Клуб любителей велосипедов

[uds214]

а що там по грошам? яка ціна питання крутої механіки vs гідравліка?

[Максимилиан]

(09-07-2019 12:22)VIESSMANN :  Чего?

без обид, коллега, это лишь мои мысли
Вы хотите поставить практически верхнего уровня оборудование /хоть и девятириковое и
на сегодняшний день устаревшее, но отлично работающее/ на "ноу нейм" раму ((
Это сведёт на "нет" все маневры. От этого велик лучше ехать не станет, возможно станет
немного лучше переключение, но это так же связанно с состоянием кассеты и цепи, и их
"родословной" и совместимости, состояние боуденов и упоров для них, тросов, роликов
в заднем переключателе.
Если выше перечисленное уже не "свежО", желанная замена - пустая трата денег.
Эстетика - да
уровень - да
Если все недорого обходится, можно и проапгрейдиЦо, но, как и писал, вопрос
желательно решать в комплексе, ради получения желанного эффекта при переключении
Опять таки ИМХО

---

---

(09-07-2019 17:39)uds214 :  а що там по грошам? яка ціна питання крутої механіки vs гідравліка?

https://www.sram.com/en/sram/models/db-blbg-7m-a1
vs
https://www.sram.com/en/sram/models/db-lvl-ult-b1

это я бИгом забежал - глянул, что есть )))

[VIESSMANN]

(09-07-2019 21:42)Максимилиан :  

(09-07-2019 12:22)VIESSMANN :  Чего?

без обид, коллега, это лишь мои мысли
Вы хотите поставить практически верхнего уровня оборудование /хоть и девятириковое и
на сегодняшний день устаревшее, но отлично работающее/ на "ноу нейм" раму ((
Это сведёт на "нет" все маневры. От этого велик лучше ехать не станет, возможно станет
немного лучше переключение, но это так же связанно с состоянием кассеты и цепи, и их
"родословной" и совместимости, состояние боуденов и упоров для них, тросов, роликов
в заднем переключателе.
Если выше перечисленное уже не "свежО", желанная замена - пустая трата денег.
Эстетика - да
уровень - да
Если все недорого обходится, можно и проапгрейдиЦо, но, как и писал, вопрос
желательно решать в комплексе, ради получения желанного эффекта при переключении
Опять таки ИМХО

Да чего мне обижаться.
Велосипед новый. Выбирал до 20к. грн. До этого 7 лет откатал на comanche и проблем не было у меня. На нем только поменял вилку на Rock Shoks XC32 и тормоза поменял (вибрейки) родные были не айс скажем так.
За время своего велокатания я переезднил на многих великах свои знакомых и друзей. Сказать что меня сильно прям удивляло катание на "именитых" брендах, то нет. Из того на чем я поездил это были келис, трэк, фэлт, мэрида и джаинт. Эти велы были не топы, ценовой диапазон их был 600-1200у.е. Единственное чего мне нехватало после пересадки на свой это тормозов. Когда мы уезжали в леса и там искали где покатать с хороших спусков, то вибрейки мне приходилось очень сильно выжимать при торможении. Даже на недорогой гидравлике этот процес прохолил на много приятнее.
В этом году я решил поменять вел. Выбор был у меня. Я много поездил по магазинам, перепробовал. Но вот, незнаю почему, но как-то меня притянуло обратно к comanche. Друзья говорили что бы я бралTrek Marlin 7 или Trek X-Caliber 7. Я их смотрел, крутил проехался немного по територии магазина но душа к ним не лежала. Ну не знаю. Купил что купил.
Дальше посмотрим.
Сорри за историю.

[Максимилиан]

(10-07-2019 05:22)VIESSMANN :  Единственное чего мне нехватало после пересадки на свой это тормозов. Когда мы уезжали в леса и там искали где покатать с хороших спусков, то вибрейки мне приходилось очень сильно выжимать при торможении. Даже на недорогой гидравлике этот процес прохолил на много приятнее.

вибрейки афигенные тормоза
у них ротор 26 дюймов минимум
при правильно настроенных механизмах, хороших колодках и нормальных ободах, отрегулированных ручек
и общей эргономики на руле, вибрейки тормозили шо Агонь. А если это были керамические тормоза
/обода и колодки соответственно + вибрейки шимано с параллельным подводом колодок, напр. XT или
XTR, то это было просто сказочное дело. Более чем уверен, что мало кто может понять, о чем я пишу. НО...

я за 20 лет поездок в крым, прошел ВСЕ стадии оборудования и велосипедов в принципе.
Что могу сказать, на более крутом оборудования КОНЕЧНО же приятней ездить, что тут и говорить.

на сегодня вибрейки удел ашанбайков. Но раньше дешевые дисковые тормоза были мусор.
В любом случае тут надо покупать брендовые изделия однозначно.

[Pirim-Pirim]

V-brakи, Карпаты, осень, затяжной спуск, постоянное притормаживание, перегретые обода, выстрелившая камера, дерево, вывих.
Я закончил. ))

[VIESSMANN]

Мое мнение исходя из небольшого опыта. Если езда по дорогам, паркам и лесным тропкам то v-brake хватит за глаза. А если купить нормальные колодки то и выше крыши.
Я так думаю что хорошие v-brake на много лучше дешёвых дисковых тормозов.

[vovez]

Где вы велики находите на v-brake? В секонде? Все что в продаже на сегодня, более-менее из того что достойно вниманию, уже идет на дисковых тормозах...

ИМХО: время v-brakе уже прошло, как и дождь при котором их работа равно нулю!

[Pirim-Pirim]

(11-07-2019 21:33)vovez :  Где вы велики находите на v-brake? В секонде? Все что в продаже на сегодня, более-менее из того что достойно вниманию, уже идет на дисковых тормозах...

ИМХО: время v-brakе уже прошло, как и дождь при котором их работа равно нулю!

Зря Вы так. Достаточное количество достойных экземпляров на брейках можно найти: кому-то надоело, кого-то жизнь заставила, мало-ли...
Была бы хорошая база - там собирай не хочу.

---

---

Я свой вообще за 2,5 грн через ОЛХ на гидре и на воздухо-масле взял в магнии - народ не верил, что такие цифры есть ))

[Максимилиан]

(11-07-2019 15:40)Pirim-Pirim :  затяжной спуск

ну я, например, неоднократно спускался на великах с вибрейками с Ай-Петри, как в
сторону Бахчисарая, так и к морю. Более затяжного спуска сразу и не вспомню... Все ок.
Ибо, повторяю, так же как и в любом деле, так и в ВИ тормозах, если использовать фиговые
компоненты - такая будет и работа. Просто раньше практически отсутствовало китайское
говножелезо. Все было более менее брендовое. Все отлично работало... ОТЛИЧНО!
Дома покопаюсь в архиве - может выложу пару фоточек.

Прошу меня понять правильно - я не голосую за ВИ-тормоза. Но как упомянули выше, их
хватит с головой в большом %% использования. Напр. детские велики )))

[Konstantin.m]

Успокойте новичка по поводу тормозов.
Заехал я как-то недавно в центр на своем агрегате (трек марлин 6, тормоза гидравлика Tektro M285, ротор 160 мм). Ну и спускался по Грушевского. На машине все довольно просто, на передаче спускаешься, тормоза не греешь. А тут у нас с великом в сумме 100 кг, несет с этого спуска дико быстро. И выходит что весь спуск на тормозах чтобы сильно не гнать. Ну и заволновался я, мол сколько там тех накладок, не перегрею ли я так их и все такое .