прогревание движка.

[SergM]

Ещё 5 копеек:

Дело не в смеси (потому в Европе не рекомендуют прогревать – по экологии) и даже в масле меньше дело, есть ещё такая вещь, как коэффициент температурного расширения, который у разных материалов разный, поэтому они и пишут "не прогревайте, но не давайте большую нагрузку до достижения рабочей температуры" – если этому следовать, то повышеного износа не будет (хотя скорее, что всё-таки он увеличится по сравнению с полным прогреванием).
Вторичный вопрос по маслу – текучесть,– чтобы хорошо всё смазывать, оно должно быть рабочей температуры.

Как показывают мои наблюдения, зимой желательно прогреть хорошо (по крайней мере до заметного сдвига стрелки) – тем более, что в тепле приятнее :), сейчас при +20 достаточно 2-х минут (звук работы меняется и расход на ХХ около 1,2). – Т.е. практичность + хорошее качество двигателя не ставит вопрос прогрева остро.

[Примат]

(09-06-2006 11:46)SergM :  зимой желательно прогреть хорошо (по крайней мере до заметного сдвига стрелки) т

У меня в авто и стрелки нету. Думаю, специально убрали , чтобы такие вопросы не возникали. А так стрелка есть, а нахрена? Давай будем как-то этой стрелкой пользоваться. А так - нет стрелки, нет вопросов.

[Oleg1987]

(09-06-2006 11:46)SergM :  Ещё 5 копеек:

+1
Повністю з вами згідний на рах прогріву!
Дати двигуну попрацювати хоть з 5 хвилин і без нагрузки 1-2 км, а далі

---

---

А стрілку, я так думаю, даремно забрали от як визначити наприклад не докінця закритий термостат!?

[Примат]

Вы думаете бюргеру в голову может прийти такой вопрос ?

[Dre@m]

Ого! Баян нарыли

[Oleg1987]

(23-10-2015 18:23)Вадим_Жураковский :  Вы думаете бюргеру в голову может прийти такой вопрос ?

Ясно що не прийде він до цього часу нове авто візьме!

[Rydik]

Прогрівати однозначно! Теплові зазори ніхто не відміняв, тому і оливу може на холодну під'їдати.

[Ozzy]

я прогреваю так: завелся - подождал пока обороты упадут до рабочих (зимой дольше, летом быстрее) - по стоянке метров 200 выкатываюсь на 1 передаче при оборотах 1200 +/- (на прогревочном так сказать, чуть выше холостого) - выезжая на проезжую часть (маленькая улочка у нас тут) включаю вторую передачу и продолжаю ехать при оборотах 1200-1500 максимум, и так пока стрелка не сдвинется - как сдвинулась - включаю 3 передачу и обороты уже 2000-2500 после 60 примерно еду уже как на прогретом авто.
в моем понимании должен прогреваться не только двигатель, а все движущиеся части, к примеру коробка... а так толку прогреть двигатель до 90 стоя, а коробка еще холодная, тоже ж наверное изнашивается что-то там...

[shurken]

(12-07-2018 10:31)Ozzy :  я прогреваю так: завелся - подождал пока обороты упадут до рабочих (зимой дольше, летом быстрее) - по стоянке метров 200 выкатываюсь на 1 передаче при оборотах 1200 +/- (на прогревочном так сказать, чуть выше холостого) - выезжая на проезжую часть (маленькая улочка у нас тут) включаю вторую передачу и продолжаю ехать при оборотах 1200-1500 максимум, и так пока стрелка не сдвинется - как сдвинулась - включаю 3 передачу и обороты уже 2000-2500 после 60 примерно еду уже как на прогретом авто.
в моем понимании должен прогреваться не только двигатель, а все движущиеся части, к примеру коробка... а так толку прогреть двигатель до 90 стоя, а коробка еще холодная, тоже ж наверное изнашивается что-то там...

Открою страшную тайну - на низких оборотах, нагрузка на двигатель выше.

[Odessit]

(12-07-2018 10:37)shurken :  Открою страшную тайну - на низких оборотах, нагрузка на двигатель выше.

С этого места поподробнее пжлст