Запах в салоне

[Патологоанатом]

Добрый день.
Вообщем дела плохи. На выходных уделил внимание чистке дренажей, подкрылок и подкапотному пространству.
Если по порядку то снял подкрылки, жабо и все вычистил, вымыл, высушил. Под жабо все аналогично сделал и даже прошелся пылесосом. Дренажные сливы все прочистил. Проблема осталась, я уже не знаю что делать. Если вкл рециркуляцию в салоне то не воняет, если ее выключить есть запах и только при условии что из прохладных 18 грд переключать на теплый 24+. Тоисть при резком перепаде температуры появляется этот запах. Сегодня решил вообще не включать климат. Проехал км 8 все ОК, самотеком воздух был нормальным. Потом пару раз резко ускорился до 100км.ч из дефлекторов появился запах. Приехав на работу, включил климат подул воздух без запаха но стоило добавить тепла с 18 до 25 сразу появился запах. Блин, я в тупике. Может кто подскажет толкового механика в Киеве кто поможет одолеть этот недуг. На Троещине возле лесного кладбища есть СТО на котором написано удаляем любые запахи, может кто был там, напишите.
Буду благодарен любой информации. Спасибо.

[AlteaXL]

(03-10-2019 21:02)AlteaXL :  Я как всегда засомневаюсь

Совсем недавно говорил...
Судя по раскладам - пора уделять внимание подкапотному пространству и днищу. Здается мне что у вас при регулировке температуры (заслонка климата приоткрывает больше горячего воздуха) подмешивается воздух из подкапотного пространства, который совсем не фиалками пахнет. Возможно что и выхлоп тоже присутствует. Если обратите внимание - выхлопной коллектор уходит штанами вниз, в арочный свод туннеля, по которому газы выхлопа при наличии щелей в соединениях выхлопной или откровенных дырок очень удобно поднимаются вверх к капоту и дальше через вентилятор в салон.
Не пахнет выхлопом? А много ли надо выхлопа чтобы им пахло? Достаточно много... а чтобы пахло непойми чем, достаточно пару молекул на куб воздуха.
Фильтр салона, даже угольный, от этого не спасёт... да и сколько там того угля?

[Патологоанатом]

(15-10-2019 20:38)AlteaXL :  

(03-10-2019 21:02)AlteaXL :  Я как всегда засомневаюсь

Совсем недавно говорил...
Судя по раскладам - пора уделять внимание подкапотному пространству и днищу. Здается мне что у вас при регулировке температуры (заслонка климата приоткрывает больше горячего воздуха) подмешивается воздух из подкапотного пространства, который совсем не фиалками пахнет. Возможно что и выхлоп тоже присутствует. Если обратите внимание - выхлопной коллектор уходит штанами вниз, в арочный свод туннеля, по которому газы выхлопа при наличии щелей в соединениях выхлопной или откровенных дырок очень удобно поднимаются вверх к капоту и дальше через вентилятор в салон.
Не пахнет выхлопом? А много ли надо выхлопа чтобы им пахло? Достаточно много... а чтобы пахло непойми чем, достаточно пару молекул на куб воздуха.
Фильтр салона, даже угольный, от этого не спасёт... да и сколько там того угля?

В том то и дело, что выхлопом не пахнет и дыр в подкапотном пространстве нет и даже нигде не сечет. Так же потеков масла, антифриза и прочих жидкостей не обнаружено. Я очень педантичен в этом деле. Вчера и сегодня ехал на закрытой заслонке рециркуляции и ничего не воняло, значит печка радиатора отпадает как вариант так как она внутри салона. Приехав на стоянку на закрытой заслонке 18грд добавил резко 25 и до HI не открывая ее ничего не воняло, просто дул воздух кипятком, очень горячий. Открыв заслонку так же ничего не поменялось, наверное выдуло вонючку по дороге. ХЗ что делать.

[AlteaXL]

Заслонку рециркуляции прикрыли? Это значит что нет притока воздуха снаружи, а печка радиатора это что по вашему, не то ли что на схеме выше именуется "радиатор отопителя"? Так он внутри
Продолжаем ставить опыты - ездим на закрытой заслонке рециркуляции. Только она при каждом выключении зажигания и вынимании ключа по умолчанию становится открытой, перед каждым заводом двигателя надо обращать внимание на панель климата. Можно так же играться с температурами. Если запах больше беспокоить не будет - значит тянет снаружи. Если будет беспокоить - значит чтото воняет внутри.

Вот на всякий случай ссыль на весь SSP

https://cloud.mail.ru/public/MiqM/pc72cJ8vw

[Патологоанатом]

(16-10-2019 12:18)AlteaXL :  

Заслонку рециркуляции прикрыли? Это значит что нет притока воздуха снаружи, а печка радиатора это что по вашему, не то ли что на схеме выше именуется "радиатор отопителя"? Так он внутри
Продолжаем ставить опыты - ездим на закрытой заслонке рециркуляции. Только она при каждом выключении зажигания и вынимании ключа по умолчанию становится открытой, перед каждым заводом двигателя надо обращать внимание на панель климата. Можно так же играться с температурами. Если запах больше беспокоить не будет - значит тянет снаружи. Если будет беспокоить - значит чтото воняет внутри.

Вот на всякий случай ссыль на весь SSP

https://cloud.mail.ru/public/MiqM/pc72cJ8vw

Спасибо за помощь.
На закрытой заслонке (рециркуляции внутри) ничего не воняет на любой температуре холод-тепло. Если проехать км 5 на закрытой и потом открыть, так же ничего не воняет. Но стоит начать движение с открытой есть запах. Тянет из вне. Думал уже разбирать торпедо и смотреть печку радиатора но последние манипуляции с заслонкой отсеяли вариант с радиатором печки. Начитался, что может давать запах катализатор но не пойму каким боком. Гофра целая. Утром с выхлопной трубы вони нет, обычный запах отработанных газов, запах совсем не тот. Читал на предмет ошибок, ошибок нет вообще.

---

---

Как вариант турбина, адсорбер могут давать запах?

[AlteaXL]

запах может давать даже рваный пыльник гранаты.

[Патологоанатом]

(16-10-2019 12:53)AlteaXL :  запах может давать даже рваный пыльник гранаты.

Сцуко, 12 машин было за 20 лет никаких проблем, 13-я выносит мозг своим запахом, а бесит то, что не могу найти причину, хотя машина огонь.

[Владимир_]

Анатом, при забитом катализаторе может вонять сероводородом (тухлыми яйцами). И ещё одна мысля , как давно менялось масло в коробке ? При возможности проверь его на запах. Да и ГУРа масло тож посмотри.

[AlteaXL]

Масло в коробке вряд ли. ГУР масло практически без запаха.
Может пованивать уставший сальник коленвала. Ещё не течёт, но и давление картерных газов уже не держит. К сожалению его кроме как поменять никак не проверишь.

[Владимир_]

(16-10-2019 16:24)AlteaXL :  Масло в коробке вряд ли. ГУР масло практически без запаха.

Свежее в Гур да, почти без запаха. Если ни разу не менялось в жизни авто - штыняет так шописец. Проверка обоих масел занимает от силы 5 минут.