Passat B8 2.0 TDI DSG

[kanarej]

(11-05-2018 08:34)Zipher :  Посмотрите на количество спортвагенов и супербов вокруг.
Пассат этот тот же Golf, но уже не за 18, а за 34.
Superb из-за еврокара будет в бомж комплектации.

И что вы там начитались ? А то езжу и не знаю ))

Пассат - это не Гольф, и тем более не Спортваген за 18 с балкой, AdBlue, придушенным движком, и говнофарами. Если брать Гольф за 18, то даже минимальный Пассат за 31К, тоже дизельный и DSG будет больше, просторнее, комфортнее, комплектация заметно богаче, и это будет НОВАЯ машина 2018-го года, а не 3-летка без пробега. Там будут сразу и фары нормальные (причем с автоматическим переключением ближний-дальний), и парктроники, и подогревы сидений, и климат 3-зоннный, Front Assist, и много чего еще. Короче сравнивать его с Гольфом 2015 за 18 вообще неуместно. Я не говорю, что Гольф за 18 - плохая машина, и не стоит этих денег. Стоит, очень даже стоит, это выгодная покупка, хоть и со своими нюансами, из-за которых чтобы получить действительно хорошую машину, нужно еще вложить тысячи 3+ (фары, парктроники, подогревы, зеркало, возможно чип). Пассат на сегодняшний день тоже стоит своих денег, и это тоже выгодная покупка, только без всех этих нюансов, выше классом и по комплектации, и действительно новая машина.

---

---

(11-05-2018 09:46)Zipher :  MQB платформа. У Passata аналогичный двигатель и КПП. Похожие настройки подвески. Такая же шумка, руль и салон одинаковые.

Тигуан это уже полный привод, клиренс и более крутая DSG (DQ500).

Платформа конечно MQB, но вот двигатель на Пассате другой. Подвеска тоже другая (У Пассата многорычажка сзади против балки, за переднюю не знаю). Салон у них не одинаковый, особенно если с американским гольфом сравнивать. У Пассата даже задние дверки пластик мягкий. Да и по простору они отличаются.

По Тигуану, а точно DQ500? Или может DQ381? У Фольксвагена не одна мокрая DSG на 7 передач. DQ381 - это не совсем DQ500, это по сути DQ250 с добавленной 7-й передачей. DQ500 ставится с более мощными двигателями. По факту, DQ381 против DQ250 заметного выигрыша не дает, ни в динамике, ни в расходе, может несколько процентов от силы. И максимальный момент они обе тянут около 400Нм. Вообще у Тигуана, как по мне, неадекватная цена, разве что ждать акций. И подвеска жесткая, и багажник с полноразмерной запаской вообще никакой...

---

---

(11-05-2018 08:37)mbpdev :  Я смотрю и вторичку и новые авто. Новые авто расматриваю с кредитом. Обладаю суммой в около 30000$. Хочу авто с меньше чем 100 тысяч пробега. лучше бы дизель. На автомате. Большое и комфортное. Большое хотя бы потому-что в мелкое не влажу.

По спортвагену. Он не лучше моего текущего авто. ПО шумоизоляции, фарам, функциям. Соотношение может да. Но если бы я его купил - скорее всего уже через год задумывался бы о продаже, поскольку машина, лично для меня - компромис.

Ну я уже тогда написал, что можно смотреть Passat Business Life дизельный сейчас за 31К, хотя лично я бы не пожмотился, добавил 6К и взял бы Executive Life, машина совсем другого уровня, а разница в цене меньше 20%. Или хотя бы Elegance Life (доплата 2400 за тот набор допопций - это почти бесплатно ).

CR-V 2.0 и Форик 2.0 - тоже около 30К, если хочется простора и полного привода, но нет амбиций по динамике.

Мазда 6, Оптима, Спортедж, Туссан, Karoq... тоже могут вписаться в бюджет.

[Odessit]

(11-05-2018 13:10)kanarej :  Пассат - это не Гольф, и тем более не Спортваген за 18 с балкой, AdBlue, придушенным движком, и говнофарами.

