Помогите тезисно.Skoda superb 2010-2011

[Fastel]

(21-08-2017 14:23)cherrnoff :  Сразу под замену цепь и натяжитель. 400 дол.
+ смотреть по масложору двигателя. Об этом читайте в профильной теме. Ориентируйтесь (если ставить новую поршневую вместе с заменой цепи) не менее 1300 дол.
Спросите у продавца относительно масложора, борется ли с ним. Если скажет, что масло мало берет (и он ничего не делает)-однозначно врет. Как показывет практика, в лучшем(!) случае на таком пробеге не менее 2л/10 тыс

Цепь и натяжитель и за 7 тыс. грн можно заменить. У офов цена дурная.

[cherrnoff]

(21-08-2017 20:35)Fastel :  

(21-08-2017 14:23)cherrnoff :  Сразу под замену цепь и натяжитель. 400 дол.
+ смотреть по масложору двигателя. Об этом читайте в профильной теме. Ориентируйтесь (если ставить новую поршневую вместе с заменой цепи) не менее 1300 дол.
Спросите у продавца относительно масложора, борется ли с ним. Если скажет, что масло мало берет (и он ничего не делает)-однозначно врет. Как показывет практика, в лучшем(!) случае на таком пробеге не менее 2л/10 тыс

Цепь и натяжитель и за 7 тыс. грн можно заменить. У офов цена дурная.

Менял не у офов. Работа 1200 грн. Сеточки в кронштейн распредвалов отдельно не было, пришлось покупать кронштейн целиком. Цена 3600. Все делалось декабрь 2016 года. Плюс дополнительно покупал потом крышку ГРМ (сняли неаккуратно начала сопливить). Она стоит 2360 грн. Все детали брал у Ярослава из партнерки, цены реально хорошие (не реклама)

[traffickilla]

С машиной и пробег (91ткм) история, что она из Донецка, первый владелец, приехал в Киев и нужна квартира. Но это такое. Судя по рулю и коробке наката у нее больше(хотя если владелец с кольцами был - то чисто механически износ быстрее), педаль газ/тормоз не изношены сильно, владельца не видел - машина на площадке.

Я наверное когда женился в таких выборах не стоял как с этой машиной.

Может подскажите где-то есть ветка/тема с сбором болячек автомобиля на форуме, т.к. он общий под шкоду, а не конкретную модель (ну или я упустил что-то).

Правильно понимаю, что по выпуску авто:
2010 год - дсг7 проблемная, поршневая проблемная
2011 год - коробка дсг6 - хорошо, но вопрос с поршневой остался
2012 - коробка дсг6, поршневая модифицирована и стала лучше

И еще, клубное СТО в Киеве есть?

Сразу прошу прощения за кучу вопросов, поиском пользоваться умею, но сделать некий свод/фак по суперБ очень классно было б. В машинку влюбился. Я весь свой автопарк любил, хоть и познавал внутряк уже по факту покупки. Тут решил заранее подготовиться и прощупать почву.

[cherrnoff]

(21-08-2017 23:38)traffickilla :  Правильно понимаю, что по выпуску авто:
2010 год - дсг7 проблемная, поршневая проблемная
2011 год - коробка дсг6 - хорошо, но вопрос с поршневой остался
2012 - коробка дсг6, поршневая модифицирована и стала лучше

И еще, клубное СТО в Киеве есть?

Сразу прошу прощения за кучу вопросов, поиском пользоваться умею, но сделать некий свод/фак по суперБ очень классно было б. В машинку влюбился. Я весь свой автопарк любил, хоть и познавал внутряк уже по факту покупки. Тут решил заранее подготовиться и прощупать почву.

1.8 tsi шел в паре с проблемной dsg7 (сухое сцепление).Ресурс коробки 100 тыс.
Dsg6 (мокрое сцепление) шел в паре с 2.0 TDI. Здесь по отзывам все нормально. Только цена другая будет.

[Димчик]

(22-08-2017 08:16)cherrnoff :  

(21-08-2017 23:38)traffickilla :  Правильно понимаю, что по выпуску авто:
2010 год - дсг7 проблемная, поршневая проблемная
2011 год - коробка дсг6 - хорошо, но вопрос с поршневой остался
2012 - коробка дсг6, поршневая модифицирована и стала лучше

И еще, клубное СТО в Киеве есть?

