Довго гріється Octavia FL 2.0 TDI СFHC

[mixaskm]

(22-12-2021 12:43)Misterd :  

(22-12-2021 12:39)mixaskm :  

(22-12-2021 08:53)Ніштяк :  Щоб не плодити тем, напишу тут.
В кого 1,6tdi CAYC еа189 5МКПП оцініть швидкість прогріву двигуна джети товариша. За 22км і 36хв, середня швидкість 36 км/год, стрілка температури піднялася до 63градусів, пічка працювала на 2швидкості вентилятора, за бортом -9,5град. Це хіба норм?
Мій CRKB еа288 гріється явно швидше.

У меня 1,6 tdi CAYC на А5 - греется двигатель слабо но печка в салоне минут 5-10 проедешь и уже хорошо греет.

тен может стоять и греть салон а вот мотор будет холодный

Наверное так и есть

[alexa111]

з наступанням холодів ставлю накладки на решітку радіатора порекриваючи потік холодного повітря. на ходу гріється помітно швидше, в пробках не остигає, витрати пального нижче. CAYC . електротену нема.
до нього відіздив майже 10 років на BKD, з електротеном. теж закривав морду в холода.

---

---

https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/zimny...3;promoted

[Ніштяк]

(22-12-2021 11:42)Misterd :  маю CAYB - та саме фігня - не гріється( по місту 60-65 град, по трасі 80-85, лежить з минулої зими новий термостат і не наважусь поміняти бо не впевнений що то щось дасть а роботи там багато(

Цей товариш був на діагностиці у офіціалів, то сказали, що все добре з системою охолодження. Термостат відкривається на якійсь там температурі (не пам'ятаю точно), але це не критично, бо та темпереатура трохи нижча за робочу. Тобто, це не може бути причиною довгого прогріву.

[zumnuj]

(22-12-2021 08:53)Ніштяк :  Щоб не плодити тем, напишу тут.
В кого 1,6tdi CAYC еа189 5МКПП оцініть швидкість прогріву двигуна джети товариша. За 22км і 36хв, середня швидкість 36 км/год, стрілка температури піднялася до 63градусів, пічка працювала на 2швидкості вентилятора, за бортом -9,5град. Це хіба норм?
Мій CRKB еа288 гріється явно швидше.

В мене така ж джетта. Вчора і сьогодні в нас теж було 6-9 °С морозу. Середню швидкість не засікав, але по місту катався хвилин 40, то вище 70-75 градусів по приборці не буває. Але як тільки виїжджаю на трасу стрілка дуже швидко стає на 90 градусів.

[AlteaXL]

Панове, можно и мне вставить свои 5 копеек?
На тракторах я не сильно давно катаюсь, всего лишь с 2015 года. До этого был только КАМАЗ, и то не каждый день.
ИМХО - современный дизель является уже настолько подвинутой тепловой машиной, что греет его только турбина, которую надо раскрутить и поддерживать в этом состоянии, что в городе не вполне достижимо. В моём Супербе есть Вебаста, которая по умолчанию запускается при низкой температуре, и только благодаря ей я ещё как то прогреваюсь В более новой Октавии ее нет, и в холодную погоду я с Борщаговки до Бориспольской трассы могу доехать с температурой едва больше 70 и только на ней уже хорошо раздувшись можно увидеть стрелку температуры стоящую вертикально. Чего вы заморачиваетесь, ведь тепло в машине становится даже когда до 50 градусов догрелась… Ну маемо шо маемо… относитесь к этому философски
P.S. Французы пошли своим путём Неоднократно попадал на арендные машины - Пежо на дизелях, там не особо парились и у них рабочая температура 80 градусов вместо 90

[alexa111]

Якщо постійно іздити на непрогрітому, то сажовик не зможе запуститься вчасно....

[Misterd]

(22-12-2021 22:18)alexa111 :  Якщо постійно іздити на непрогрітому, то сажовик не зможе запуститься вчасно....

4 Роки їжджу і з регами все стабільно, вона запуститься по пробігу або сажі і розігріє довприском так що тут нема чого паритись а от загалом недогрів то це як я вичитав в якісь ссп то боротьба з Нох при високих температурах, тому в цій лінійці використано максимальне зниження температури згорання солярки і лише це мене стримує від заміни термостата))) так як авто 15 року і пробіг 54 тис, тому я не вірю що термос вмер в мене

[Dimitrius]

У меня так же. Но вебаста решает

[toledo]

Температуры здорового человека и температуры курильщика
[img]



[/img]

---

---

Первый график - CAYC, второй CFFB.
На скорость прогрева до 75 градусов никак не влияет... А вот выход под 90 градусов во втором случае не возможен. И если термос у меня держит температуру в диапазоне 92-95 градусов ( пики это более менее прямая, де можно наступить после пробок), то на втором термос регулирует ранним своим открытием так, что при достижении температуры 78 градусов, открывается термос и температура уходит вниз, до момента опускания, когда термос опять закрывается и ОЖ прогревается снова до 78 и так циклично.
По температуре на 2.0 cffb видно, что за радиатором температура повышается в момент открытия термоса, с последующим понижением когамос основной опять закрывается... График короткий, но картина в целом видна...
Графики с карсканера.
Там где есть термос на ДСГ (но для уточнения надо посмотреть схему системы ОЖ), должно быть по идее , что если основной термос исправен - температура ОЖ за радиатором будет держаться, а температура ОЖ возле движка - будет падать в момент открытия термоса ДСГ (и при исправном термосе основном (его показания не будут меняться)

---

---

(22-12-2021 22:25)Misterd :  

(22-12-2021 22:18)alexa111 :  Якщо постійно іздити на непрогрітому, то сажовик не зможе запуститься вчасно....

4 Роки їжджу і з регами все стабільно, вона запуститься по пробігу або сажі і розігріє довприском так що тут нема чого паритись а от загалом недогрів то це як я вичитав в якісь ссп то боротьба з Нох при високих температурах, тому в цій лінійці використано максимальне зниження температури згорання солярки і лише це мене стримує від заміни термостата))) так як авто 15 року і пробіг 54 тис, тому я не вірю що термос вмер в мене

Дело не в пробеге, а в элементе термоса... Сделай график - станет понятно

[Ніштяк]

Ось прогрів мого 1.6tdi CRKB. 5 хлинин калатав, поки лід зішкріб, потім 2,5км по пустому місту з кількома світлофорами, остальне вже траса. Пічка працювала майже з самого початку на першій швидкості (з шести), а при досягненні 60градусів на третій швидкості і 24градуса на кліматі.
Автоматичні жалюзі в нижній ришітці багато чого рішають....