ESP

[Black Horse]

Привет, всех с Днём Победы!
Вопрос таков - деформировался кронштейн датчика рысканья ESP, так называемого Duosensor-а он же G200+G202, имеет два номера 1J1 907 637 D, 1J0 907 655 A. Кронштейн 1J1 972 791 E.
Duosensor я купил без кронштейна, отдельно кронштейн найти не могу.
Электрик сказал что только новый нужен, иначе возможно неадекватное поведение автомобиля вплоть до аварийной ситуации (мол датчик будет не верные показания давать, внутри что то вроде гироскопа).
Можно ли кронштейн просто выгнуть в исходное состояние, ведь купленный на разборке, не гарантирует идеального, заводского состояния?
Вернее - насколько это действительно опасно? - ведь в процессе регулировки положения руля, меняется и положение датчика относительно горизонта, так же оно меняется когда автомобиль просто едет по пересечённой местности (горка/спуск, наклон вправо/влево)

[nikish]

Хоть с уголка-главное чтобы висел ровно. А чем на разборке плохи?

[Black Horse]

На разборке ничем не плохи, их нет(.

Благодарю за ответ. Это Ваш опыт, или предположение, или Вы автоэлектрик и авторитетно заявляете?

Прошу ещё ответов, особенно тех, у кого был подобный опыт.

[VTX]

хз может это не тот датчик, но у меня как-то заклинило при проведении каких-то работ датчик наклона со стороны водительского колеса. кроме света фар в небо никаких последствий не заметил.

[Black Horse]

(10-05-2018 14:40)VTX :  хз может это не тот датчик, но у меня как-то заклинило при проведении каких-то работ датчик наклона со стороны водительского колеса. кроме света фар в небо никаких последствий не заметил.

У меня горит на приборке ESP и ABS.

[nikish]

Датчику все равно на чем висеть абы висел ровно как на оригинальном кронштейне. А что со старым такого случилось?

[Black Horse]

(10-05-2018 15:44)nikish :  Датчику все равно на чем висеть абы висел ровно как на оригинальном кронштейне. А что со старым такого случилось?

После ДТП кронштейн остался деформирован, есть ма-а-а-а-ленькая надежда, что после приведения кронштейна в исходное состояние заработает старый датчик. Возможно он даёт ошибку от того, что криво висит, как думаете?

[Лесничий]

В системе ESP в любом случае все основные датчики калибруются потому что: развесовка при загрузке навесным оборудованием кузова разная и подвеска (в отношении левая\правая сторона и задняя\передняя оси) не абсолютно идентична.

Так что гнуть в "плюс-минус" оригинальное состояние, потом делать калибровку, успешный результат которой и будет свидетельством "чуда" .

(10-05-2018 16:05)Black Horse :  Возможно он даёт ошибку от того, что криво висит, как думаете?

Вполне вероятно.

(10-05-2018 14:40)VTX :  хз может это не тот датчик, но у меня как-то заклинило при проведении каких-то работ датчик наклона со стороны водительского колеса. кроме света фар в небо никаких последствий не заметил.

То, что заклинило на вашей машине - это передний датчик положения кузова системы автокоррекции фар. К курсовой устойчивости никак не относится, только к фарам.

[Black Horse]

(10-05-2018 16:10)Лесничий :  

---

---

(10-05-2018 16:05)Black Horse :  Возможно он даёт ошибку от того, что криво висит, как думаете?

Вполне вероятно.

спасибо

[andrey7]

у меня кронштейн был с праворукой машины, подрезал уголок болгаркой, выгнул в другую сторону, откалибровал и все работало.

какая ошибка по датчику ?