках один волшебный проводок , который идёт к центральному плафону освещения (возможно и не только туда), а именно красный провод с синей полосой. Питание на этом проводе присутствует почти постоянно, исчезает оно когда машину закрыть на ключ, и снова появляется когда открыть... Также если машину оставить открытой (или поставить на нештатную сигналку например) питание на этом проводе исчезает ровно через 30 минут, т.е. когда машина "засыпает". Для нашего случая данный алгоритм просто находка... Что нужно сделать. Разрезаем провод АСС магнитолы (который скручен с проводом постоянного питания майфуна и посажен на постоянный "+" авто), и в разрыв его ставим обычное 4-х контактное реле за 10 грн, третий провод релюхи цепляем на массу, 4-й (в нашем случае это управляющий "+") - на заветный красный проводок с синей полоской, который спрятан в левой стойке лобовухи. Всё. Что мы получили в результате, слушаем музыку как и прежде, с заглушенным движком и без ключа в замке, но как только мы закрываем машину, магнитола тухнет, открываем - и майфун встречает нас любимой песней... Если же мы ставим машину на нештатную сигналку, или просто оставляем открытой, или забыли выключить магнитофон - через 30 минут он сам вырубится, и обратно врубиться как только вы откроете дверь...

[anton64]

(02-11-2012 11:22)Andron :  Имел довольно большой гемор на своей А5 с Блаупунктом (акум постоянно садился при длительных стоянках). Магнитола была подключена через ж.... Оказалось, что в штатном разъёме нет отключаемого плюса (от замка зажигания). Сначала хотели кинуть проводок с замка, но там фиг подлезешь, посему взяли плюсик от регулятора/включателя обдува, он там рядышком и очень удобно проводить. Теперь всё гуд - магнитофон работает в трёх режимах включения/выключения - при включении/отключении зажигания; кнопкой включения/выключения при отключеном зажигании и отключения по таймеру. А вообще, я так понял, что штатная магнитола имеет фичу "внутреннего" отключения, скорее всего, по настраиваемому таймеру, а не по включению/выключению зажигания.

это на а5 фл?

[SergSh]

Давным давно все решено:     Только я еще ставил реле и управлял с сиги им.

[t-ray]

(17-10-2012 16:26)Gychara :  Проблема решена Сегодня за шахтой нашел провод желтый с красным,провернул ключ,тестим,а ток на его не подается,разобрал защиту замка, нашел желтый с красным провод,без поворота ключа он обесточен,проворячиваю вуаля есть контакт! конекчу к нему провод,тяну к магнитоле,подключаю и вот всё так как я и хотел,собираю и наслаждаюсь, Спасибо Kesh@ за схемку,помог!!!

Не надо было ниче тянуть, в шахте есть провод (по моему коричневый), к нему и конектится надо. Мне так делали.

[FigaroTut]

Господа, правильно ли я понимаю, что на моей новой Фабии 2013 г. при подключении простенького магнитофона Pioneer DEH-1500UB шансов подключить, используя только переходник к штатному (теперь VW) разъему нет? И нужно искать другие проводочки ...

Я тестером пробежался по проводкам - не обнаружил +12В, которое бы исчезало после отключения зажигания/вытаскивания ключа из замка... На всех красных проводах всегда +12В - см. фото. И магнитола у меня работает постоянно.

Что там за коричневые тонкие провода - я не понял.
Полагаю, что толстый коричневый с желтой полоской - это масса.

[Roomster]

(20-08-2013 14:51)FigaroTut :  Господа, правильно ли я понимаю, что на моей новой Фабии 2013 г. при подключении простенького магнитофона Pioneer DEH-1500UB шансов подключить, используя только переходник к штатному (теперь VW) разъему нет? И нужно искать другие проводочки ...

Я тестером пробежался по проводкам - не обнаружил +12В, которое бы исчезало после отключения зажигания/вытаскивания ключа из замка... На всех красных проводах всегда +12В - см. фото. И магнитола у меня работает постоянно.

Что там за коричневые тонкие провода - я не понял.
Полагаю, что толстый коричневый с желтой полоской - это масса.

Мне в румстере 2012г.в. поставили пионер и он мне за неделю засаживал аккум до нуля.
Потом обратился на сервис, где электрик поругал заочно своего криворукого напарника и переподключил от замка зажигания (бросал дополнительно проводок от замка).

[Koss_]

Всем привет, вот задался целью подключить магнитолу так что бы она включалась когда вставил ключ (сейчас включается при повороте ключа, включении зажигания, не очень удобно)
вот нарыл немного инфы:
подключение провода АСС магнитолы к замку
http://octavia-a5.ru/autozvuk/podkljuchenie-ACC
https://www.drive2.ru/b/2068297/
Вопрос к электрикам или знающим
1. можно ли так сделать на А5 до FL
2. нужно подключать АСС через реле или можно напрямую
3. где в елзе в схемах можно посмотреть назначение провода?

я так понимаю что провод АСС является управляющим а не питающем, по моим предположениям ток там маленький до 100мА и можно подключать без реле.