Проблема регенерации сажевого фильтра

[wywiadowca1980]

(27-07-2025 11:34)Капа :  показники диференційного тиску? Вони в нормі для 126К пробігу

В мене +- так само. На ХХ після прожигу навіть більше показує ніж ваші 8 hPa (це по прозі VAG DPF).
А от якщо запустити сервісну регенерацію, от тоді показує після прожигу вже 4-5 hPa.
Може ще якось перевірю через VAG COM. Можливо він інше покаже....
Регенарації по Києву кожні 300-350 км.
По трасі кожні 500-700 км. Все залежить від швидкості руху....

Пробіг у мене зараз 101 тисяча км. На 60 тисячах "від нічого робити" задув по інструкції "Wurth DPF". Допомогло воно чи ні, не знаю, так як грався виключно для профілактики. Як на мене, то очевидно, що нічого не змінилося на такому маленькому пробігу.

При бажанні, через VAG COM, можете спробувати зробити адаптацію датчиків (можливо й допоможе):
   

P.S.
10 хв. тому завершив перевірку стану свого DPF та датчиків диф.тиску через VAG COM.
Якщо коротко - VAG COM видає абсолютно інші значнння ніж VAG DPF аля через смартфон Андроїд/Айфон.
Особисто я вірю однозначно VAG COM по якому диф. тиск на ХХ від 2 до 3 hPa (це до регенерації лишилось проїхати ще +- 50-70 км).
На 2500 об/хв диф. тиск 12-15 hPa.

А ось яку ахінею по диф.тиску при 2500 об/хв. видає VAG DPF (248 hPa):
   
На ХХ скрін не робив, але було в районі 25-30 hPa, що по суті є повним брєдом.

Чому така різниця не знаю, але суть моєї басЬні в тому, що перед тим як робити висновок, варто скористатися й іншими засобами діагностики

[urikon4]

Добрий день група показник Soot Mass Measured. Швидше росте ніж Soot Mass Calc, перший показник доходить до 18 г.а другий до 24г. включається регенерація.

[wywiadowca1980]

(30-07-2025 10:55)urikon4 :  .... до 24г. включається регенерація.

Ну да. При 24 грамах і починається пропалення, яке дуже бажано не переривати....
Але 192 км то якось замало ви проїхали....
І золу бачу ви недавно обнуляли Навіщо?

[urikon4]

(30-07-2025 10:55)urikon4 :  Добрий день група показник Soot Mass Measured. Швидше росте ніж Soot Mass Calc, перший показник доходить до 18 г.а другий до 24г. включається регенерація.

(30-07-2025 11:16)wywiadowca1980 :  

(30-07-2025 10:55)urikon4 :  .... до 24г. включається регенерація.

Ну да. При 24 грамах і починається пропалення, яке дуже бажано не пеперивати....
Але 192 км то якось замало ви проїхали....
І золу бачу ви недавно обнуляли Навіщо?

Нижній показник в мене завжди був в мінусових значеннях в коли верхній доходив до 24 г. Тоді включалась регенерація. Мив сажовий 50 тисяч тому тому і обнуляв

[Капа]

Вже неодноразово помічав у себе, що регенерація проходить коли 300 хвилин набігає

[Павло1992]

Доброго дня спільното. Дуже часті регенерації 50-70км. Та великий тиск диференціальний. Та шкала заповнення з 30-35% відразу піднімаєця до 100 та вмикаєця регенерація. Шо їй болить cayc 1.6 240 тис вроді рідний. Три дні поїздок

[wywiadowca1980]

(22-09-2025 16:33)Павло1992 :  Шо їй болить

Шо каже лікар?

Шо там діагностика, тобто читання параметрів роботи двигуна та порівняння наявного з еталонним?
Чистота впуску перевірена? Сажі забагато?
Стан форсунок?
EGR чистий? Не клинить? Нагару/сажі немає ніде?
Стан DPF?
Датчик диф.тиску перевірений?

P.S.
Шо вам робити, написано в цій темі.
Наберіться сміливості почитати, якщо є бажання самому розібратися.
А ні, то тоді пряма дорога до фахівців по видаленню екології та перепрошивці ЕБУ...