WOG или ОККО

[overlordrev2]

+1 за upg. На укравто тоже не все сладко. На 98+ есть детонация, а обычном 98 по 0)))

[Vitaly_N]

(11-06-2018 14:02)ПетроФФ :  

(11-06-2018 12:09)Vitaly_N :  почитайте про ароматические углеводороды в топливе)

Если своими словами, то стоит переходить с ОККО на Авиас или не стоит?

Если очень своими словами, то...

1. В каждом регионе есть крупный оптовик (один или несколько), который снабжает всю розницу региона бензином...
2. Никто не возит бензин из Львова в Харьков - факт, логистика съедает много денег.
3. Многим регионам не повезло с оптовиками - проверенный факт)))
4. Любая крупная сеть заправок имеет свои заправки и заправки по франшизе, вторые контролируются, но есть много лазеек.
5. Вижу периодически как сливается левый бензин из кубов и минибензовозов ночами на заправках, у нас рассея рядом и бензин оттуда везут самый дешевый и самый луТший, плюс в одном бензовозе может быть 92, 95 и 95 евро)))

ну и про ароматику - её должно быть определённое количество, она отвечает за нагар, смолы и др. гадость, но она горит и машина прёт... чем больше ароматики - тем выше октановое число и детонационная стойкость... поэтому бензины евро5 не могут стоить дешево
ароматика в топливе не требует дополнительных затрат, а присадки антидетонаторы - дороги, находятся деятели, которые умудряются насыпать тетроэтилсвинца в топливо
продолжать можно много и долго, пытливый ум наших граждан ищет пути обогащения- и находит

[Донской]

(11-06-2018 10:24)ПетроФФ :  Не всегда так было, евро 5 на Укртатнафте и Шебелинке начали выпускать с начала 2017 г.
Больше НПЗ в Украине нет.
Для справки , в 2017 Шебелинский НПЗ переработал около 500 тыс тонн нефти, Кременчугский около 3 млн тонн.

Ещё раз: ВСЕГДА!
Такие сенсации какие-то про евро 5, да хоть евро номер будущего. Это бензин с укр НПЗ. Хоть в шебелинке, хоть в линкешебе, - оборудование, технологии, производственный процесс, люди на них в принципе НЕ могут производить качественный бензин. Соответственно, если он был до 2017 или во время или после с укр НПЗ - низкого ...очень низкого качества. А называть его можно хоть евро 5 с половиной - лучше не станет.

НО! Если Ваше авто превосходно принимает и едет на обычном 95-м (с укр НПЗ) окко, то также отлично поедет на любом другом обычном 95-м, ибо он такой оттуда же - с укр НПЗ, которых с Ваших слов всего 2 - выбор невелик.
Хотя, может быть бодяжат по-разному..

[Ivan_Babula]

(10-06-2018 22:52)Донской :  

(10-06-2018 11:19)Ivan_Babula :  Всегда заправлялся на Авіас 95 енерджи , все было отлично .Как то в дальнем пути заправил полный бак на WOG обычным 95 думал что по идее должен быть бензин качественнее ведь дороже . Потом пожалел об этом , прилично просела тяга и плюс двигатель начал работать не ровно , появились периодические детонации , пришлось спалить и снова заправить на Авиас , после этого все нормализовалось .

Здравствуйте, Авиас . Рады знакомству на нашем форме

Некоем случае не воспринимайте это как рекламу все лишь личные наблюдения может так совпало приеду домой буду разбираться . Может просто совпадение . Что то двигатель после длительной поездки начал на холодную сильно травить . После прогрева нормализуется .
Да и у меня по временному месту жительства в ауле круче Авиаса ничего нет .

[ПетроФФ]

(11-06-2018 14:21)F1Racing :  лучше на 98-й UPG

Думаю если я перейду на 98-й UPG, то моей машине это не понравится, да и нет в нашем райцентре таких заправок.

---

---

(11-06-2018 17:01)Донской :  

(11-06-2018 10:24)ПетроФФ :  Не всегда так было, евро 5 на Укртатнафте и Шебелинке начали выпускать с начала 2017 г.
Больше НПЗ в Украине нет.
Для справки , в 2017 Шебелинский НПЗ переработал около 500 тыс тонн нефти, Кременчугский около 3 млн тонн.

