Частичный ремонт двигателя AKL у оф. дилера. Пробег 256 тыс.

[Lekas]

(10-09-2016 23:39)Рокенрольщик :  Да вроде нормально работает, ничего криминального.
Мгновенный расход должен снизится после обкатки.

Спасибо

[Compass]

Да не нормальный это звук. Может они прокладку не меняли и сечет где то на стыке? Похожий звук

[ИгорьЛ]

Мне кажется, что микрофончик в аппарате, на который снимали сие видео не очень хорошего качества.

[Compass]

(11-09-2016 08:13)ИгорьЛ :  Мне кажется, что микрофончик в аппарате, на который снимали сие видео не очень хорошего качества.

Или прокладка коллектора сечет

---

---

Читаешь про такие ремонты у оф. Дилеров и хочется им руки поотбивать...

[Рокенрольщик]

Если сечет, то должно бздеть с под капота, особенно утром. И каждый день должно прогрессировать.
Списал звук на микрофон.

[Lekas]

Снимал на смарт nexus 5, на мой взгляд микрофон завышает высокие частоты по сравнению с реальностью, на видео слишком шипит.
Старт на холодном двигателе для сравнения.

Видео

[Lekas]

Понаблюдав за работой двигателя, решил поменять катушку зашигания не диагностируя старую катушку, вв провода новые, свечи новые, пусть и катушка будет новой. Мотор как бы подтраивал, не сильно, но подергивался с определенной периодичностью, выбивался из амплитуды колебаний, если можно так сказать. Купил катушку BERU ZSE003, и полез снимать старую. Доступу к катушке на AKL ничего не мешает, скидываем ВВ провода, снимаем разъем, откручиваем три болта и катушка в руках. Снял старую и понял что скорее всего я не ошибался. Пластмасса одного из контактов обломана, внутри все окислилось, фото под спойлером. Поставил новую катушку, завел, минуту понаблюдал, заглушил. Сейчас буду ехать с работы попробую почувствовать разницу. Больше всего в этой истории меня огорчает то что на сервисе мне про состояние катушки абсолютно ничего не сказали, и контакт даже не почистили, ведь не заметить не могли, когда ВВ провода меняли.

Фото

[repu1sion]

Плохое состояние катушки - это когда при открытом капоте вечером видно практически постоянную искру в районе катушки, звук раздаётся "цыр-цыр-цыр" как при прокручивании колёсика зажигалки, движок колбасит по большей амплитуде, и тяга падает чуть ли не в половину, потому что в одном из цилиндров искры нет. И то, после того как движок прогреется ей становится немного полегче и можно доехать до СТО с время от времени пропадающей тягой. А это ещё вполне нормальная была катушка

[Lekas]

(17-09-2016 00:53)repu1sion :  Плохое состояние катушки - это когда при открытом капоте вечером видно практически постоянную искру в районе катушки, звук раздаётся "цыр-цыр-цыр" как при прокручивании колёсика зажигалки, движок колбасит по большей амплитуде, и тяга падает чуть ли не в половину, потому что в одном из цилиндров искры нет. И то, после того как движок прогреется ей становится немного полегче и можно доехать до СТО с время от времени пропадающей тягой. А это ещё вполне нормальная была катушка

Я для интереса сопротивление замерял на старой катушке по мануалам в инете, попарно A-D и B-C контакты по 5кОм, что есть норма. Но все равно, учитывая состояние одного из контактов замена лишней не была.

[repu1sion]

Цитата:Я для интереса сопротивление замерял на старой катушке по мануалам в инете, попарно A-D и B-C контакты по 5кОм, что есть норма. Но все равно, учитывая состояние одного из контактов замена лишней не была.

Чувак, ты слишком паришься как для старой машины, стоимостью 6 тысяч долларов, езди и получай удовольствие, а не думай что бы ещё и где поменять