Октавія А5, 2013р. чек,свіча накала, ЕГР допоможіть

[ИгорьЛ]

Есть возможность принудительного прожига ?

[Сергійбомонд]

Ура , вирішив свою проблему. Заїхав до офіціалів, знайомий дав мені толкового електрика, він підключив свій комп'ютер провірили зачитали всі помилки. Треба робити прожиг садовника, він мені каже треба підключати ком і їхати інші варіанти не підійдуть, кажу йому так звісно їдемо. Умови такі їхати з однією швидкістю і підключений компом. Виїхали на Житомирська трасу і почали включили прошу і їхали кілометрів 30 із швидкістю 60 км/год. Пробували різі швидкості, процес пішов тільки на вищевказаних параметрах і третя передача. І о чудо все зникло . По горошам 300 гр. Через касу, звісно і електрику я в машині підкинув, людина толкова. Дякую усім за поради.

[ИгорьЛ]

Что то мне подсказывает. что можно было не выезжать)))))

[yurec_]

(29-03-2017 17:19)Сергійбомонд :  Ура , вирішив свою проблему. Заїхав до офіціалів, знайомий дав мені толкового електрика, він підключив свій комп'ютер провірили зачитали всі помилки. Треба робити прожиг садовника, він мені каже треба підключати ком і їхати інші варіанти не підійдуть, кажу йому так звісно їдемо. Умови такі їхати з однією швидкістю і підключений компом. Виїхали на Житомирська трасу і почали включили прошу і їхали кілометрів 30 із швидкістю 60 км/год. Пробували різі швидкості, процес пішов тільки на вищевказаних параметрах і третя передача. І о чудо все зникло . По горошам 300 гр. Через касу, звісно і електрику я в машині підкинув, людина толкова. Дякую усім за поради.

В мануалі, до речі, з цього приводу рекомендація є:
Якщо загорається контрольний символ , то сажневий фільтр забитий са-
жею.
"Для очищення сажневого фільтру слід проїхати наступним чином як мінімум
протягом 15 хвилин, якщо дозволяють дорожні умови » , або до згасання
контрольного символу :
› 4. або на 5 передачі (автоматична КПП): положення D/S).
› зі швидкістю мінімум 60 км/год;
› при обертах двигуна 1800-2500 1/хв."

ще можна додати, що можна ввімкнути всі додаткові споживачі (кондиціонер, обігріви і т.д.). Під час процедури вмикається примусовий прожиг фільтру, що можна зрозуміти по завищеним обертам, або роботі вентилятора, якщо заглушив авто.
Так гадаю, що ця процедура в принципі нічим не зашкодить, якщо інколи це робити з профілактичною метою.
А от якщо вже примусовий прожиг не допомагає, то тоді....

---

---

(29-03-2017 11:01)andrewg-1 :  

(29-03-2017 07:41)yurec_ :  шось підказує, що якщо вже самостійна регенерація не відбувається, то наступний крок - видалення, заодно і чіпанутись можна), і педальку газу підправити).
Танці з бубном біля сажевого фільтру всеодно ведуть тільки до його заміни, або видалення.

п.с. а який пробіг після промивки?

нет, он очень хорошо очищается ..до 95-98% нового состояния ....в Германии этим давно уже специализированные фирмы занимаются с огромным опытом уже...
сам интересуюсь кто ж в украине очистку сделать может "правильно" ...не наборчиками типа Liqui Moly и т.п. растворов, впрыскиваемых в фильтр...

А от у просторах нашого інтрнету, щось не знаходив позитивних відгуків про очистку забитих фільтрів, які не піддаються самостійному прожигу...(. Так щоб після очистки він і далі працював в звичному режимі, і проблема не поверталась через 2тис. км.
Андрій, запитання, а як часто у Вас вмикається регенерація?

[andrewg-1]

(29-03-2017 18:12)yurec_ :  

(29-03-2017 17:19)Сергійбомонд :  Ура , вирішив свою проблему. Заїхав до офіціалів, знайомий дав мені толкового електрика, він підключив свій комп'ютер провірили зачитали всі помилки. Треба робити прожиг садовника, він мені каже треба підключати ком і їхати інші варіанти не підійдуть, кажу йому так звісно їдемо. Умови такі їхати з однією швидкістю і підключений компом. Виїхали на Житомирська трасу і почали включили прошу і їхали кілометрів 30 із швидкістю 60 км/год. Пробували різі швидкості, процес пішов тільки на вищевказаних параметрах і третя передача. І о чудо все зникло . По горошам 300 гр. Через касу, звісно і електрику я в машині підкинув, людина толкова. Дякую усім за поради.

В мануалі, до речі, з цього приводу рекомендація є:
Якщо загорається контрольний символ , то сажневий фільтр забитий са-
жею.
"Для очищення сажневого фільтру слід проїхати наступним чином як мінімум
протягом 15 хвилин, якщо дозволяють дорожні умови » , або до згасання
контрольного символу :
› 4. або на 5 передачі (автоматична КПП): положення D/S).
› зі швидкістю мінімум 60 км/год;
› при обертах двигуна 1800-2500 1/хв."

ще можна додати, що можна ввімкнути всі додаткові споживачі (кондиціонер, обігріви і т.д.). Під час процедури вмикається примусовий прожиг фільтру, що можна зрозуміти по завищеним обертам, або роботі вентилятора, якщо заглушив авто.
Так гадаю, що ця процедура в принципі нічим не зашкодить, якщо інколи це робити з профілактичною метою.
А от якщо вже примусовий прожиг не допомагає, то тоді....

