Увеличение клиренса Skoda Octavia A5 1.6

[Ніштяк]

Зразу камнями почали кидатися....
Кажу ж, що читав, а не їздив. Темка є така старенька "Выкинул пакет плохие дороги" і комент
https://www.skoda-club.org.ua/forum/show...#pid409207

[Kos'ka]

(27-02-2020 09:57)Андрон :  Недавно до 180км/ч разогнал для куражу и никаких рысканий или дискомфорта не почуял, только страх от скорости на приборке))). Обычная скорость по трассе 90-110, держит норм. Клиренс 3см реально чувствуется, часто езжу на рыбалки, лодка с прицепом, перестал доставать днищем неровности, те, что до того касался, даже думал менять машину. Ставьте смело!

Повністю підтверджую, також розганяв свою на Варшавці до 180, ніяких "плавань" чи ще чогось..а от ті додаткові 3 см інколи дуже важливу ролі відіграють! Забув, як це їхати по дорогам Хмельниччини із думкою "зачерпну-не зачерпну"

[parubok22]

Добрий день. Хочу поставити питання експертам (або знаючим людям) якщо такі є. Якщо підвіска октавія скаут від підвіски октавія і від підвіски октавія RS відрізняється тільки пружинами і амортизаторами то констуркція передніх півосей і шрусів ідентична. Тобто заводом виробником передбачено що шрус буде експлуатуватися при різних кутах які будуть при різних величинах кліренсу у октавія скаут 180мм, октавія RS 128мм октавія 140мм.
Чи так це?

[Vitaly_N]

при оригинальной подвеске шрусы работают в одинаковых углах

[parubok22]

(10-06-2021 16:42)Vitaly_N :  при оригинальной подвеске шрусы работают в одинаковых углах

Якщо ми визнаємо що підвіска у Octavia A5 з ППД , Octavia A5 без ППД, Octavia A5 Scout, Octavia A5 RS відрізняється лише жорсткістю та величиною пружин, наявністю чи відсутністю проставок та довжиною амортизаторів то констуркція передніх напівосей включаючи ШРУСИ є однаковою у всіх пререлічених модифікацій.
В такому випадку на перелічених модіфікаціях з різним кліренсом від 128 до 180мм в оригіналі ШРУСИ з точки зору елеменарної геометричної логіки не можуть працювати в однакових кутах.
І це означає що ви помиляєтесь.
Або ви праві і ШРУСИ працюють в оригіналі прu однакових кутах. Але в цьому випадку конструкція півосей мусить бути пристосована до кожної величини кліренсу - тобто констукція підвіски у кожної модифікації відрізняєтся не лише жорсткістю та величиною пружин, наявністю чи відсутністю проставок та довжиною амортизаторів але і констукція півосей різна.
??????????????????

[Vitaly_N]

(11-06-2021 09:33)parubok22 :  

(10-06-2021 16:42)Vitaly_N :  при оригинальной подвеске шрусы работают в одинаковых углах

Якщо ми визнаємо що підвіска у Octavia A5 з ППД , Octavia A5 без ППД, Octavia A5 Scout, Octavia A5 RS відрізняється лише жорсткістю та величиною пружин, наявністю чи відсутністю проставок та довжиною амортизаторів то констуркція передніх напівосей включаючи ШРУСИ є однаковою у всіх пререлічених модифікацій.
В такому випадку на перелічених модіфікаціях з різним кліренсом від 128 до 180мм в оригіналі ШРУСИ з точки зору елеменарної геометричної логіки не можуть працювати в однакових кутах.
І це означає що ви помиляєтесь.
Або ви праві і ШРУСИ працюють в оригіналі прu однакових кутах. Але в цьому випадку конструкція півосей мусить бути пристосована до кожної величини кліренсу - тобто констукція підвіски у кожної модифікації відрізняєтся не лише жорсткістю та величиною пружин, наявністю чи відсутністю проставок та довжиною амортизаторів але і констукція півосей різна.
??????????????????

найдите мне Octavia A5 Scout или Octavia A5 RS на 15 дисках

ответьте себе на вопросы:
при разном клиренсе нижний рычаг параллелен земле на всех машинах?
чем определяется клиренс?

[parubok22]

[/quote]
ответьте себе на вопросы:
при разном клиренсе нижний рычаг параллелен земле на всех машинах?
чем определяется клиренс?
[/quote]

Я звичайний автомобіліст який досить далекий від автосервісу. І написав на форум щоб отримати відповідь на своє питання, а не відповідати собі самому. І хотів би отримати цю відповідь від людей які розбираються в проблематиці.

[/quote]найдите мне Octavia A5 Scout или Octavia A5 RS на 15 дисках :smok[/quote]

Взагалі не розумію до чого тут питання про 15 диски якщо на кліренс крім інших факторів впливає не діаметр диску а діаметр цілого колеса.
Стокові колеса octavia a5 195/65 R15 діаметр колеса 635mm
Стокові колеса octavia a5 scout 205/55 R16 діаметр колеса 632mm
Стокові колеса octavia a5 RS 205/50 R17 діаметр колеса 637mm

[Ozzy]

у а5 и а5 рс заводские колеса 225/45 17 , а у скаута 225/50 17
у простых а5 от 15, а РС и скаут от 17...

[parubok22]

(12-06-2021 10:53)Ozzy :  у а5 и а5 рс заводские колеса 225/45 17 , а у скаута 225/50 17
у простых а5 от 15, а РС и скаут от 17...

Чи могли б ви надати посилання на першоджерело інформації про розмір коліс у скаута 225/50 17

[Ozzy]

(12-06-2021 12:44)parubok22 :  

(12-06-2021 10:53)Ozzy :  у а5 и а5 рс заводские колеса 225/45 17 , а у скаута 225/50 17
у простых а5 от 15, а РС и скаут от 17...

Чи могли б ви надати посилання на першоджерело інформації про розмір коліс у скаута 225/50 17

задайте в гугле поиск размера колес шкода октавия скаут

---

---

и если посчитать разницу между размерами покрышек, то получается 11 мм, как раз разница в заявленном клиренсе

225*0,5 - 225*0,45

---

---

если память не изменяет, то у обычной А5 с ППД чуть меньше 170 мм, а у скаута почти 180... но это не точно ))