Двигатель 1,6 TDI. Проблемы и решения.

[Partyzan]

Вчора замінив ремінь маслонасосу. Двиг 1.6тді 75к.с. Пробіг по приборці біля 240тис., а в дійсності не відомо, авто 2014 року, відкладень в піддоні не було, двиг чистий. Ремінь був у тріщинах по верху, зняв і розірвав руками. При значному пробігу рятує ремінь те, що там особливого навантаження не має на нього, ну крім маслянної ванни невідомо на скільки агресивної до матеріалу ременя. Ремень був орига, поставив Gates T358HOB.

[Ulisss]

(06-08-2025 22:14)Anton_zhel18 :  

(06-08-2025 04:00)Ulisss :  Вартість вирішення «проблеми» - нові форсунки. Або 20 сек почекати

рейку, регулятори, тнвд?? І зразу всі форсунки міняти, чи як?))) Ви часом не на СТО працюєте??)))

Спробуйте, потім все одно до форсунок повернетесь.
Хто ж винен, що вам вартість вирішення «проблеми» не подобається і дешевого вирішення немає?
Ні, не на сто
PS. Слово проблема я не просто так в лапки беру

[Anton_zhel18]

(08-08-2025 04:48)Ulisss :  

(06-08-2025 22:14)Anton_zhel18 :  

(06-08-2025 04:00)Ulisss :  Вартість вирішення «проблеми» - нові форсунки. Або 20 сек почекати

рейку, регулятори, тнвд?? І зразу всі форсунки міняти, чи як?))) Ви часом не на СТО працюєте??)))

Спробуйте, потім все одно до форсунок повернетесь.
Хто ж винен, що вам вартість вирішення «проблеми» не подобається і дешевого вирішення немає?
Ні, не на сто
PS. Слово проблема я не просто так в лапки беру

Ну тобто у Вас була така проблема, і Ви вирішили заміною форсунок? Не ремонтом, стендом, кодами, нові кільця, можливо розпилювач, не адаптацією, а одразу заміною? Не 1 чи 2 форсунками, а тупо повною заміною? Я не за те що це так, можливо це і так, але це як знаєте приїдеш з проблемою бере масло двигун, а тобі не дивлячись говорять, заміна двигуна, ну типу щось такого? Тому якщо у Вас була така проблема, і треба було замінити не 1,2 а всі форсунки і вона пройшла, то добре, дякую. Можливо ще хтось буде тут хто вирішив це іншим способом?

---

---

Як мінімум у мене 1 форсунка відносно нова, тобто куплялась новою і замінювалась, просто не в цьому році, тому відносно, ще 1 недавно ремонтували, тому ну як мінімум не повна заміна треба , розумієте про що я?

[urikon4]

Добрий день міняв мембрану вкг і поламав клапанну кришку, замінив на нову febi, масло попадає в пуск, що робити двигун 1.6 cayc.

[wywiadowca1980]

(Сьогодні 09:46)urikon4 :  замінив на febi, масло попадає в пуск,є

Оригінал є оригінал, особливо коли це стосується двигуна!
Ну, а те що дорого...., ну сорі. Купувати, а тим більше утримувати, дизельний VAG ніколи дешево й не мало бути.

P.S.
Єдине, що можна порадити по суті - аккуратно замініть у вашій новій кришці Febi пружину, яка прижимає мембрану. Поставте її з рідної оригінальної кришки, вона має бути суттєво "м'якша"! Але кришку знову краще було б не зламати

Про результати змін дуже бажано відписатися, бо наступного разу нічого хорошого вам не пораджу, хіба що за великі гроші

[urikon4]

(Сьогодні 09:57)wywiadowca1980 :  

(Сьогодні 09:46)urikon4 :  замінив на febi, масло попадає в пуск,є

Оригінал є оригінал, особливо коли це стосується двигуна!
Ну, а те що дорого...., ну сорі. Купувати, а тим більше утримувати, дизельний VAG ніколи дешево й не мало бути.

P.S.
Єдине, що можна порадити по суті - аккуратно замініть у вашій новій кришці Febi пружину, яка прижимає мембрану. Поставте її з рідної оригінальної кришки, вона має бути суттєво "м'якша"! Але кришку знову краще було б не зламати

Про результати змін дуже бажано відписатися, бо наступного разу нічого хорошого вам не пораджу, хіба що за великі гроші

не має оригінальної пружини, ще викинув рік тому, коли міняв мембрану.

[wywiadowca1980]

(Сьогодні 11:52)urikon4 :  не має оригінальної пружини....

В такому разі або оригінальна клапанна кришка або хоча б оригінальна пружина від мембрани (з розборки якщо хтось продасть, що малоймовірно) в поміч.
Інакше впуск і далі буде в маслі з картера...