Не працює правий блок кнопок мультируля Octavia A5

[GrOleg]

Доброго дня. Не працють праві кнопки керма (керування бортовим компьтером) Octavia A5 Elegance 2010 рік. Ліві кнопки (гучність, вибір станцій радіо працюють чудово), сигнал працює, помилок подушки безпеки не має. До шлейфа руля я ще не доліз, але блок шлейфа поміняний    
Як воно працювало і чи працювало я не знаю - машина у мене два тижні. Підкажить, будь ласка, з чого починати, куди лізти?

[zhenya]

(10-02-2025 16:07)GrOleg :  з чого починати, куди лізти?

С шлейфа.

[autotir]

(10-02-2025 16:07)GrOleg :  Доброго дня. Не працють праві кнопки керма (керування бортовим компьтером) Octavia A5 Elegance 2010 рік. Ліві кнопки (гучність, вибір станцій радіо працюють чудово), сигнал працює, помилок подушки безпеки не має. До шлейфа руля я ще не доліз, але блок шлейфа поміняний
Як воно працювало і чи працювало я не знаю - машина у мене два тижні. Підкажить, будь ласка, з чого починати, куди лізти?

в програмі пише, що модуль 5K0 953 569 AL встановлювався на автомобілі з 04.03.2013, до 03.03.2013 йшов 5K0 953 569 H.
Проблема може бути як в невідповідності цього модуля, його кодування, так й в несправності шлейфу.
Взагалі, при заміні цих блоків, треба списувати їх номер та кодування перед замовленням та встановленням іньшого.
Вам потрібна людина, яка добре все відчитає сканером та складе картину, з якого поводу вона виникає.

[Gr_Vetal]

Я б почав з розбору кнопок і протирання їх контактів спиртом

---

---

(11-02-2025 13:38)zhenya :  С шлейфа.

Не думаю що справа у шлейфі, сигнал та лівий блок кнопок працює нормально, крім того не має помилки по подушці безпеки.

[GrOleg]

(12-02-2025 14:42)autotir :  в програмі пише, що модуль 5K0 953 569 AL встановлювався на автомобілі з 04.03.2013, до 03.03.2013 йшов 5K0 953 569 H.
Проблема може бути як в невідповідності цього модуля, його кодування, так й в несправності шлейфу.
Взагалі, при заміні цих блоків, треба списувати їх номер та кодування перед замовленням та встановленням іньшого.
Вам потрібна людина, яка добре все відчитає сканером та складе картину, з якого поводу вона виникає.

Так згоден з Вами, але я не знаю такої людини у Вінниці.
Знайомий зі сканером підлючився до машини - там повно помилок по керму (поворотники, шлейф, круїз і т.п.), вони не скидаються, але все працює, крім правих кнопок, й помилок на приборці немає.
Почну, напевно, з того, що розберу ще раз кермо, подивлюсь на шлейф та номери гітари й блока шлейфа.

---

---

(12-02-2025 22:02)Gr_Vetal :  Я б почав з розбору кнопок і протирання їх контактів спиртом

---

---

(11-02-2025 13:38)zhenya :  С шлейфа.

Не думаю що справа у шлейфі, сигнал та лівий блок кнопок працює нормально, крім того не має помилки по подушці безпеки.

Кнопки я вже розбирав та чистив - не вони.
Щодо шлейфа теж є сумніви - все працює, крім правих кнопок.

[Dmitro]

Доброго дня Написав Вам в особисті контакти грамотного електрика.

[autotir]

(13-02-2025 12:59)GrOleg :  Знайомий зі сканером підлючився до машини - там повно помилок по керму (поворотники, шлейф, круїз і т.п.), вони не скидаються, але все працює, крім правих кнопок, й помилок на приборці немає.

номера помилок не догадалися списати та викласти?
Що ж з Вас всіх вічно треба для допомоги Вам же витягувати інформацію по краплі?
Є проблема, повну картину в студію: машина, двигун, дата випуску, пробіг, що робилось з того, що відомо по проблемному вузлу, яки помилки відчитали, бо інакше, гадати на кофейній гущі, то до ворожок.
В заводській комплектації по кодах круіз-контроль, мультикермо присутні, чи може це все криво доустанвлювалося?

[GrOleg]

Розібрав на вихідних ще раз кермо - блок шлейфа новий, шлейф цілий, по номерам гітара та блок шлейфа сумісні. Тоб-то проблема не апаратна, а програмна - при заміні блока шлейфа німці не зберегли кодировку старого блока, та не прошили новий. Сам я кабеля для програмування ще не маю, тому за порадою Dmitro звернувся до фахівця. Система кодування у моїй машині виявилась досить не проста (параметри, які начеб-то відповідають за один блок разкидані по різним), але дещо зробити вдалось. Комп'юер запрацював (у кодуванні стояло керування з кнопок на важилі склоочисників), помилок поменьшало. Проте дещо залишилось, та не вдалось підключити круїз-контроль. Будемо розбиратись далі. Буду вдячний за допомогу.

[autotir]

при неоткалиброванном датчике угла поворота руля круиз может не работать.
Вам нужно, чтобы кто-то прошёлся по блокам двигателя, тормозной системы и проверил все кодировки и базовые установки. При замене блока рулевого управления могла слететь связь с другими модулями.
Вообще, всегда перед заменой блоков необходимо списывать родную кодировку, и блоки иногда отличаются не только прошивкой, но и аппаратными возможностями, которые делают их НЕВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫМИ.
Поищите аналогичную Шкоду своих годов с такими же опциями и попробуйте стянуть кодировку рулевого модуля.

[GrOleg]

Купив кабель і почав розбиратись сам. Виявилось, що у кодуванні стояв датчик кута повороту керма G85, а в мене нова рейка з датчиком на ній. Змінив один біт, і все працює. Навіть адаптацію керма робити не треба. Проблема була у не налаштованому блоці шлейфа керма, який німець просто поміняв на новий і забув (або цому ніхто не сказав) про налаштування.
Проблема вирішена. Тему можна закривати.