Ещё раз: ВСЕГДА!
Такие сенсации какие-то про евро 5, да хоть евро номер будущего. Это бензин с укр НПЗ. Хоть в шебелинке, хоть в линкешебе, - оборудование, технологии, производственный процесс, люди на них в принципе НЕ могут производить качественный бензин. Соответственно, если он был до 2017 или во время или после с укр НПЗ - низкого ...очень низкого качества. А называть его можно хоть евро 5 с половиной - лучше не станет.

НО! Если Ваше авто превосходно принимает и едет на обычном 95-м (с укр НПЗ) окко, то также отлично поедет на любом другом обычном 95-м, ибо он такой оттуда же - с укр НПЗ, которых с Ваших слов всего 2 - выбор невелик.
Хотя, может быть бодяжат по-разному..

Ну че все хотят мне залить бензина в машину? В профиле же указан автомобиль) Это первое.
Второе, Неужели вы думаете , что к примеру Шелл будет покупать топливо плохого качества для своей сети заправок? А также ОККО, ВОГ, КЛО ?
Третье, почему если "сделано в Украине", то оно обязательно плохого качества?
Четвертое, где же по-вашему нужно заправлять авто, что-бы топливо было качественным? и как вы определяете, что оно не украинское и где гарантия, что в итоге оно будет лучше по качеству?

[Донской]

(11-06-2018 20:08)ПетроФФ :  Ну че все хотят мне залить бензина в машину? В профиле же указан автомобиль) Это первое.
Второе, Неужели вы думаете , что к примеру Шелл будет покупать топливо плохого качества для своей сети заправок? А также ОККО, ВОГ, КЛО ?
Третье, почему если "сделано в Украине", то оно обязательно плохого качества?
Четвертое, где же по-вашему нужно заправлять авто, что-бы топливо было качественным? и как вы определяете, что оно не украинское и где гарантия, что в итоге оно будет лучше по качеству?

Ок. Тоже самое касается и соляры с укр нпз.
Второе, я не думаю, а правда жизни такова, (я правда не спрашивал об этом каждый раз, так как лью пульсы, но спрашивал) что шеллы, окки, воги, сокары, укравты и др, продают, если не пульс, а обычное топливо без всяких приставок в названии, то есть НЕ пульс, не вентус, не какой-то нано + и т.д., то это топливо с укр НПЗ.
Третье, не говорю прям за все-все, что "сделано в Украине", а вот касательно топлива - это так и есть ооочень плохого. В чем измеряется? те автомобили в силу конструкции которых, очень чувствительны к качеству топлива, например FSI и другие, кстати 2,0TDI ооочень чувствителен к качеству дизеля - вот такие двигатели едут ощутимо хуже.
Четвертое: выбирать НЕ АЗС за приороитет, а тип топлива на ней: пульс, вентус, нано, +, мустанг, в-пауэр и т.д.. - это все импортное топливо. Если же Вы выбираете между брендами АЗС, но при этом рассматриваете на них топливо с укр НПЗ, то ..
сделаю оговорку - я не эсперт на 100%, но на мое убеждение и понимание - разницы между топливом с укр НПЗ на разных АЗС вряд ли отличается - ну разве что только тем, насколько бодяжат и насклько порядочно ведет себя уже сама сеть азс, где выше контроль качества внутри самой компании.
Но, не буду убеждать - пусть это будет моя субъективная религия и просто одно из мнений, не более

[ПетроФФ]

Доводы убедительны на словах, если бы вы предоставили ссылку на свежие результаты анализа по топливу, я бы с вами согласился.
Последние два года лью обычный дизель на ОККО , все нормально, если в дальнюю дорогу то могу залить бак пульса.

[morphius]

(11-06-2018 21:51)Донской :  Второе, я не думаю, а правда жизни такова, (я правда не спрашивал об этом каждый раз, так как лью пульсы, но спрашивал) что шеллы, окки, воги, сокары, укравты и др, продают, если не пульс, а обычное топливо без всяких приставок в названии, то есть НЕ пульс, не вентус, не какой-то нано + и т.д., то это топливо с укр НПЗ.

А я слышал от бывшего работника Окко, что пульс - это топливо с того же бензовоза, что и обычное + ведро присадок.

[Zandercatcher]

(12-06-2018 05:26)morphius :  А я слышал от бывшего работника Окко, что пульс - это топливо с того же бензовоза, что и обычное + ведро присадок.

Дык и Мустанг воговский-это 95-й с "моющей" присадкой.

[Maibock]

+1 за UPG