Тема боян, но почему 1.8 AGU ест масло?

[E.Borisich]

Как уровень? Какие новости?

[wywiadowca1980]

После раскоксовки и замены на зеленый клапана PCV проехал только 900 км.
Уровень на месте.
Пока рано еще радоваться думаю......
Пусть еще хотя бы 2-3 тыс. пройдет, а там поглядим

[Vitaly_N]

критичным будет тысяч 5, на этом пробеге стоит поменять первый раз после раскоксовки

[wywiadowca1980]

(25-01-2017 08:00)Vitaly_N :  критичным будет тысяч 5,

Думал через 7 менять
Ну коль так, то можно и через 5, хотя на банке было написано "не требует замены моторного масла".....

P.S. еще одна 5 литровая банка X-Cess у меня есть....., хотя подумываю может еще какое масло попробовать для самоуспокоения.... например Мобил 1 - 0W40 или х.з. что еще....

[Туровод]

Добрий вечір. Прочитавши тему теж вирішив проексперементувати з розкоксовкою масло зйомних кілець. Пробіг 240 тк, двигун 1.8 agu, встановлено ГБО(zavoli), масло заливалось мобіл 3000 5w40. На 9-10 тисяч доливаю 2-2.5 літра (масло доливав в тих же пропорціях до встановлення ГБО) Стиль їзди скоріше всього до агресивного, не димить, чіпа немає, восени 16 року замінив стоковий вихлоп на прямоток (коротко про авто). Завтра на заміну масла, придбав "Verylube" в балоні, як одноклубник wywiadowca1980, замість мобіла, Aral Super Tronic Longlife III sae 5w-30, wv 504 00/ 507 00. Йду в гараж експерементувати, про результати даного дійства відпишусь.

[wywiadowca1980]

(31-01-2017 19:17)Туровод :  ....замість мобіла, Aral Super Tronic Longlife III sae 5w-30, wv 504 00/ 507 00. Йду в гараж експерементувати....

А чому не цей варіант:
Aral HighTronic M SAE 5w-40 (502 00/505 00)???

---

---

(31-01-2017 19:17)Туровод :  ...придбав "Verylube" в балоні...

Після того як задуєте (5-6 сек. в кожен циліндр і відразу ж закрутити свічку) в усі 4 циліндри, рекомендую кожні 5 хв. на пару градусів обертати за та проти часової стрілки зубчатий шків РВ (ключ на 16).
По ідеї жижа повинна краще пройти саме до МСКолець.
Я так робив у 3 підходи (писав вище).
На СТО Хадо вони вдувають за один підхід відразу весь балон та чекають 1 годину..... Далі 15 хв. на прогазовку до 4000 об. двс і на заміну мастила...

Який варіант кращий - х.з.

Не знаю як там на рахунок кілець, а от "днище поршня" точно відмиє до ідеалу
P.S. - особливо для турбомотора нагар на днищі поршня - це зменшення камери згорання = детонація!

[shurken]

(31-01-2017 20:45)wywiadowca1980 :  По ідеї жижа повинна краще пройти саме до МСКолець.

А откуда там жижа взялась? Если:

Добрый день. Ваши опасения вполне понятны, но в данном случае напрасны. Первым пунктом инструкции по применению данного препарата рекомендуется прогреть двигатель до тёплого состояния. Это для того, чтобы внесённый в цилиндры легколетучий Антикокс VERYLUBE мог практически полностью испариться в надпоршневом пространстве. Пары антикокса также размягчают сажевые отложения, которые вылетают при дальнейшей прокрутке двигателя. Таким образом в моторное масло теоретически может попасть настолько мизерное количество жидкого препарата, которое никоим образом не может, даже в малой степени, изменить свойства моторного масла. Более того, при дальнейшей эксплуатации двигателя остатки АНТИКОКСА VERYLUBE практически мгновенно испаряются из нагретого масла. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.

[wywiadowca1980]

(31-01-2017 22:15)shurken :  А откуда там жижа взялась? Если:

Вопрос спорный.....
Ради интереса я надувал из баллона около 30 грам этой "жижи" в пластиковый стакан.
При +3 на улице она за 20 мин. моих ожиданий никуда не испарилась.....
А вот, что с ней происходит в камере сгорания при температуре мотора +50-70 х.з.

[Туровод]

Якщо чесно, то порадив знайомий перейти на мастило з допуском ( wv 504 00/ 507 00). Вибір зробив між: Elf Full Tech LLX, Shell Helix Ultra ECT , Лукойл Genesis VN і т.д. в користь Aralа, так як в свій час Мерседесом Спрінтером на мастилі даної марки проїхав понад 600 т.км і враження тільки позитивні. Як буде в даному випадку покаже час.

[shurken]

(31-01-2017 22:46)wywiadowca1980 :  Вопрос спорный.....
Ради интереса я надувал из баллона около 30 грам этой "жижи" в пластиковый стакан.
При +3 на улице она за 20 мин. моих ожиданий никуда не испарилась.....
А вот, что с ней происходит в камере сгорания при температуре мотора +50-70 х.з.

Это не спорный, а принципиальный. Если там жижа присутствует, то масло надо было поменять вчера. Т.к. не может жижа в цилиндрах не попасть в масло.

---

---

(31-01-2017 22:55)Туровод :  Якщо чесно, то порадив знайомий перейти на мастило з допуском ( wv 504 00/ 507 00). Вибір зробив між: Elf Full Tech LLX, Shell Helix Ultra ECT , Лукойл Genesis VN і т.д. в користь Aralа, так як в свій час Мерседесом Спрінтером на мастилі даної марки проїхав понад 600 т.км і враження тільки позитивні. Як буде в даному випадку покаже час.

С этим допуском надо очень хорошо следить за маслом. Сдыхать оно может весьма внезапно. Вообще для его использования, на двигателе должен стоять специальный датчик и включен лонглайф сервис.