Выбор октавии А5

[Олександр М.]

(18-05-2018 09:50)BingerUA :  Вот честно, я всегда удивляюсь в темах про выбор авто этим заявлениям "1,6 не едет".
Блин, каждый день езжу по дорогам в пробках и думаю что за хрень, отчего пробки, а это шкоды 1,6 стоят на дороге и поехать не могут.

Едет 1,6. Нормально едет. Достаточно для того, чтобы ехать. Нормально ехать куда нужно.

Для пробок достаточно, для трассы с 1 полосой в каждую сторону и кучей грузовиков - очень мало

[Disal]

Всё приведенные выше примеры о быстроте передвижения из пункта "А" в пункт "Б" как по мне имеют не столько отношение к типу мотора, сколько зависят от водителя и загруженности дороги, имхо. Средняя трассовая относительно высокая может быть и на 1.6, но с повышенным расходом.
При включенном кондиционере на MPI приёмистость конечно падает, но как по мне не так критично, никогда не отключал его при обгонах, можно и на передачу ниже переключаться.
По теме, в A5 ещё слабое место - компрессор кондиционера, нужно проверять работу системы кондиционирования перед покупкой.
p.s. Если снова б стоял выбор MPI или FSI, взял бы MPI под ГБО. Тур и А5 не путайте - разные авто. А так каждый будет хвалить только своё

[BingerUA]

(18-05-2018 09:51)Олександр М. :  для трассы с 1 полосой в каждую сторону и кучей грузовиков - очень мало

Достаточно.
По непонятной причине я еще не видел ни одной стоящей на обочине А5 1,6 на такой трассе по тому, что она не может ехать.

---

---

Блин, как же я тогда езжу по трассе с 1+1 полосами на копейке 78 года, не подскажете?

[Олександр М.]

(18-05-2018 11:35)BingerUA :  

(18-05-2018 09:51)Олександр М. :  для трассы с 1 полосой в каждую сторону и кучей грузовиков - очень мало

Достаточно.
По непонятной причине я еще не видел ни одной стоящей на обочине А5 1,6 на такой трассе по тому, что она не может ехать.

Вы вообще понимаете разницу между стоять на обочине и ехать медленно за грузовиками, потому что мощности не хватает для быстрого обгона?

[Ozzy]

(18-05-2018 11:35)BingerUA :  

(18-05-2018 09:51)Олександр М. :  для трассы с 1 полосой в каждую сторону и кучей грузовиков - очень мало

Достаточно.
По непонятной причине я еще не видел ни одной стоящей на обочине А5 1,6 на такой трассе по тому, что она не может ехать.

---

---

Блин, как же я тогда езжу по трассе с 1+1 полосами на копейке 78 года, не подскажете?

на самом деле так и есть, мощей мало (но я не могу сказать что очень)
аналогично можно сказать что и у 2.0ФСИ мало мощности, нужно 2.0ТСИ брать... все познается в сравнении... суперчарджер, тот что СРТ, тоже рано или поздно покажется не таким уж и бодрым

---

---

(18-05-2018 11:38)Олександр М. :  

(18-05-2018 11:35)BingerUA :  

(18-05-2018 09:51)Олександр М. :  для трассы с 1 полосой в каждую сторону и кучей грузовиков - очень мало

Достаточно.
По непонятной причине я еще не видел ни одной стоящей на обочине А5 1,6 на такой трассе по тому, что она не может ехать.

Вы вообще понимаете разницу между стоять на обочине и ехать медленно за грузовиками, потому что мощности не хватает для быстрого обгона?

я понимаю разницу между одной сплошной и двумя
что мешает с 50-60 км/ч споконой ускоряться с 3й передаче, в то время когда ТСИ ускорялся бы с с 4й, может с пятой, я не знаю

[Олександр М.]

(18-05-2018 11:39)Ozzy :  

(18-05-2018 11:35)BingerUA :  

(18-05-2018 09:51)Олександр М. :  для трассы с 1 полосой в каждую сторону и кучей грузовиков - очень мало

Достаточно.
По непонятной причине я еще не видел ни одной стоящей на обочине А5 1,6 на такой трассе по тому, что она не может ехать.

---

---

Блин, как же я тогда езжу по трассе с 1+1 полосами на копейке 78 года, не подскажете?

на самом деле так и есть, мощей мало (но я не могу сказать что очень)
аналогично можно сказать что и у 2.0ФСИ мало мощности, нужно 2.0ТСИ брать... все познается в сравнении... суперчарджер, тот что СРТ, тоже рано или поздно покажется не таким уж и бодрым

С этим полностью согласен. Мне очень часто не хватает уже динамики на 2.0 ФСИ) В идеале думаю нужно чтобы была возможность ускорится до 100 км/ч за 8 сек и быстрее)

[Ozzy]

пока за 8, через месяц - 7, через год - 6... идеала не достичь, просто степень адекватности у разных людей разная, кто-то и ГеТРа (тот который GTR) заряжать будет

[Gamester]

(18-05-2018 09:18)БАРБОС :  Когда ездили на Туре 1,6 на дальняк, в обязанности штурмана входило выключать кондер на обгонах. Такой себе буст к ускорению)))
Вопрос к шумахерам на 1,6 MPI, кто вам выключает кондер на обгонах? A5 потяжелее тура будет

Я тут в прошлом году ехал с Кирриловки. За бортом было 40С. Климат отжирал >1литр топлива. Салон авто за 5 минут стояния на заправке разогревался до 30С.
Я в первій раз при обгонах ощутил что климат отжирает мощность на 2.0FSI
И обгоні уже были не такими веселыми.
Не представляю как бы было на 1.6MPI.
Скажу как и многие. Если коммерческие цели - это езда по городу то однозначно 1.6MPI + ГБО. Если трассы то 2.0FSI

[BingerUA]

(18-05-2018 11:38)Олександр М. :  Вы вообще понимаете разницу между стоять на обочине и ехать медленно за грузовиками, потому что мощности не хватает для быстрого обгона?

(18-05-2018 11:35)BingerUA :  Блин, как же я тогда езжу по трассе с 1+1 полосами на копейке 78 года, не подскажете?

[Dmitro]

Вот так вот если бы не поездив и на 2-х литровой и на 1,6, а просто начитавшись "страшных" тем о ползающих на трассах 1,6 и летающих двушках, перекрестился бы и даже в сторону мпи не глядел бы, а нет-сравнить была возможность. Да- разница в динамике есть, да- хотелось бы 6-ую передачу на дальних поездках, но бред про ползущих за камазами 1,6 с ГБО просто тошно читать:понизь передачу-она поедет, нормально поедет, в конце концов- добавь програмно тех же 10 лошадей, да и поедет она ещё веселей, не так часто нужно будет понижаться.
P.S. за камазами не ползаю, обгоняю (обдуманно), и на трассе и в городе чувствую себя комфортно.