Tesla Motors уничтожит традиционный автопром США к 2015 году

[AlexMotel]

Tesla оказалась вреднее бензинового автомобиля
кто то может обьяснить как это ???? или нефтяные магнаты начали подкоп?

[shurken]

(13-11-2017 22:54)AlexMotel :  Tesla оказалась вреднее бензинового автомобиля
кто то может обьяснить как это ???? или нефтяные магнаты начали подкоп?

Электроэнергия из воздуха не берется. Тема в общем не новая.

[AlexMotel]

(14-11-2017 00:13)shurken :  

(13-11-2017 22:54)AlexMotel :  Tesla оказалась вреднее бензинового автомобиля
кто то может обьяснить как это ???? или нефтяные магнаты начали подкоп?

Электроэнергия из воздуха не берется. Тема в общем не новая.

Ауди говорят что можно
Audi будет производить дизтопливо из воды и воздуха

[SergM]

shurken :

AlexMotel :Tesla оказалась вреднее бензинового автомобиля
кто то может обьяснить как это ???? или нефтяные магнаты начали подкоп?

Электроэнергия из воздуха не берется. Тема в общем не новая.

– Фігня. На відміну від авто, паливо для електроенергії легше спалити якомога якісніше (бо сталий режим) + ядерне виробництво (зі своїми проблемами) + зелене виробництво. Інша справа, що паливо використовують не саме підходяще (низькосортне вугілля наприклад) і виробляють у одному місці концентровано, а автомобілі розподіляють проблему по більшій території.

Взагалі по темі: для висновків варто прораховувати усе, але у будь-якому випадку це буде оцінка і середня температура по лікарні.

[shurken]

(14-11-2017 10:44)SergM :  [quote='shurken']
[quote='AlexMotel']
[url=https://news.finance.ua/ru/news/-/414431/tesla-okazalas-vrednee-benzinovogo-avtomobilya]– Фігня. На відміну від авто, паливо для електроенергії легше спалити якомога якісніше (бо сталий режим) + ядерне виробництво (зі своїми проблемами) + зелене виробництво. Інша справа, що паливо використовують не саме підходяще (низькосортне вугілля наприклад) і виробляють у одному місці концентровано, а автомобілі розподіляють проблему по більшій території.

Взагалі по темі: для висновків варто прораховувати усе, але у будь-якому випадку це буде оцінка і середня температура по лікарні.

Мне можешь не рассказывать, я не теоретик и не практик этого дела. Так проходил мимо, краем уха слышал. А именно, что разговоры о том, что электрички не уменьшают выбросы, а переносят из одного места в другое, ведутся не первый год. Еще в свое время попадалась статейка, что электрички при прочих равных, прилично тяжелее и производят больше вредной пыли. Говорят еще производство и утилизация лития, дело не простое. Много чего говорят, а вот как оно на самом деле, время покажет. В любом случае, в обозримом будущем, массовости ждать не стоит. По крайней мере в Украине.

[SergM]

Електроавто будть мати значний прогрес за нової масової технології нелітієвих АКБ + розвиток нових джерел електроенергії. А якщо доберемося до компактних джерел, тоді буде як у фантастиці.

Навіть зараз – усі думали про швдке завоювання, але не сталося – 2017-й вже закінчується.

[Porter]

Принципово нові джерела енергії перенесуть людство на новий щабель еволюції. Питання лише: коли це станеться?
Поки наука топчеться на місці...

[SergM]

Ну так гроші витрачаються на маркетинг, заміну 8-го 9-м кожні пів року і інші "зручності" з понтами, а прорив можливий лише завдяки фундаменталці, яка потребує багато грошей і не гарантує практичного застосування.

Хоча можна і просто дерева саджати...


P.S. Промислову графенову АКБ обіцяли у цьому році.

P.P.S. Вітчизняні розробники вже давно показували "моментальний акумулятор", який би дуже підійшов для гібрида.

[Шкодчук]

Харьковский инженер запатентовал аккумуляторную батарею для электромобилей

Устройство весит 15 килограммов, быстро заряжается и имеет уникальную систему пожаротушения.

Последние 3 три года Александр Цихмистро посвятил изобретению авторской аккумуляторной батареи для электромобиля. 44-етний инженер-электромеханик уже запатентовал опытную модель и теперь оформляет патент на само изобретение. Батарея имеет уникальную двухуровневую систему пожаротушения, систему подогрева и охлаждения. Ее мощность 24 киловатта, один ее элемент весит 15 килограммов.

Александр Цихмистро, изобретатель:
"Время зарядки у компании Тesla 40 минут до 80%, мы заряжаем батарею за 12 минут до 80%. Полный заряд у нее происходит за 75 минут, а у нас полный заряд за 20 минут происходит. Второе, уделено внимание системам пожаротушения. Таких систем ни в одном электромобиле нет"

Изобретатель рассказывает: использовал в устройстве элементы Тesla. Остальные составляющие произведены на 10 харьковских предприятиях. В отличие от импортных его аккумуляторная батарея вдвое дешевле. Чтобы наладить промышленное производство, нужны инвестиции в оборудование. Это - 2-3 миллиона долларов, говорит инженер.
...

[Porter]

Шкодчук, цирк на дроті а не прорив Тесла набирає свій АКБ зі штатних чужих елементів.
Ваш же винахідник бере елементи Тесли (ті самі чужі) і... що він там патентує7 Коробку з вогнегасником?
А швидкість заряду в ущерб ресурсу, мабуть