Печка не греет

[Maibock]

(21-11-2018 22:02)Fox.Mulder :  

(19-11-2018 22:41)Maibock :  

(19-11-2018 22:04)Fox.Mulder :  Не понятно, зачем на тур что-то колхозить, все вроде и так норм работает (стучу по дереву). BFQ если что

Если прикинуть статистику жалоб до, и положительных отзывов после апгрейда, то можно предположить, что вам или крупно повезло, или просто не с чем было сравнить. Рад за вас, если первый вариант.
Меня такое "нормально" не устраивает. Многие и за подвеску говорят "нормально", катают, пока что то не отвалится. Я так не люблю.

Ну мне есть с чем сравнивать, я на этой машине с салона. Объективно у меня только поток воздуха стал хуже (менее интенсивный - на 1 скорости очень слабо дует), а не температура. И это точно связано не с печкой.

А по поводу воздушной пробки, то после срыва патрубка (см. тему соответствующую) воздух конечно в систему попал и пробка где-то ходит. Но пока на температуре я это не почувствовал.

Что за средство? Отличвется ли по составу от обычного раствора лимонки?
Я, как бы, только за, чтоб вносить минимум доработок. Сейчас ради эксперимента заказал крышку бачка новую. Мож она тупит, пробке не дает выходить. Посмотрим. После - проба промывки (лайтовая) каким-то средством. Есть у меня палочки антинакипина для пароочистителей Керхер. Они мягко работают. Даже в холодной воде растворяются на нет убирают накипь. Мож заюзать такой раствор?

[dakkota]

(22-11-2018 09:44)hohol :  на дизеле еще стрелка не тронулась,а уже воздух теплый из дефлекторов, для печки достаточно 30-40 градусов ож, другое дело когда радиатор печки не прогревается, трещина в перемычке между патрубков и пр.

Ну да. И вроде шланги вход и выход горячие на печке, а толку мало. Часто сталкиваюсь с таким на Волгах-24х.

[andrey_notar]

На своей отключал печку, два патрубка: чайник, насос с газельки, печка и обратно в чайник, плюс лимоная кислота. Во время промывки давление из радиатора возросло. Видел как ребята реанимировали совсем забитый радиатор. В противном случае - замена.

[PAnda]

(22-11-2018 10:08)Maibock :  Что за средство? Отличвется ли по составу от обычного раствора лимонки?
Есть у меня палочки антинакипина для пароочистителей Керхер. Они мягко работают. Даже в холодной воде растворяются на нет убирают накипь. Мож заюзать такой раствор?

ЭЭээмммм....не стоит. Двигатель не керхер. В керхере не так много алюминия и материалы другие. До 100грн. большинство препарптов, 150 топовые. Там хоть заявлено что ничего резинового, цветметного, резиноового не разъест.
Если хватило денег на крышку. То до 80 грн, чотябы на польский К2 деньги будут. Зато ничего точно не потечет.
Затем две промывка дистиллированной водой и свежий антифриз. Заявлено 30 мин на повышенных оборотах. Я на них просто езжу, 100-150 км. Если вообще печалькапздаогорчение - еду пока тепло не пойдет. У меня вышло неделю, около 1300 км. Последний был Bizol, просто потому что на полке строймага был бизол. Был бы К2 или Манол, вззял бы их, дешевле но ничем не хуже.

---

---

(22-11-2018 11:22)andrey_notar :  На своей отключал печку, два патрубка: чайник, насос с газельки, печка и обратно в чайник, плюс лимоная кислота. Во время промывки давление из радиатора возросло. Видел как ребята реанимировали совсем забитый радиатор. В противном случае - замена.

Прикол в том, что если в радиаторе известные отложения (просто вода доливалась, антифриз шопопало или ему более пяти лет и он разлагается, или еще херь какая) - 100% что такие же по всему двигателю и в радиаторе охлаждения.
Я заглянул в старый радиатор печки, а он известью забит. Залил уксуса, через пару дней, большая часть растворилась и начал продуваться. Точно кальциниды. Нашел кулек с юзаными запцацками после смены ГРМ. На попмпе известь. - Вот это охренительный автолюбитель, подумал я про себя. И принял решение полоскать все в режиме ЗЛОХАРДКОР. По схеме, "ехай пока тепло не пойдет". Как говорится, на свой страх и риск. Тепло пошло.

[dakkota]

Один вопрос. Сори если это давно всем известно, но всё же. Радиатор печки на Фабии 1, меняется только после снятия торпеды или может все проще? Это я так, на всякий случай на будущее.

