Кто как подьезжает к перекрестку на красный свет

[D&G]

зимой почти всегда торможу двигателем.. а на сухой дороге как получится.. ещё при варианте торможения двигателем небольшая економия бензика.

[Мангуп]

Ну и не забываем в Крыму или других "гористых" областях, что при движении вниз ВСЕГДА тормозим с включённой передачей, иначе рискуете спалить тормоза.
Передачу лучше выбирать такую же, с которой вы на этот подъём поднимались бы. Кое-где есть улавливающие тупики для любителей "нейтралки", но не везде

[Sawar]

Mazh +5

[Dimitrius]

SIavik :Одни выжимают сцепление и катятся притормаживая.
Другие выжимают, ставят на нейтралку, отпускают сцепление и катятся притормаживая.

Мне больше по душе первый, только вот от двоих уже услышал что так палится сцепление ( не пойму правда почему палится с мех. точки зрения ).

Поделитесь опытом

не первый не второй. Вообще оба этих способа считаю идиотскими. (ИМХО конечно)

Цитата:Подкатываюсь, притормаживая по необходимости, на передаче до 1000 об/мин, затем нейтральная.

Тоже так делаю. но если еду на 4-ой например и вижу что красный, то начинаю торможение+перехожу на низшую передачу и так до второй. Т.е. процесс торможения у меня получается такой же как и на автомобиле с АКП.

[=Nazar=]

ANTI[SuN] :Подкатываюсь, притормаживая по необходимости, на передаче до 1000 об/мин, затем нейтральная.

+1, и в поворот всегда захожу на передаче...а если заранее знаю, что выходя из поворота надо будет резко ускориться, то перехожу на пониженную передачу...
от себя добавлю преимущества торможения на передаче:
как уже и писалось, лучший контроль надо автомобилем и что не маловажно, до 1200 об/мин, когда нога не касается газа, расход равен 0,0 л
Покойный дед,когда учил меня ездить,всегда говорил,что не желательно,включив передачу, держать ногу на педали сцепления, т.к. это заставляет вращаться выжимной подшипник (надеюсь,что не ошибаюсь ),что в свою очередь приводит к быстрому его износу
З.Ы. на светофоре, остановившись, всегда стою на нейтралке, и только когда загорается красный+желтый, включаю первую и стартую в пробке аналогично...никогда не держу выжатым сцепление...т.к. не знаю как у кого,а у меня от длительного нахождения левой ноги в таком положении, происходит её онемение, что в свою очередь может привести к непроизвольному отпусканию педали сцепления

[madroot]

я тут шо, самый правильный? машина все время на передаче, торможение комбинированное, кроме экстренных случаев. тогда сцепление+тормоз.

[Dimitrius]

madroot :я тут шо, самый правильный? машина все время на передаче, торможение комбинированное, кроме экстренных случаев. тогда сцепление+тормоз.

нет , не один.

[Misterd]

=Nazar= :

ANTI[SuN] :Подкатываюсь, притормаживая по необходимости, на передаче до 1000 об/мин, затем нейтральная.

+1, и в поворот всегда захожу на передаче...а если заранее знаю, что выходя из поворота надо будет резко ускориться, то перехожу на пониженную передачу...
от себя добавлю преимущества торможения на передаче:
как уже и писалось, лучший контроль надо автомобилем и что не маловажно, до 1200 об/мин, когда нога не касается газа, расход равен 0,0 л
Покойный дед,когда учил меня ездить,всегда говорил,что не желательно,включив передачу, держать ногу на педали сцепления, т.к. это заставляет вращаться выжимной подшипник (надеюсь,что не ошибаюсь ),что в свою очередь приводит к быстрому его износу
З.Ы. на светофоре, остановившись, всегда стою на нейтралке, и только когда загорается красный+желтый, включаю первую и стартую в пробке аналогично...никогда не держу выжатым сцепление...т.к. не знаю как у кого,а у меня от длительного нахождения левой ноги в таком положении, происходит её онемение, что в свою очередь может привести к непроизвольному отпусканию педали сцепления

+10

[barabaka]

SIavik :А когда поворот проходите, тоже не выжимаете сцепление ?

У меня так жена бампер разбила передний.

[Slavik_B]

Торможу на передачах переходя на пониженые...

В поворот ТОЛЬКО на передаче!!!!!! перед поворотом тормоз, пониженая и в поворот на передаче...если машина срывается в занос, все успеешь выкрутить руль в другую сторону и газ в пол...вероятность выровнять машыну ооочень велика...очень много раз спасал такой метод, т.к. люблю повкладывать машину в повороты...особенно приятно зимой выравнивать её...