Октавия А5 - реальная стоимость. И ещё раз о 2.0 FSI

[Bumbrun]

(15-10-2017 12:16)Serhij :  Стосовно витрат пального ... В мене по Києву із Трої до Корчуватого ранком без значних пробок виходить 6.8-7.2 .... в пробці на Лівобережці можна і до 10 літрів накрутити.

---

---

Що до цін, то мені важко повірити в авто 10 років із пробігом в 150к км. Я не кажу що не має виключень, але в об'явах майже немає автівок за 200к+ км пробігу.
Я б свою якби продавав то віддав би за 8

Як на мене не поганый показник як для бензинового двигуна без турбіни.
Serhij, а якого року у вас машина? Це до того щоб я зміг орієнтуватись що реально можу шукати від власника.

(15-10-2017 12:45)Yaroslav6707 :  В мене 135 тис. наприклад, 1 власник. По витраті пального. На трасі в мене виходить 6,5 літрів, якщо швидкість 110-120. По місту, з Акадаммістечка до Палацу Україна в годину пік 11 літрів. Але це в заторі, швидікість десь 20 км/год. Їздив літом у Європу, за 3500 км середній розхід 7.0. Масложору немає взагалі. По цінах нічого не скажу, за 10 свою б продав, менше якось шкода. Стараюся тримати авто в ідеальному тех стані.

Yaroslav6707, а у вас якого року машина?

(15-10-2017 12:58)777 :  В мене була А5 з двигуном 1.6, на даний час А5 з двигуном 2.0 FSI, їздять вони комфортно всі, але на ГБО для 2.0 прийшлось викласти 1000 євро, тому раджу під час вибору авто не звертати уваги на двигун (1,6 чи 2,0) а на його стан, стан автомобіля, та його комплектацію (не так багато А5-тих в хорошій комплектації) Якщо для Вас комплектація авто не принципова, то вважав, що добру А5 з 1.6 можливо знайти за 9000-10000. Удачі в пошуку.

Дякую за побажання. Цікаве ваше порівняння двигунів 1.6 та 2.0. Якому б віддали перевагу якби довелося обирати зараз?
І щодо комплектацій теж є питання:
Елеганс це ще не означае що авто в максимальній комплектації? Правильно розумію що наприклад мультируль та систему МультиДот замовляли окремо и це були досить не дешеві допи. І підкажіть щодо стандартної магнітоли 2006-2008 років - вона напевне не те що USB порту не має, навіть МР3 читаті не може, так?

[Yaroslav6707]

2008 року

[вадим74]

(15-10-2017 14:16)Bumbrun :  І щодо комплектацій теж є питання:
Елеганс це ще не означае що авто в максимальній комплектації? Правильно розумію що наприклад мультируль та систему МультиДот замовляли окремо и це були досить не дешеві допи. І підкажіть щодо стандартної магнітоли 2006-2008 років - вона напевне не те що USB порту не має, навіть МР3 читаті не може, так?

Если я правильно помню,то элеганс в 2008 году уже был с завода со стандартной магнитолой стрим,до 2008 это была платная опция.мр3 читала,юсб нет.
Мультируль,максидот,климат-это все заказные недешовые опции у октавии были в тех годах,элеганс был пустой,как бубен.Хотя у меня в новой машине в 2008 году климат был с завода без доплаты.

[Шнурок]

Bumbrun
Вітаю !
Хочу підтримати думку що потрібно дивитись на стан кузова двигуна салону а там вже який двигун попаде. Бо якщо в хорошого хазяїна збереглась автівка мається історія обслуговування та малий пробіг то хіба суттєво що вона 1,6 чи 2,0 . При тому що з іншим двигуном бита\мальовона ?
А ГБО на 2,0 стає в 800 євро,А гарна музика з сабом та "обезшумкою" кузова не знаєте скільки стане ? коли один саб долларів 400 , а провід до нього ?динаміки ? і т д . Але ж люди ставлять. А вихлоп ? а грамотний "чіп" ? Отож...
Мене наприклад влаштовує користування ГБО за містом. В місті (завів-заглушив , пробки-тянучки ,) навіщо мучити авто. Виїхав за місто ,- перейшов на газ .

Бажаю вдалого вибору та задоволення від керування.

[shurken]

На двигатель тоже не мешало бы смотреть. Одно дело когда ты покупатель нового авто за тридцатку, там можно и пофилософствовать о сабах и чипах. К слову тавроводы с бюджетными установками нормальные призы брали на соревнованиях, укладывая на лопатки сабы по 400 и по 4000. Другое дело, когда ты покупатель авто за десятку. Тут уже не до сабов и стоимость содержания машинки хорошо чувствуется на кармане.

[Serhij]

Моя автівка 2007 р, елеганс із допами.
Максідоту немає. Є двозонний клімат.
Штатна магнітола читає CD із MP3, має аналоговий вхід "мініджек 3.5мм" в підлокотнику.
По VIN можна побачити все що встановлено, наприклад:
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...pid2615238
Але я погоджусь, що головне загальний стан авто, а не тип кузова чи об'єм двигуна.

[Ozzy]

та и допы на вторичке ценятся максимум (именно максимум, а многим зачастую они вообще не нужны) в пол цены как мне кажется

[Bumbrun]

Спасибо всем за отзывы и информацию. Хочу сказать честно что до сих пор на сто процентов не определился с авто. И до сих пор провожу сравнение - собираю информацию в инете, на сто и смотрю машины.
Недавно смотрел Лансер Х с 100к/км пробега и А5 с 160.
Лансер - шикарно сохранённый, салон как новый, да и в целом машинка ухоженная. Посадка водителя удобная (комплектация с регулировкой сидения вверх). А вот остальная эргономика не понравилась - маленький багажник, неудобная посадка задних пассажиров (и дверной проем, и сам диван).
Октавия - наверное таки была со скрученным пробегом или так следили, так как ручка КПП и возможно и руль менялись, салон в чехлах дорогих, остальное немного затасканное, такое ощущение что пробег в три раза больше того же Лансера. Но вот удобство! Если посадку водителя ещё можно сравнить, то задним пассажирам намного комфортнее, багажник вообще супер!
Но эта оценка удобства у меня все же на втором месте. А на первом надёжность. И тут я ничего не могу сказать так как у самого опыта владения разными марками нет, друзей с разными авто тоже особо нет. Но заезжаю на сто периодически в поисках правды. И вот там ребята расположили рассматриваемые мной автомобили в таком порядке:
Тойота Корола/Авенсис
Митсубиси Лансер
Киа Маджестик
Киа Сид
Октавия А5
Рено Меган

Список в порядке ухудшения надёжности или повышении частоты заездов на сто.
Буду рад за комментарии и советы, если таковы будут.

[Олександр М.]

Как по мне, то Лансер очень уступает Октавие по эргономике, качеству материалов и оснащенности. По надежности не знаю.
Вот у меня Октавия 2.0 FSI 2008 года с пробегом 195 тыс км на приборке (реальный на 70-100 тыс больше). Я не первый владелец, но уже проехал на ней почти 100 тыс км за 3 года. За это время были только плановые ТО. Правда некоторые из них были достаточно дорогими (сцепление, передние колодки и диски, комплект ГРМ), но такое редко нужно делать. А так двигатель масло не берет, подвеска надежная. Комплектация у меня Элеганс, с допами с завода и я еще сам очень много допов доставил, так что она приближенная к максимуму Лансер я больше сравниваю с Ланосом, чем со своей машиной

[zumnuj]

Bumbrun, беріть тойоту, не прогадаєте.