---

---

Ну я уже тогда написал, что можно смотреть Passat Business Life дизельный сейчас за 31К, хотя лично я бы не пожмотился, добавил 6К и взял бы Executive Life, машина совсем другого уровня, а разница в цене меньше 20%. Или хотя бы Elegance Life (доплата 2400 за тот набор допопций - это почти бесплатно ).

Я смотрел Business вживую. Очень плоские сидушки, неудобно. Только 2 подушки безопасности.
Самый забавный косяк это пластик под алюминий. Раньше все гнали на япошек за такие мансы, но Пассат... Суперб даже в Ambition внутри смотрится лучше чем комплектации Пассата с этим дешманским пластиком. Вообще внутри Пассата создается впечатление что попал в машину не 2018 года, а начала 2000х.
Даже нынешняя цена на Пассат завышена. ИМХО.

[kanarej]

(11-05-2018 22:38)Odessit :  Я смотрел Business вживую. Очень плоские сидушки, неудобно. Только 2 подушки безопасности.
Самый забавный косяк это пластик под алюминий. Раньше все гнали на япошек за такие мансы, но Пассат... Суперб даже в Ambition внутри смотрится лучше чем комплектации Пассата с этим дешманским пластиком. Вообще внутри Пассата создается впечатление что попал в машину не 2018 года, а начала 2000х.

Потому я и говорю, что лучше уж доплатить 2400 (по сути 7-8%) за Elegance, и получить комплектацию сильно лучше - там и другие сидушки с массажем, и ткань другая, и экран мультимедийки побольше, фары LED уже, диски красивее, да много чего еще.

Комплектация Business - скорее для корпоративных парков, когда опции не сильно важны, главное цена пониже, ну или крайне важно вписаться в бюджет. Но для себя брать - смысла не много конечно.

Кстати подушек у Бизнеса шесть, а не две, судя по сайту фольксвагена: https://www.volkswagen.ua/novini/5400-no...-novi-cini

(11-05-2018 22:38)Odessit :  Даже нынешняя цена на Пассат завышена. ИМХО.

Завышена или нет, это каждый сам себе решает. Executive Life - однозначно не завышена. Elegance - тоже стоит своих денег, о Business Life конечно можно спорить, реально бюджетный вариант, который заметно слабее Elegance, а стоит всего на несколько процентов дешевле.

[SeaLady]

Имея 25-30 можно взять Шевроле Вольт 2 , 2017! Гибрид

[turbodima]

(12-05-2018 20:41)SeaLady :  Имея 25-30 можно взять Шевроле Вольт 2 , 2017! Гибрид

никогда не понимал этих гибридных малолитражек. хочешь экономить бери дизель или электромобиль полноценный, зачем усложнять себе жизнь покупаю сложную в обслуживании машину пытаясь сэкономить пару литров?

[litttle_bird]

(11-05-2018 08:37)mbpdev :  Я смотрю и вторичку и новые авто. Новые авто расматриваю с кредитом. Обладаю суммой в около 30000$. Хочу авто с меньше чем 100 тысяч пробега. лучше бы дизель. На автомате. Большое и комфортное. Большое хотя бы потому-что в мелкое не влажу.

По спортвагену. Он не лучше моего текущего авто. ПО шумоизоляции, фарам, функциям. Соотношение может да. Но если бы я его купил - скорее всего уже через год задумывался бы о продаже, поскольку машина, лично для меня - компромис.

Смотри преимущественно на кроссоверы. Обрати внимание на BMW X1 2015 года на вторичке. За твою сумму найдется дизель с климат контролем

[kanarej]

(12-05-2018 21:11)litttle_bird :  Смотри преимущественно на кроссоверы. Обрати внимание на BMW X1 2015 года на вторичке. За твою сумму найдется дизель с климат контролем

А чего на них смотреть? Во владении кроссоверы дороже аналогичных легковушек (выше цена, выше расход, дороже резина, иногда обслуживание полного привода), на трассе хуже (баланс управляемость/комфорт подвески, устойчивость, а также аэродинамика снижает динамику на большой скорости и саму максималку). Если нет реальной нужды в полном приводе и лишних паре см клиренса - это лишь погоня за модой и понтами. 16 см у Пассата с ППД должно быть достаточно для среднего водителя.

