Глюк стеклоподьемников Skoda Fabia2

[n e d]

Всем привет. Приехала Skoda Fabia 2 2008 г. с неработающими стеклоподъемниками. Комплектация с двумя передними эл. стеклоподьемниками и ручными задними, ключ без кнопок, доп. оборудования нет. Центральный замок срабатывает при повороте ключа на закрытие и открытие. НО: если удерживать ключ при закрытии и открытии дверей то стеклоподьемники отрабатывают вверх и вниз. Также работает водительский стеклоподьемник если отключить пассажирский и наоборот. При подключенных обоих дверных блоках стеклоподъемники не работают. Проводка проверена, восстановлен переходной разъем водительской двери. На что обратил внимание: когда машина засыпает, то на LIN шине либо 12В либо 0 и тогда стеклоподъемники не работают. Чтобы они заработали, вернее каждый по отдельности при отключенном другом, нужно ключом открыть и закрыть дверь, тогда на LIN шине появляется 11В и работает хотя бы один. Отпустил машину с работающим водительским стеклоподьемником. Что еще можно будет проверить?

Заранее благодарю откликнувшихся

[awas59]

чтото в j386 блоке водит двери я не заметил LIN . Смотрел в elze хотя может открывал просто фабию. Схему посмотреть бы?

[shurken]

В фабии восьмого года стеклоподъёмники не умеют по отдельности работать. Основные мозги в водительском стеклоподъёмнике и они частенько отъезжают. Пассажирский отдельно от водительского не работает в принципе.
Обычно проблема с водительским стеклоподьемников или проводке двери.

[n e d]

LIN шина ( серо-белый провод) соединяет 5 пин J386 с 5 пином J387.
"Пассажирский отдельно от водительского не работает в принципе" - я тоже раньше так считал. Тем не менее в данном случае работает именно так как я описал ( в силу какой-то неисправности, которую я так не смог понять). На другом форуме мне ответили, что дело может быть в кодировках J393 и J519

[awas59]

"Пассажирский отдельно от водительского не работает в принципе" - типа пасажир не может сам открить и закрыть окно, или как это понять?

[shurken]

(30-04-2025 14:39)awas59 :  "Пассажирский отдельно от водительского не работает в принципе" - типа пасажир не может сам открить и закрыть окно, или как это понять?

Может, когда все исправно. Но если мозги с водительской стороны отключаются, отключается и пассажирский.

[awas59]

Блоки J386 і 387между собой общаются по КАН шине, и что здесь делает LIN?.
Для решения єтого вопроса предлагаю подключить VCDS зайти в дверь водителя и выбрать тест исполнительных механизмов ,но при этом с пасажирской двери отключить розем с КАН шиною, кажется 32 пин.его просто вытянуть из розема. В тесте задать любую команду на исполнение, к примеру опустить стекло - поднять стекло, в зеркале включить поворот и т.д. Посмотреть как все работает.
Дальше, отключаем КАН водителькой двери и подключаем КАН к пасажирской двери и запускаем проверку левой двери - тест исполнительных механизмов и смотрим как все работает в левой двери.
Пишем здесь и решаем что делать дальше если не так, а если правильно то радуемся, что КАН рабочий .

[n e d]

В дверных блоках нет CAN-шины, они связаны между собой единственным проводом LIN-шины. По CAN- шине между собой общаются J393 и J519.
Дверные блоки являются подсистеамами блока комфорта и не имеют отдельного диагностичекого адреса. т. е. их нельзя продиагностировать как самостоятельные блоки ( посмотрть ошибки, параметры. тест исполнителей и т.д.).
В блоке комфорта в тесте исполнителей нет теста стеклоподьемников

[awas59]

Я просто подумал если номера блоков совпадают то схемы одинаковы у всех шкод (примерно + -). но Увы ?!
У меня на А5 примерно такая же проблема. Машина была в хорошем состоянии окромя электрика. Из за этого она и продавалась и этот факт был насколько очевидный что человек даже не скрывал. Ну и цена была вкусная. Многие просто боялись. В принципе все устранилось быстро после покупки Васи. А вот передние двери обе никак не поддавались. Ни поездки на сто, на которых ремонт доходил до абсурда предлагали заменять и блок комфорта и центральный блок электроники. Поначалу платил, потом говорю заработает заплачу. На сайтах обсуждения тоже не давали результатов- вот так и ездил. Катаюсь везде
и никакого дискомфорта не испытываю. Вот по такому пути и шел мужик который ее продавал. Он даже в Европу на ней ездил к детям. Поездки на ремонт прекратил, сам начал разбираться и выяснил что у меня в машине две правые передние двери, левой нет от слова совсем. Так вот почему ни на одном сто диагностика ничего не давала, только менять то потом это и т.д.
Просто симптомы неисправности очень похожи. Я сделал то что описал выше. тест не получился работало не правильно. Я был в ужасе. Но зимой при -10 холода, меня в теплой постели посещает МЫСЛЬ и вот я уже с компом в гараже в 22.00 воплощаю ЕЕ и понимаю
ошибку. Но ставлю микрык и реле -обманываю схему и катаюсь дальше.

- у Фабии есть хоть тест закрытия и открытия дверей - блокировка ? Двери с кнопок брелка при этом должны работать правильно?

[n e d]

На ключе нет никаких кнопок ( я в начале писал об этом). ЦЗ срабатывает при повороте ключа в двери. О работоспособности микриков сужу по загоранию лампочки в плафоне и параметрам сканера