На каком авто удобнее всего перемещаться на дальние расстояния?

[MaxX]

+1 за Т5, 160 идёт легко, максималка в районе 200, у меня 140 сильный с чипом, по идее около 170 сил сейчас. Но на дальняк я езжу до 110 обычно, на такой скорости он вообще не напрягается.

[egorka]

(13-07-2019 23:30)MaxX :  +1 за Т5, 160 идёт легко, максималка в районе 200, у меня 140 сильный с чипом, по идее около 170 сил сейчас. Но на дальняк я езжу до 110 обычно, на такой скорости он вообще не напрягается.

Пробовали две Каравелы мою и Товарища разгонять. 173км/час. 2.0 тли 140 сил без чипа

[daemon-s]

Полтора года назад купили на фирму Т5 2.0 битурбо 180сил.
Часто на нем катаюсь. Кайфую))
Все и всех видно, если нужно быстро стартует и ускоряется, скорость на трассе совсем не заметна.

[Konstantin.m]

Вот это бы у меня дочка обрадовалась T5 . Любит она эти "маленькие автобусики". В субботу были в салоне VW, так у нее глаза разбежались, она все бегала и сидела то в T5 то в Амароке, все не могла определится, что ей больше нравится . Самое смешное, что у нее иногда возникают трудности с открытием дверей в фабии (ей 5 с половиной лет) но с Амароком она справилась на ура и с передними и задними дверями, и с посадкой и с высадкой. На выходе пришлось снимать карапкающегося в кузов Амарока ребенка.

[Ozzy]

[Rabbit]

https://censor.net.ua/photo_news/3137464..._obnovleno

тоже видимо думал что большой и с фарами

[JoniB 2.8]

(15-07-2019 10:16)Rabbit :  https://censor.net.ua/photo_news/3137464..._obnovleno

тоже видимо думал что большой и с фарами

швидше за все просто заснув

[Примат]

в субботу ездил во Львов и назад, нормально

---

---

180 едет нормально без напряга

[JoniB 2.8]

на "маленьких автобусах" не їздив, немаю з чим порівняти, але як на мене все що треба то запас потужності, великий салон, круїз, (мрію про адаптивний АКП, ну і люблю нище трави, вище води

[Oleksii Pinchuk]

(15-07-2019 13:14)JoniB 2.8 :  

(15-07-2019 10:16)Rabbit :  https://censor.net.ua/photo_news/3137464..._obnovleno

тоже видимо думал что большой и с фарами

швидше за все просто заснув

або олень на бляхе вирулив зненацька і бус не встигнув загальмувати. Писали що може бляха намагалася повчати буса і навмисно загальмувало перед ним. не знаю, потрібно дивитися гальмівний шлях буса.
По темі, їздив на ФВ Каравелл в Крим, коли він щє був українським, но він був старий, більше 120 не спроможне було то корито їхати, потім на ньому щє весь Крим об'їхали, но так щоб я відчув що мені в ньому дуже зручно то ні. Я не страждаю недостатньою оглядовістю в легковій машині, іншими словами мені не потрібна висока машина. Навпаки, із-за ваги Т4/Т5 мають значно більший гальмівний шлях, в разі чого, і це потрібно враховувати. На автобані на довгі відстані потрібно іхати зі швидкістю 130-160, а як писали цеглина з такою аеродінамікою або не їде з слабим двигуном, або жере. Маю досвід подорожування на довгі відстані, переважно за кордон, але і по Україні можу з'їздити із Києва в Калуш і ввечорі повернутися назад
Наприкінці липня поїду 2700 в один бік з зупинкою у Чехії. Поїду на пассаті В8, ауді брати не буду, тому що ауді своя, а пассат службовий ) Но щє є багато переваг, а саме:
- дизель з витратою 5,3 л/100 км, перевірено, ауді з постійним повним приводом з'їв би більше
- наявність в машині адаптивного круїзу - я би сказав що для мандрівників-далекобійників ця штука mast have. ДСГ6 також в машині. Нажаль в пассаті немає lane assist, так би щє в смузі утримувало.
- подвійне чи потрійне скло в машині стоїть, це значно зменьшую шум протягом поїздки
- також в машині є ледівські фари з тими самими світлодіодами в режимі ДХО, це значно підвищую видимість вашого авто в будь яку пору року та час.
ну і крісло має бути зручне з можливістю регулювати поперекову ділянку, в мене щє і масаж.
Т5-го немає, тому на ньому не поїду ) а речі і в пассат сЄдан влізуть для сім'ї з 3 людей )