Шумоизоляция! Ожидание и реальность.

[Рокенрольщик]

(24-03-2017 10:56)leftlogin :  Решил зашумить машину... Подскажите у кого делать и делать ли полную шумку (или хватит частичной)?

Сложно ответить, так ожидания не всегда оправдываются результатом. Лично себе делал частичную, передние двери, задние, передние арки. Стало конечно комфортней.

[Duchovny]

(24-03-2017 14:09)leftlogin :  Посоветуйте где делать? Есть ли разница в материале? На что смотреть?

можете сделать сами что сможете - будет дешево и сердито, обзоров в нете хватает. Двери можете не сверлить (не снимать механизм стеклоподьемника), в принципе достаточно обесшумить щит стеклоподьемника - виброй и спленом и саму карту спленом. Обязательно сделать шумку днища жопы и арок и пятой двери, что делать с передними арками я еще не придумал - изнутри (под подклылками) их делать точно смысла нету, а снимать весь пол и делать по людски руки пока не дошли и думаю стоит ли...
Крыша в шкоде с завода обесшумлена, но хреново - ее тоже нужно делать.

если делать у спецов и платить 1000$ то смысла нету - эффекта на эти деньги вы не ощутите, если самому с бюджетом в пару тысяч - то стоит заморочиться.

Для примера - фото капота "после" не нашел но принцип тот же плюс заводская шумка была. Естественно не забудьте заранее купить пистонов дверных карт (я на рынке брал), растворителя, тряпок набрать, острый нож..Все пластмаски задней двери тоже шумил, плюс амортизаторы багажника пришлось поменять - дверь реально потяжелела но с каким приятным звуком она стала закрываться! Работа задних стеклоподьемников тоже почти не слышна - особенно если сравнивать с передом - до передних дверей еще не добрался...
сильно не пинайте - но высверливать щиты дверные это жесть!

[ctukc]

(24-03-2017 15:23)Duchovny :  что делать с передними арками я еще не придумал - изнутри (под подклылками) их делать точно смысла нету

почему же, сам делал себе полностью шумоизоляцию, снимал подкрылки и сверху клеил вибру, стало тише...

---

---

(24-03-2017 15:23)Duchovny :  Крыша в шкоде с завода обесшумлена, но хреново - ее тоже нужно делать.

хз как в а5, но в моем туре не было ни одного листа вибры под крышей добавил туда один лист

[Duchovny]

(24-03-2017 16:30)ctukc :  

(24-03-2017 15:23)Duchovny :  что делать с передними арками я еще не придумал - изнутри (под подклылками) их делать точно смысла нету

почему же, сам делал себе полностью шумоизоляцию, снимал подкрылки и сверху клеил вибру, стало тише...

я думаю прямо на подкрылки клеить...
под крышей довольно толстый слой сплена, а вибро нету...

[ctukc]

а вообще всё закатывать виброй тоже не имеет смысла... для начала лучше поставить тихую резину и обработать антискрипом авто, возможно и передумаете шумить после этого

---

---

(24-03-2017 16:33)Duchovny :  я думаю прямо на подкрылки клеить...

так и делал

---

---

(24-03-2017 16:33)Duchovny :  под крышей довольно толстый слой сплена, а вибро нету...

да, но звук крыши без вибры как у барабана... добавил пару полосок и стало норм

[Andre_1999]

А що радите наклеїти на підкрилки?

[ctukc]

Я на сам подкрылок наклеил лист виброизоляции 3мм. (фирму не помню), а со стороны кузова намазал всё обильно резино-битумной мастикой.

[Dmitro]

Дело в том,что в А5-ой на подкрылки вибру не поклеишь, они там не из пластика, как вариант, ИМХО, проклеить виброй и шумкой арки(всё пространство) снаружи, ну и задуть или промазать резино-битумными материалами.
На фабии у меня были подкрылки полностью пластиковые, их я проклеивал шумкой а арки проклеивал снаружи и изнутри (где смог) виброй-эффект был, причём внушительный. Из минусов полной шумки-звук двигателя слышится чётче (т.к. уходят динамические звуки, звуки салона), ну и при проявлении неисправности в ходовой, их услышать тяжелее, всё остальное-только"+":hello:

[yuristkonsult]

Маленьке зауваження - шумка то така фігня, що тиждень відчувається ефект, а потім звикаєш і... як і не було
Писи собі шумив сам вібра і шумка - двері і дах, до підлоги з арками так і не дійшов

[Dmitro]

Отчасти согласен, но...все мы к хорошему привыкаем быстро, но когда я сажусь/слушаю музыку/закрываю двери...еду в конце концов в другой машине идентичной марки и модели с моей,понимаю, что труды мои были не напрасны. комфорт налицо...вот так.

---

---

Я шумил три своих машины,и как показывает практика -этот процесс (чисто так -для своего удовольствия) нужно делить на 2-3 этапа, чтоб не было ощущения быстрого привыкания к хорошему:
1-й конечно же двери/ляда и т.д.
2-й пол, арки изнутри (капот, моторный отсек) потолок
3-й арки/подкрылки -ну это так чтоб уже по-полной
ну и само собой антискрипы, фиксирование незакреплённой проводки, силиконы, порядок в бардачке/багажнике и подлокотнике-и в машинке тишина и комфорт.
Все рассуждения-исключтельно из личного опыта.