[andrey_notar]

Ну у меня печка не в хлам забита была. Мотор промывал раз 10 обычной водой (залил, прогазовал, нагрел, слил).
Причина - паленный тосол. Мыть мотор химией не рискнул, уж очень геморно потом снимать помпу.

---

---

Визуально в основном радиаторе было чисто. Вовремя заметил.

[PAnda]

(22-11-2018 12:50)dakkota :  Один вопрос. Сори если это давно всем известно, но всё же. Радиатор печки на Фабии 1, меняется только после снятия торпеды или может все проще? Это я так, на всякий случай на будущее.

Под торпедой есть пластиковоя обивка, охватывающая и закрывающая пространство межу торпедой и тонелем. Я убирал тонель и эту часть. За ней открывается полрый доступ. Отсоеденить шланги под капотом. Извлеч изнутри. Конечно навыки практолога понадобятся, но торпеду снимать не нужно. Печка под ней

[Maibock]

(22-11-2018 12:11)PAnda :  

(22-11-2018 10:08)Maibock :  Что за средство? Отличвется ли по составу от обычного раствора лимонки?
Есть у меня палочки антинакипина для пароочистителей Керхер. Они мягко работают. Даже в холодной воде растворяются на нет убирают накипь. Мож заюзать такой раствор?

ЭЭээмммм....не стоит. Двигатель не керхер. В керхере не так много алюминия и материалы другие. До 100грн. большинство препарптов, 150 топовые. Там хоть заявлено что ничего резинового, цветметного, резиноового не разъест.
Если хватило денег на крышку. То до 80 грн, чотябы на польский К2 деньги будут. Зато ничего точно не потечет.
Затем две промывка дистиллированной водой и свежий антифриз. Заявлено 30 мин на повышенных оборотах. Я на них просто езжу, 100-150 км. Если вообще печалькапздаогорчение - еду пока тепло не пойдет. У меня вышло неделю, около 1300 км. Последний был Bizol, просто потому что на полке строймага был бизол. Был бы К2 или Манол, вззял бы их, дешевле но ничем не хуже.

---

---

(22-11-2018 11:22)andrey_notar :  На своей отключал печку, два патрубка: чайник, насос с газельки, печка и обратно в чайник, плюс лимоная кислота. Во время промывки давление из радиатора возросло. Видел как ребята реанимировали совсем забитый радиатор. В противном случае - замена.

Прикол в том, что если в радиаторе известные отложения (просто вода доливалась, антифриз шопопало или ему более пяти лет и он разлагается, или еще херь какая) - 100% что такие же по всему двигателю и в радиаторе охлаждения.
Я заглянул в старый радиатор печки, а он известью забит. Залил уксуса, через пару дней, большая часть растворилась и начал продуваться. Точно кальциниды. Нашел кулек с юзаными запцацками после смены ГРМ. На попмпе известь. - Вот это охренительный автолюбитель, подумал я про себя. И принял решение полоскать все в режиме ЗЛОХАРДКОР. По схеме, "ехай пока тепло не пойдет". Как говорится, на свой страх и риск. Тепло пошло.

Палочки антинакипина именно для пароочистителей. Там котел как раз чисто алюминиевый + резиновые клапана на подкачку и сброс воды. Ну, короче, не суть. Можно и промывку. Но я сомневаюсь, стоит ли этим заниматься. Помпа новая 20 тыс проехала только. Антифриз так-же. Старая помпа не была в накипи. И воды система никогда не видела. Онли G12 с завода.

[dakkota]

(22-11-2018 17:33)PAnda :  Под торпедой есть пластиковоя обивка, охватывающая и закрывающая пространство межу торпедой и тонелем. Я убирал тонель и эту часть. За ней открывается полрый доступ. Отсоеденить шланги под капотом. Извлеч изнутри. Конечно навыки практолога понадобятся, но торпеду снимать не нужно. Печка под ней

Навыки проктолога имеются Спасибо. Бум знать. Как удобно всё в первой Фабе оказывается.

[Fox.Mulder]

Maibock
я вообще не чистил ничем. радиатор не менялся, ему уже 10 лет недавно было. а вот пластиковые детали системы охлаждения изнутри начинают крошится. это есть проблема. нужно менять весь пластик на металл. тут на форуме есть тема.

А эти чистки можно делать до бесконечности, и никогда точно не будешь знать есть пробка или нет. В нормальных условиях это все должно стравливаться через крышку (пробка в любой части СО), если конечно она в рабочем состоянии.