Сразу прошу прощения за кучу вопросов, поиском пользоваться умею, но сделать некий свод/фак по суперБ очень классно было б. В машинку влюбился. Я весь свой автопарк любил, хоть и познавал внутряк уже по факту покупки. Тут решил заранее подготовиться и прощупать почву.

1.8 tsi шел в паре с проблемной dsg7 (сухое сцепление).Ресурс коробки 100 тыс.
Dsg6 (мокрое сцепление) шел в паре с 2.0 TDI. Здесь по отзывам все нормально. Только цена другая будет.

Что значит ресурс коробки 100 тыс., это, что всю коробку в топку? У меня авто 2009 г., пробег 69 тыс. масло ни разу не доливалось только на ТО. Натяжитель легко проверяется на подъемнике.

[cherrnoff]

(22-08-2017 09:42)Димчик :  

(22-08-2017 08:16)cherrnoff :  

(21-08-2017 23:38)traffickilla :  Правильно понимаю, что по выпуску авто:
2010 год - дсг7 проблемная, поршневая проблемная
2011 год - коробка дсг6 - хорошо, но вопрос с поршневой остался
2012 - коробка дсг6, поршневая модифицирована и стала лучше

И еще, клубное СТО в Киеве есть?

Сразу прошу прощения за кучу вопросов, поиском пользоваться умею, но сделать некий свод/фак по суперБ очень классно было б. В машинку влюбился. Я весь свой автопарк любил, хоть и познавал внутряк уже по факту покупки. Тут решил заранее подготовиться и прощупать почву.

1.8 tsi шел в паре с проблемной dsg7 (сухое сцепление).Ресурс коробки 100 тыс.
Dsg6 (мокрое сцепление) шел в паре с 2.0 TDI. Здесь по отзывам все нормально. Только цена другая будет.

Что значит ресурс коробки 100 тыс., это, что всю коробку в топку? У меня авто 2009 г., пробег 69 тыс. масло ни разу не доливалось только на ТО. Натяжитель легко проверяется на подъемнике.

1. Относительно масла: скорее всего у Вас двигатель BZB. Он не масложрущий. В 2010 его уже практически не ставили.
2. На 69 я бы уже натяжитель поменял дабы не испытывать судьбу(у себя менял на 70 - уже был на исходе).
3. Относительно ресурса и проблем DSG7 на форуме масса информации

[traffickilla]

Дела.... Зайду с другой стороны)
Какая связка технологий и года неприхотливая, и с точки зрения автомобилиста удачная?

[cherrnoff]

(22-08-2017 11:55)traffickilla :  Дела.... Зайду с другой стороны)
Какая связка технологий и года неприхотливая, и с точки зрения автомобилиста удачная?

1. 2.0 TDI + DSG6
2. 1.8 TSI с конца 2012 (маркировка двигателя CDAA, но бытует мнение, что в дальнейшем все равно склонны к закоксовке колец, что является одной из основных причин масложора)+6МКПП. Для профилактики масложора рекомендуется периодическая раскоксовка.
3. 1.8 TSI до 2009 с маркировкой двигателя BZB +6МКПП.
4. 1.8 TSI все равно каких годов с переустановленными поршнями Колбеншмидт +6МКПП.
5.Если 1.8 TSI проблемных 2010-2012, то с гарантированным подтвержденным масложором до 2-3л на 10 тыс.(т.е брать у родственника, хорошего знакомого,в общем человека который не обманет). Такой масложор лечится и в дальнейшем профилактируется раскоксовкой перед каждой заменой масла (дополнительные 550 грн к каждому ТО.
P.S. Обязательно интересоваться менялась ли цепь. Проверять состояние через смотровой лючок. Более подробно в профильных темах.
Р.P.S. Однозначно не брать DSG7. Если очень хорошая цена 6МКПП смотреть на общее состояние и пробег и быть готовым влить 1300-1500 дол. в замену поршней с цепью и натяжителем

[traffickilla]

Отличная выдержка. Видимо дизель мое все, т.к супруга на механе не мастак.

[cherrnoff]

(22-08-2017 13:05)traffickilla :  Отличная выдержка. Видимо дизель мое все, т.к супруга на механе не мастак.

В конце 2012 начале 2013 вроде как выпускались Октавии 1.8TSI на обычном (гидротрансформаторном) беспроблемном автомате (не DSG7). Не знаю выпускались ли аналогичные супербы