---

---

(29-03-2017 11:01)andrewg-1 :  

(29-03-2017 07:41)yurec_ :  шось підказує, що якщо вже самостійна регенерація не відбувається, то наступний крок - видалення, заодно і чіпанутись можна), і педальку газу підправити).
Танці з бубном біля сажевого фільтру всеодно ведуть тільки до його заміни, або видалення.

п.с. а який пробіг після промивки?

нет, он очень хорошо очищается ..до 95-98% нового состояния ....в Германии этим давно уже специализированные фирмы занимаются с огромным опытом уже...
сам интересуюсь кто ж в украине очистку сделать может "правильно" ...не наборчиками типа Liqui Moly и т.п. растворов, впрыскиваемых в фильтр...

А от у просторах нашого інтрнету, щось не знаходив позитивних відгуків про очистку забитих фільтрів, які не піддаються самостійному прожигу...(. Так щоб після очистки він і далі працював в звичному режимі, і проблема не поверталась через 2тис. км.
Андрій, запитання, а як часто у Вас вмикається регенерація?

так и не нашли, потому что их не пытаются чистить,а удалять сразу предлагают

в Германии и других странах, где реально действуют нормы экологии и реальный тех. осмотр ...с удаленным сажевым не пройдешь его...потому развилась услуга очистки фильтра, т.к. далеко не все хотят покупать новый за 1-1.5 евро, если почистить стоит 300-400 евро (и полностью забитые и частично чистят)

у меня регенерация включается (если чисто городской режим езды с малыми пробегами (зимой/весной он и прогреваться не успевает)) каждые 200 км ....если идет по межгороду то он сам очищается... даже не заметно когда ..в компе считывать нужно циклы ....хочу кстати скоро заехать и взять распечатку циклов очистки ....там должно быть и содержание пепла указано быть ....это его кол-ва и зависит: стоит ли чистить или нет еще

[yurec_]

Ну приблизно те саме. В міському режимі, кілометрів 200... плюс мінус...
Дуже цікавило, чи це не занадто часто. І здається, що агресивна чи спокійна їзда на це ніяк не впливає.
Хотів також поцікавитись станом сажовика, але чомусь китайські шнурки не мають доступу в відповідні блоки. Та і офи шкоди не відповіли мені на запитання. ( Правда цікавився питанням паралельно, як робив планове ТО.
Буду вдячний за інфо, хто може зробити таку роздруківку!

[Сергійбомонд]

(29-03-2017 17:52)ИгорьЛ :  Что то мне подсказывает. что можно было не выезжать)))))

Так можна було і не виїжджати але на стенді температуру в 550 градусів не можливо зробити, а сама програма пише що треба їхати і правильна регенерація починає робити на високих градусах. То є моя думка і моя справа але мені допомогло.

---

---

Коли ми їхали то я дивився на комп, знаю це не безпечно але я помітив коли пішов про жиг то масова частка сажі почала зменшуватися і коли дійшла до "0" ми зупинились, прога попросила постояти, щоб спала температура до 250 градусів. Потім вимкнули двигун, завели і хвала Богу., все запрацювало,, тяга з'явилась, круїз почав працювати. Електриком задоволен.

[ИгорьЛ]

(29-03-2017 23:37)Сергійбомонд :  

(29-03-2017 17:52)ИгорьЛ :  Что то мне подсказывает. что можно было не выезжать)))))

Так можна було і не виїжджати але на стенді температуру в 550 градусів не можливо зробити, а сама програма пише що треба їхати і правильна регенерація починає робити на високих градусах. То є моя думка і моя справа але мені допомогло.

---

---

Коли ми їхали то я дивився на комп, знаю це не безпечно але я помітив коли пішов про жиг то масова частка сажі почала зменшуватися і коли дійшла до "0" ми зупинились, прога попросила постояти, щоб спала температура до 250 градусів. Потім вимкнули двигун, завели і хвала Богу., все запрацювало,, тяга з'явилась, круїз почав працювати. Електриком задоволен.

Я чего спросил. У на вольво, к примеру эта процедура (принудительный прожиг) проводится на месте, подключается вида (аналог ваг ком)- 30-35 минут и свободен. Правда процедура не для слабонервных. А обычный прожиг при нормальном сажевике происходит где то через 700-900 км, при достижении количества сажи 27-30 грамм.

[andrewg-1]

(29-03-2017 23:01)yurec_ :  Ну приблизно те саме. В міському режимі, кілометрів 200... плюс мінус...
Дуже цікавило, чи це не занадто часто. І здається, що агресивна чи спокійна їзда на це ніяк не впливає.
Хотів також поцікавитись станом сажовика, але чомусь китайські шнурки не мають доступу в відповідні блоки. Та і офи шкоди не відповіли мені на запитання. ( Правда цікавився питанням паралельно, як робив планове ТО.
Буду вдячний за інфо, хто може зробити таку роздруківку!

это не часто, нормально ....от 200 до 400 км обычно, завися от дневных пробегов...
значение имеет не стиль езды, а сколько времени двигатель в прогретом состоянии находится и время езды при максимальной его температуре

[Сергійбомонд]

Знову проблема, не довго була моя радість. Знову загорівся чек, свіча, сажовий фільтр. Напевно буду видаляти його.
Підкажіть кто видаляти сажовий, так щоб потім він не димів, з прошивкою мозків.

---

---

Електрик порадив годину не глушити машинку. Щоб пройшов прожиг. Ктось так робив вже.