ТPMS - система контроля давления в шинах.

[Maxie]

В общем уже все ответили. Если б написали откуда - было б понятно кто бы смог помочь. Это и в любом Сервисе со шнурком смогут сделать - кодировку или здесь можно спросить или найти на всем известном рессурсе с цифрой 2.

[Sozercatel]

Благодарю, Макс

Честно говоря, нет особого желания допускать к мозгам Йети местных "нейрохирургов", имеющих Васю в багаже.

Не доверяю - лучше "перебдеть", чем "недобдеть".

На сегодняшний день функциональные настройки в стоке для меня достаточны. А необходимость в TPMS возникла не так давно и есть способ как эту проблему решить, при этом всё будет под личным контролем. А вот когда кто-то вставит "штекер" Васи в Максидот и начнёт непонятно щелкать кнопками - в таких случаях чувствую себя некомильфо, мягкоговоря...

Может быть это проявления дотошности, но попадать лишний раз в зависимость к любому специалисту, как-то, не приемлю...

Поэтому выбор пал на эту фичу, фичу автономную (без наличия вышеупомянутых факторов и возможных рисков).

Сколько и как она будет работать - выясню лично.
А как известно, за удовольствие исследовательских изысканий надо платить.

P.S. А в Харькове, кстати, пару раз в квартал бываю...

[Sozercatel]

http://youtu.be/rbckmJ412OA

[pete]

(25-03-2017 22:14)pup :  

(25-03-2017 21:00)Барс :  

(25-03-2017 17:23)pup :  

(25-03-2017 17:08)Барс :  И есп, и аср, и едс.

Тогда зачем кнопка?

А как сбрасывать значение? Может я конечно ошибаюсь, но по моим знаниям работает так:
Заехал, допустим, на Шиномонтаж, проверил давление, подкачал если нужно, и нажал, удерживая кнопку до звукового сигнала. Или я не прав?

Всё верно, только если максидот есть и ESP, то без кнопки работает.
В ESP кодировка меняется и через максидот управление.
Кнопка есть, но как бы виртуальная.

ЕСП роскошь в шкоде Штатный контроль ставится при наличии АБС, ну и чтоб блок поддерживал эту фишку, хотя последние блоки с 2010 года думаю все поддерживают(могу и ошибаться). Проводок от кноки в блок АБС (пин зависит от номера блока) и проводок в приборку. Кодировка. Больше трахаться с продеванием провода наружу к блоку АБС. Работает нормально.Кнопка для сброса и записи данных в блок абс, нажимается на сорости по ровной дороге. Может сейчас перенесли"кнопку" в макси-дот.
В бмв-мерсах кнопки нет-через меню i-drive сброс, при наборе скрорости само обработает и запишет.

[SkyNetLPY]

чувствую что есть некое заблуждение. Системы контроля давления есть активные и пассивные. TPMS это пассивная, без датчиков. Работает за счет то ли ABS, то ли ESP. Она не умеет измерять точные показатели в шинах, и показывает только что в каком-то колесе появилось отклонение. При наличии ESP это копеечное решение. Для случая автора хватит.
RDKS системы это активное измерение: датчики, вывод информации на бортовик или дисплей, точное измерение. Дорого.

[Sozercatel]

Производитель позиционирует свою систему как ТРMS (т.е. с датчиками и дисплеем)
https://www.youtube.com/watch?v=Mw-_T4YcWzs&t=42s
Кстати, в сообщении №33 видео с торпедо Йети. Всё замечательно работает. Датчики на шиномонтаже устанавливал собственноручно....
Монтаж приятен, как и качество изделия...

[Примат]

Это всё понты . На АЗС есть станции автоматической подкачкой. Пользуюсь бесплатно

[Sozercatel]

Причём тут понты? Прочтите пост №1 - полагаю всё понятно изложено. А в остальном - это Ваш выбор, т.е. "дело хозяйское"...

[Примат]

Не стоит оно этого. Запаска есть, домкрат и балоный ключ также в багажнике. Но хозяин барин. Если бы денег не было куда девать, то возможно. Но я лучше ходовую переберу, что-то стоящее поставлю, чем эти плюшки. Но это мои личные приоритеты.

[Oleksii Pinchuk]

(03-04-2017 11:44)Примат :  Не стоит оно этого. Запаска есть, домкрат и балоный ключ также в багажнике. Но хозяин барин. Если бы денег не было куда девать, то возможно. Но я лучше ходовую переберу, что-то стоящее поставлю, чем эти плюшки. Но это мои личные приоритеты.

я ехал на фабии 2 года 4 назад с женой, малым и собакой в сторону Житомира, ехал по прямой, дорога относительно ровная - в таких условиях, на стабильной скорости и в отсутствии поворотов я не заметил прокола колеса и каких-то изменений в поведении машины на дороге - едет себе и едет.. Плюс собака отвлекала. Никаких Заметил я только тогда, когда давление в колесе стало критически низким и я уже фактически ехал на железяке, но произошло это крайне быстро, так как скорость была км 120 в час. Припарковался к обочине и моему взору открылась расчудесная картина(см. фото). А что если бы это было не заднее колесо а переднее ?
Поэтому повторюсь, я хотел такую систему на пассат Б7, и АБС и ЕСП там был, но возможности поставить пассивную систему слежения за давлением в колёсах не было - не поддерживал какой-то блок, а замена его стоила дорого.
Про повреждённое колесо на Фабии 2 - у меня был 14 диаметр колеса, которое относительно недорогое и железный диск, который так же недорогой и в случае чего или покупается новый или рихтуется, прокатывается дешевле литья или ковки. Так вот, а если бы у меня были литые 17 колёса, которые сейчас стоят на ауди и у официалов одно стОит почти 11 000 грн ? плюс резина 17 стоит намного дороже 14, я надеюсь вы не будете спорить ? а если это 19 колесо ? а если 22-е ?
Поэтому лично я считаю опосредственный контроль давления в шинах, тем более это ОЕМ, очень полезным допом. И если машина комплектовалась на наш рынок и в угоду цене и оттуда сняли всё что можно, как подогрев зеркал на той же фабии 2 на которой я ездил 3 года , то я бы его установил дополнительно, тем более что доп затраты только на кнопку и активация "Васей".
В общем про перебрать ходовку или пукнуть в шинку за 10 гривен это совсем не то, не про эту систему вообще.