Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[toledo]

С Окко слез в августе... Урнафта, упг одинаково. Амис - вроде чуть по лучше. Вог, никогда не нравился, а сейчас какраз залил и остался при своем мнении, еще и работает жестко... Прожиг +- включается одинаково. От последнего прожига пробежал уже 480 км, пишет 15грамм, или чуть больше 50 процентов, т.е еще км 300 до следующего прожига

[builse]

Это трасса? У меня по городу и близко не выходит так....

P.s. 2.0 cfhc

[toledo]

Вы бы скрин выложили полностью, с версией прошивки. Это в Одессе на до дизельгейтной прошивке. На дг было до 300км регенерация. Причем сегодня за 3 часа езды, ездил непривычно много, средняя скорость была 17 кмч. Жуткие пробки и расход в 10 литров с вкюченным климатом
вот только что

[builse]

Как прошиться на до дизельгейт?

[toledo]

У вас ДГ прошивка. Или искать и платить или самому, кабель софт. Подсказать по прошивке самому могу... Посмотрите сеат форум, кто то отписывал что и офы леваком стали это делать, ну кто то нашел и за 600 грн. А так цены гилятт... Есть в Киеве вагкодер или вагхелпер, звать ярослав он вроде делает за не дорого. Можете еще в Оверлоад если в киеве обратиться. В Одессе хотели как за чип, потому пришлось шить самому но там только кабель с китая около 70 уе

[builse]

Есть смысл шить, если расход и все остальное в норме, только частая регенерация?

[Бабаюка]

(04-05-2018 19:58)builse :  Есть смысл шить, если расход и все остальное в норме, только частая регенерация?

Поки не турбує не шийте. Зараз вам наговорять. У вас золи 0.08, у мене 0.55 і сказали шо каюк...

[toledo]

(04-05-2018 20:29)Бабаюка :  

(04-05-2018 19:58)builse :  Есть смысл шить, если расход и все остальное в норме, только частая регенерация?

Поки не турбує не шийте. Зараз вам наговорять. У вас золи 0.08, у мене 0.55 і сказали шо каюк...

Разве вам такое отвечали?
Начнем с того что у вас измеряется в литрах, а не в граммах. За литры - в другую ветку, или гугль в помощь если воспользоваться гуглем, то станет ясно что егр клапан на ДГ прошивках работает по другому, потому наполнение сажевика происходит намного быстрее, плюс бысрей забивается сам егр, что тоже не мало. Где егр и сажевый, там и в целом движок в авне... На 1.6 ДГ прошивки прилично повышают расход, на 2.0 это не так влияет на расход, но на егр и кат, да. Проблема в том, что у фв группы масса 2.0 и 1.6 движков, с разным строением/алгоритмами и разгыми мозгами ( бош, сименс). Евро 5,3, 6 с адблю... Обсуждать все вместе - накладно и не благодарно, тут бы в 1.6 разобраться.... Если не гарантийная машина и можно за 600 грн (найдете где к примеру) откатить, я бы откатил, жить дольше будет ( или в ваших руках или в руках последователей). 0.55 и 0.06 l заполнение или скока там, просто по памяти сотые и десятые- как говорится почуствуйте разницу. Интересно отдельным сообщением от вас двоих увидеть пробег, чтобы не лопатить форум...
В любом случае ДГ прошивки хуже для движка чем последняя до ДГ... Кому интересно на 2.0 дизеле, гляньте тигуан форум, за заграничные молчу, за группы в фейсбуке то же, там вообще мрак что пишут и сколько людей изза ДГ прошивок имеют себе гемморой... У меня все, дальше каждый сам себе сталивар

[Misterd]

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...pid2665632

у меня за 22 тыс км 6 грамм золы, как может быть 0,08 или 0,5 при пробеге 175 тыс?)

[Vitaly_N]

(04-05-2018 21:02)Misterd :  http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...pid2665632

у меня за 22 тыс км 6 грамм золы, как может быть 0,08 или 0,5 при пробеге 175 тыс?)

у тебя дрова берёзовые, у них уголь коксующийся