По поводу X1, для высокого человека будет тесновато (а там, помню, еще и спинки передних сидений сзади имеют твердые пластмассовые накладки, коленям больно упираться ).

---

---

(12-05-2018 20:59)turbodima :  никогда не понимал этих гибридных малолитражек. хочешь экономить бери дизель или электромобиль полноценный, зачем усложнять себе жизнь покупаю сложную в обслуживании машину пытаясь сэкономить пару литров?

Опыт эксплуатации показал, что многие гибриды на самом деле оказываются чрезвычайно надежными. Те же Приусы, да и КИА Ниро себя очень неплохо показали в этом плане. Лучше средней легковушки с обычными ДВС. Кроме того, при эксплуатации в городе они реально экономны, особенное если научиться ездить на них правильно (на трассе, конечно, лучше дизель). За Шевроле не скажу, насколько знаю, это не самый удачный пример гибрида.

[c2h5oh]

Вам понты нужно проводить или машину на каждый день? Я допустим собрав сумму запланировал продажу Гольфа в универсале, походил по гуглу посмотрел Б7 и Б8 а так же СС, даже уже дело до сделки дошло, но вовремя остановился, т.к. разницы особой в конечном итоге не увидил. Там пишут что салон ходовые качества и т.д. А вы вот сами подумайте - что для Вас будет выгоднее содержать? Я имея опыт по Б7 и Гольф скажу так, что последний выигрывает во всем кроме лучшего комфорта, в зависимости от комплектации.

[kanarej]

(13-05-2018 14:20)c2h5oh :  Вам понты нужно проводить или машину на каждый день? Я допустим собрав сумму запланировал продажу Гольфа в универсале, походил по гуглу посмотрел Б7 и Б8 а так же СС, даже уже дело до сделки дошло, но вовремя остановился, т.к. разницы особой в конечном итоге не увидил. Там пишут что салон ходовые качества и т.д. А вы вот сами подумайте - что для Вас будет выгоднее содержать? Я имея опыт по Б7 и Гольф скажу так, что последний выигрывает во всем кроме лучшего комфорта, в зависимости от комплектации.

А Поло, я так подозреваю, содержать еще выгоднее . И комфорт - да, это самое главное, что предлагает машина более высокого класса. Ну и обычно бОльшее разнообразие возможных опций, которые не предлагаются в машинах ниже классом. И конечно же Пассат имеет больше смысла в богатых комплектациях.

[Zipher]

(11-05-2018 13:10)kanarej :  Платформа конечно MQB, но вот двигатель на Пассате другой. Подвеска тоже другая (У Пассата многорычажка сзади против балки, за переднюю не знаю). Салон у них не одинаковый, особенно если с американским гольфом сравнивать. У Пассата даже задние дверки пластик мягкий. Да и по простору они отличаются.

Двигатель этого же семейства, но без мочевины. Это доп расход в размере 10 USD и 10 минут на заправку раз в 10 тыс. км. Динамика аналогична пассату.

Про Американский рынок смешно читать. Импортеру проще шлак в Украину сплавить - т.к. ничего им никто не сделает. С Америкой шутки плохи, с выбросами уже наигрались ребята.

В американском гольфе салон = комфортлайн. Пластик на дверях мягкий. Все нормально с этим )

Пассат лучше на 10% от гольфа (по комфорту и размеру салона), а дороже на 75%.

---

---

(13-05-2018 21:18)kanarej :  И конечно же Пассат имеет больше смысла в богатых комплектациях.

В богатых комплектациях пассата имеет смысл уже bmw 520 с жк приборкой, лед фарами и 8-ступенчатым автоматом =)