Увеличение клиренса Skoda Octavia A5 1.6

[parubok22]

При пошуку в мені знайшло 2 варіанти завдських коліс 205/55 16, 225/50 17. Так якщо візьмемо більші колеса. То тоді по вашій логіці кліренс 180мм scout відносно 140мм европейської комплектації досягається ППД та більшими колесами?
А якщо буде варіант скаута з меншими колесами то кліренс буде 169мм ?

[Ozzy]

это не моя логика, я просто предположил... но то, что 225/45 меньше, чем 225/50 это факт...
размерности такой на скауте 205/55 16 я не видел, не знаю где вы такое вычитали. в базе они вроде от 225/50 17 шли... я от сюда сделал умозаключение, что на свою бывшую октавию а5 зиму можно взять 225/50 17

[parubok22]

(12-06-2021 17:46)Ozzy :  это не моя логика, я просто предположил... но то, что 225/45 меньше, чем 225/50 это факт...
размерности такой на скауте 205/55 16 я не видел, не знаю где вы такое вычитали. в базе они вроде от 225/50 17 шли... я от сюда сделал умозаключение, что на свою бывшую октавию а5 зиму можно взять 225/50 17

розмір взяв тут
https://tyres.spb.ru/cars_skoda_octavia+...Z/A5+Combi

[Ozzy]

(12-06-2021 18:37)parubok22 :  

(12-06-2021 17:46)Ozzy :  это не моя логика, я просто предположил... но то, что 225/45 меньше, чем 225/50 это факт...
размерности такой на скауте 205/55 16 я не видел, не знаю где вы такое вычитали. в базе они вроде от 225/50 17 шли... я от сюда сделал умозаключение, что на свою бывшую октавию а5 зиму можно взять 225/50 17

розмір взяв тут
https://tyres.spb.ru/cars_skoda_octavia+...Z/A5+Combi

ну там по всей видимости лучше не смотреть, т.к. 205/55 16 и 225/50 17 это НЕ взаимозаменяемые размеры, и они какой-то из них (предполагаю, что 205/55 16) не может быть "заводским"

[parubok22]

Доброго дня. Ось скрін з інструкції skoda octavia a5 2012 де вказані величини кліренсу у різних модифікацій. Хочу запитати чи може хтось чітко пояснити без здогадів, а зі знанням справи, яким чином реалізовані різні значення кліренсу? Чи нижні важелі передньої підвіски у всіх цих модифікацій абсолютно праралельні дорожному покриттю? Чи є якісь відмінності в елементах приводу - півосі, ШРУСИ - на цих модіфікаціях?

[Медведь]

К чему все это копание в миллиметрах? Цель какая?

[Ozzy]

(13-06-2021 11:55)Медведь :  К чему все это копание в миллиметрах? Цель какая?

хороший вопрос ))) тоже хотел его задать, но подумал, что лучше не мешать человеку пусть разбирается... как разберется и нам расскажет

[parubok22]

(13-06-2021 11:55)Медведь :  К чему все это копание в миллиметрах? Цель какая?

Мета така: є куплена з европейською підвіскою Skoda Octavia Combi 2011 1,6 MPI кліренс 140mm, на даний момет прийнято рішення збільшувати кліренс шляхом постановки проставок 30мм на зад та 30мм на перед + заміна коліс замість стокових 195/65 R 15 поставити 195/70 R 15. І я хотів би почути/прочитати щось на кшталт
- так це можливо і в принципі безпечно бо ВАГ по суті +/- робить те саме для досягнення різних показників кліренсу
або
-ні це погано, небезпечно і призведе до швидкого виходу з ладу певних елементів підвіски та приводу. І ВАГ для досягнення різних показників кліренсу робить крім маніпуляцій з пружинами та амортизаторами такі і такі зміни та переобладнання.

[Медведь]

Если Вы поставите проставки под верхние опоры, тем самым сместив стойку целиком вниз, то ничего не будет, все будет гуд. Если вы решиди поставить себе опоры с ППД, то нужно менять аморт на ппдшный, там шток длиннее. Резину меняйте на какую хотите, абы не затирала.
Хотите по правильному, по ваговскому сделать: под замену стойку, прожину, опору с ппд

---

---

При первом варианте, учтите старые севшие пружины, замена их приведет сразу к увеличенному клиренсу

[parubok22]

Дякую